stevhoo

joyeux bonjour désolé de revenir à la charge mais je suis toujours en,panne je vois quoi faire de ce fil marron qqun a t'il une idée j'avoue avoir pris l'habitude de recharger à chaque voyage mes deux batteries mais là ça devient vraiment chiant merciiiii d'avance pour votre aide et joyeux jour j

freeman23 tu dis que le jaune du régulateur doit etre débranché mais ne serait ce pas plutot le marron? moi c'est le cas le jaune est relié à l'alternateur le marron est relié à rien

joyeux bonjour merci pour le coup de main je crois que je suis bon mais je vois pas où est le fils qui va au tableau de bord serait ce à cause de cela que je ne charge pas? cela voudrait dire que au niveau du régulateur le fils jaune devrait etre doublé et allé vers le tbd? C'est vraimnt chiant j'ai l'imprssion que c'est tout bete mais je n'y arrive pas grrrrrrrrrrrr

voilà le régulateur pour le moment le fils marron qui allait à l'alternateur est débranché car je sais pas où le mettre et l'autre le jaune va au tableau de bord du coup je dois le branché où le marron? je ne trouve nulle part une sortie qui débite assez merci du coup de main

joyeux bonjour désolé j'ai beaucoup vadrouillé et donc j'ai pas pu répondre rapidement j'ai mit la masse au m mais ça n'a rien changé le régulateur allait avec mon ancien alternateur donc là il n'est pas branché j'ai bien une tension variable qui sort aux bornes avec les petits ecrous mais la tention est très faible 0,2 à 0,8V ça change avec l'augmentation de régime moteur mais je suis bien loin des 14 ou 15v

joyeux bonjour s'il vous plaît je suis toujours en carafe avec mon alternateur j'ai plus le soucis de masse par contre qui me déchargeait ma batterie ouf

" j'ai branché l'exitateur au bon endroit je pense puisque c'est la seule cosse de ce type le fils de masse fallait bien le mettre qq part donc je l'ai branché en haut à gauche et les autres venant de la batterie sont le gros noir et et le gros rouge le seul que j'ai pas branché c'est celui qui allait à mon régulateur puisque je ne trouve pas la sortie

joyeux bonjour merci pour l'info ça à l'air bien logique j'avais donc bien mon alternateur de fatigué et mon régulateur était ok seulement voilà j'ai nettement moins de fils sur le nouvel alternateur paris rhone 40A et là je suis perdu en plus qu'il me faut absolument mon camion pour demain soir quelqu'un aurait il les branchements des fils svp? quand je mesure la tension je ne trouve nulle part une intensité de sortie je ne comprends pas, soit je me suis pas branché au bon endroit soit on m'a vendu un alternateur defectueux please help me!!!

AV pour plus d'infos contacter moi au 06 ou par mail @gmail

joyeux bonjour il y avait longtemps que je n'étais pas venu ici! Presque content de revenir sur ce site malgré les soucis nouveau que j'ai à présent j'ai un probleme d'alternateur qui ne charge plus je voudrais mettre ce nouvel alternateur à la place qui lui je sais est bon problème le nouveau n'a pas de régulateur externe mais interne. comment faire pour supprimé le régulateur externe? autre petit truc comment savoir si c'est pas mon régulateur externe qui marche plus? merci à vous tous pour vos joyeuses future réponses et joyeux jourd'hui en j

je viens de voir ta question désolé j'aimerai bien en tirer 1000 euros par ce que il est quand meme tres rare et le moteur et la boite et impécable avec le disque neuf

il faut que ce joint soit vraiment prévu pour le liquide de frein sinon il se désagrège tres vite

je ne sais pas si ils sont si vieux que ça mes flexibles je vais redemonter tout dans la semaine et me faire les pistons un par un le probleme et que je ne peux pas tout demonter car il me manque l'outil pour comprimé les rondelles B et je ne trouve pas le joint A " /> il me faut un outil facom d'apres ma revue d'atelier mais il n'est plus fabriqué je galere vraiment là

et j'ai pas changé les flexibles mais je les ai débouchés et bien nettoyés

un desiquilibre peut venir du faite que mes pistons sortent un peu mal tout en revenant quand meme en arriere?