footware
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J7 west siiiiiiiiiiiiide!
footware a répondu à un(e) sujet de WhiteWolf11 dans Présentation des membres
Attention la pompe à eau des XD3 ne se monte pas sur les autres Indenors de nos bouzins : la turbine est plus grosse et ne rentre pas dans la culasse. -
Je n'ai fait que faire évoluer l'idée originale de chris-art. -
Le fond sous un logo pose toujours un gros problème pour l'impression en noir et blanc genre tee-shirt (sans niveau de gris).
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S@lut ! Tu y es autorisé depuis un petite demi-heure... @++ -
Bon, voila ce que j'ai à vous proposer :
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Faire la vidange au sol ne présente qu'un léger soucis d'accessibilité : il faut se faire plat comme une limande pour arriver à toucher les bouchons. Par contre pour le remplissage c'est un peu pus galère : même avec une bonne seringue, l'huile est tellement épaisse qu'il faut forcer comme un bourrin pour l'injecter dans la boite. La solution alternative, c'est de remplir la boite par le passage du levier de vitesse après l'avoir démonté (attention au gag des pièces qui tombent dans la boite..) Si tu fais faire la vidange par un pro, insiste bien sur la qualité de l'huile : la majorité des mécanos sont tendance à mettre de l'huile moteur comme sur les véhicules actuels alors qu'il faut une huile "à l'ancienne" (80W90). -
De mon coté, j'ai commencé à retravailler le dessin de chris-art pour en épurer les lignes. Voila ce que ça donne : . Il faut encore nettoyer les ombres, renforcer certains traits et remettre en page avec le "J" au milieu.
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Bah, j'ai déjà démonté ce m*rd**r trois fois : c'est pour ça que je te dis qu'il vaut mieux le bricoler sur un établi. La barre de direction se démonte assez facilement mais il faut "bigougnier" un brin pour trouver la bonne orientation de l'ensemble pour le sortir de l'alvéole sans arracher le tuyau de l'embrayage. Une fois sur la table, ça va beaucoup mieux. -
S@lut ! Il y a un joint collé entre le servo-frein et le maître cylidre. Tant que tu y es, je te conseille de démonter carrément tout le pédalier ; ce sera plus simple pour le démonter et tu pourra en profiter pour graisser l'axe de la pédale qui en a souvent besoin. @++
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S@lut ! Comme déjà dit à plusieurs reprises sur le forum, les produits du type "Blaxon" sont destinés à protéger la protection de la tôle contre les petites agressions (rayures, gravillons, etc.) mais pas la tôle elle même contre la corrosion. Il faut absolument réaliser une couche anticorrosion parfaite avant de passer ce genre de produit sinon ça ne servira qu'à cacher la progression future de la rouille. @++
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Nouvelle et heureuse propriétaire!!!
footware a répondu à un(e) sujet de Noelle95 dans Présentation des membres
Les freins des JJ ont toujours été TRÈS capricieux... -
Nouvelle et heureuse propriétaire!!!
footware a répondu à un(e) sujet de Noelle95 dans Présentation des membres
La partie en cause sur les photos correspond au système de frein à main : le circuit de freinage principal reste généralement en état de fonctionnement bien longtemps après. À mon avis, tes dadous n'ont pas risqué grand chose ; tu peux te rendormir en paix. Cela dit, il faut quand même réparer. -
INFOS SUR LES BATTERIES AUXILIAIRES
footware a répondu à un(e) sujet de camarguais dans L'électricité
Le rôle de la résistance (ou de l'ampoule) dans le circuit est justement de ralentir la vitesse de charge de la batterie auxiliaire pour favoriser celle de la batterie principale. -
S@lut ! Personnellement, je trouve que le dessin de chris-art bien que très beau, est un peu trop chargé. À mon humble avis, un logo devrait avoir un graphisme plus épuré et bien plus simple à retenir visuellement (genre "la ligne claire"). @++
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D'autant que j'en ai besoin moi aussi de ce logo... C'est toutefois à discuter sur le fil dédié. -
Vu sur les annonces du journal officiel :
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quelques modèles bien sympa ...
footware a répondu à un(e) sujet de PierYveS dans Les J9 et J7 à toutes les sauces
S@lut ! Ça fait bizarre les portes de J7 taillées "à la J9". Même les feux (arrières et avants) sont bien intégrés. Par contre la calandre de trafic diesel ne va pas du tout. @++ -
S@lut ! Il y a la même différence entre un mécanicien et un garagiste qu'entre un cuisinier et un aubergiste : on peut être garagiste sans être mécano et inversement (idem pour le cas de la restauration et bien d'autres exemples). @++ -
J7 west siiiiiiiiiiiiide!
footware a répondu à un(e) sujet de WhiteWolf11 dans Présentation des membres
C'est partit... -
Impossible de passer la marche arrière
footware a répondu à un(e) sujet de coudert dans La boite de vitesse
S@lut ! Toutes les vitesses des boites de nos bouzins sont synchronisées sauf... les marches arrières... Voila pourquoi seule la marche arrière craque. Je gage que le passage des vitesses avants doit quand même être un peu laborieux aussi. Si c'est le cas, direction une bonne purge du circuit d'embrayage pour commencer. @++ -
J7 west siiiiiiiiiiiiide!
footware a répondu à un(e) sujet de WhiteWolf11 dans Présentation des membres
Que dois-je faire ? Juste déplacer ce sujet ou le fusionner avec ta présentation ? -
S@lut ! Voir ici. @++ -
Nouveau titre pour ce forum afin de centraliser les recherches de pièces (achats ou dons). -
S@lut ! D'après la revue technique, c'est du M18x1,5 jusqu'au millésime 83. @++ -
Des rétroviseurs de J7 sur un J9.
footware a répondu à un(e) sujet de footware dans Portes,vitres et serrures
Voila, j'ai remis les photos.