footware
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INFOS SUR LES BATTERIES AUXILIAIRES
footware a répondu à un(e) sujet de camarguais dans L'électricité
La résistance interne d'une batterie étant très faible, la mise en parallèle d'une batterie très déchargée sur une autre bien chargée correspond à peu près à un court circuit : on va provoquer instantanément un très fort courant (environ 400A) depuis la batterie chargée dans celle qui ne l'est pas. L'ampoule (ou la résistance) va limiter cette intensité à une dizaine d'ampères ; ce qui évitera une fatigue inutile aux batteries. -
1 de plus dans le sud Manche
footware a répondu à un(e) sujet de Lapin1111 dans Présentation des membres
Ah ah... Un J'buntiste de plus... Bienvenue à bord. -
probleme avec le vase d'expension
footware a répondu à un(e) sujet de kristof111 dans Le Refroidissement
Oui bional : c'est une panne dormante sur nos Indenors. Si la durite de retour du bocal de dégazage est branchée sur le refoulement de la pompe au lieu de l'aspiration, un circuit correctement purgé peut fonctionner pendant très longtemps sans anomalie constatable. Mais il suffit de la formation d'une bulle d'air dans le circuit pour que d'un coup on entre dans un enchainement de dysfonctionnements incompréhensibles. J'avais déjà expliqué ça sur un post qui a malheureusement fini par disparaitre. -
probleme avec le vase d'expension
footware a répondu à un(e) sujet de kristof111 dans Le Refroidissement
S@lut ! Avant toute chose, vérifie le branchement de la grosse durite du vase d'expansion : elle doit être branchée en bas de la pompe à eau. @++ -
S@lut ! En restant dans le fil, on comprends mieux : je fusionne les sujets. @++ -
Les boites ont toutes les mêmes gabarits de perçage et les cloches appartiennent au moteur. En clair, il faut toujours prendre un moteur avec sa cloche et on sera sûr de pouvoir monter n'importe quelle boite.
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S@lut ! Il me semble bien que l'Indenor aussi était positionné transversalement sur les phase 1. @++ -
Pour les couples de serrage, le mieux, c'est de regarder dans la documentation. Pour les durites, tu peux les débrancher et boucher les orifices sur le collecteur pour faire un essai : ça permettra déjà d'écarter ces possibilités.
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S@lut ! Vérifie déjà de ne pas avoir de durite débranchée, cassée ou percée sur le collecteur d'admission. Il doit y en avoir au moins deux : la prise de dépression pour le servo-frein et une autre plus petite pour l'avance à l'allumage. Regarde aussi si les vis et écrous de fixation du collecteur et du carburateur sont bien serrées. @++
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ambulance en fourgon places assises?
footware a répondu à un(e) sujet de joemaster dans Administratif
Il n'y a pas d'épée de Damoclès, juste une grosse envie que l'ambiance du forum ne se dégrade pas. On peut tout dire ici... À condition d'y mettre les formes (et j'essaie moi même de m'appliquer ces règles de la manière la plus stricte possible). -
Penses à tout bien repérer au démontage. Parce qu'au remontage, c'est... trop tard. -
S@lut ! Très probablement un problème avec le régulateur centrifuge (gommage des masselottes, déboitement ou blocage des tiges de commandes, etc.). En tout cas plus que certainement interne à la pompe. @++
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Ajout du rang "La vie en J". Il est affecté à tous les membres du club (excepté les Admins et les Modos). -
Petite présentation d'un Toulousain
footware a répondu à un(e) sujet de frisco1 dans Présentation des membres
S@lut et bienvenue ! La tirette est probablement la commande d'essuies glace (on tourne le bouton vers la droite pour mettre les essuies glace en route et on appuie dessus pour actionner le lave glace). Question motorisation, un 8cv diesel de 1982 est normalement équipé d'un XD2P de 2,3l. @++ -
ambulance en fourgon places assises?
footware a répondu à un(e) sujet de joemaster dans Administratif
S@lut ! S'il faut que ce soit quelqu'un de plus qualifié pour te répondre, je veux bien me proposer. Tes réponses comportent quelques éléments agressifs inappropriés sur ces forums. Je te conseille très sérieusement de les éviter à l'avenir sans quoi je serais amené à prendre certaines dispositions qui te déplairont. @++ -
J'ai trouvé la planche cotée des versions minibus. Je l'ai rajoutée dans le post initial. -
snif,j'ai loupé mon ambu' !!
footware a répondu à un(e) sujet de chris-art dans Présentation des membres
S@lut ! Évites d'ouvrir plusieurs sujets inutilement : on risque de finir par ne plus comprendre. Il vaut mieux continuer sur ta présentation en éditant le sujet initial au besoin (comme je viens de le faire pour toi). @++ -
OK, préviens moi quand même à chaque ajout pour que je mette à jour les inscrits au groupe. -
Aucun problème. Par contre peux-tu me dire si tu arrive à éditer la liste des membres dont je parle au dessus ?
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Mouais... Tellement rapide que je n'avais pas percuté que croco était déjà inscrit (je me demandais comment il avait bien pu écrire un message ici hier...). Cela dit, puisque la liste complète est ici, peut-être qu'il serait mieux approprié de ne plus rapporter sur ce fil que les nouveaux inscrits ? J'en profite pour ajouter kevin77 à la liste (bienvenue à lui).
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Liste des membres du club "La vie en J"
footware a répondu à un(e) sujet de footware dans La vie en J
Voici la liste des membres actuellement inscrits. 1 : bional 2 : shinta85 3 : casse-cailloux 4 : srt27300 5 : dumdumdim 6 : Elmer 7 : Loni 8 : z6p 9 : croco 10 : youbaba 11 : Tiken 12 : Bernard 13 : footware 14 : Goueg 15 : camarguais 16 : tatane 17 : Nico37120 18 : Noelle95 19 : Melvin 20 : lutin 21 : chris-art 22 : benoit611 23 : Lapin 24 : ricomystico 25 : loulou39 26 : benj9 27 : mikarat 28 : j8 29 : slack 30 : cpika1 31 : remi81 32 : wolfhound 33 : Elie 34 : Jiloux 35 : pruvost 36 : orangine 37 : moskadidine 38 : franch56 39 : Dongeo 40 : kristof inscrit(s) au 29/11/2011 : 41 : jy7 @++ -
S@lut ! Je crée cette nouvelle section strictement réservée aux membres du club (en lecture comme en écriture). Elle est destinée à discuter des informations dont n'ont pas à être informés les non inscrits (genre élections du bureau, gestion des comptes, administration du club, etc.). Faites-en bon usage. @++ -
S@lut ! Ce sont les symptômes classiques d'une panne du circuit de vide. En principe, ce défaut est accompagné d'une pédale de frein très dure à actionner. La cause la plus fréquente est une pompe à vide en panne (membrane percée, clapets détériorés, courroie détendue, etc.) On trouve parfois une fuite du circuit (durites ou servo-frein). @++ -
Nouvelle mise à jour de la liste : bienvenue au club pour tatane et croco. @++
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Avec tout le respect que je porte à leurs ancêtres, je pense qu'une image de nos bouzins serait mieux appropriée. Si celle de la bannière t'inspire, n'hésite pas à l'utiliser : c'est un montage de ma composition (l'original fait 624x312 px).