footware
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Après enquête, il semble bien que je me sois trompé. L'année modèle suivante commençait au 1er juillet de l'année en cours : un véhicule vendu après le 1er juillet 1984 était donc, en fait, un modèle 1985. Les constructeurs profitaient des congés pour modifier les chaines de fabrication puis présentaient leurs nouveaux modèles au salon en septembre (soit deux mois de vente en avance). Ce dispositif a été supprimé en janvier 2000. Pour information, il n'en va pas forcément de même avec les véhicules vendus originellement aux administrations (DDE, police, pompiers, etc...) : ces organismes bénéficiant des invendus à bas prix permettaient d'écouler les fins de stock. -
Parce qu'à l'époque, l'année modèle suivante commençait à la présentation au salon de l'auto ; soit en septembre de l'année. Donc un véhicule sortie après septembre 1984 est en fait un millésime 1985. Grosse erreur de ma part : voir plus bas.
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Suppression du rappel du premier message du sujet. -
S@lut ! On pourrait aussi supposer aussi que le compteur à été changé pour cause de panne : le kilométrage ne sera pas le bon... La fraude est surtout caractérisée par la délivrance d'une fausse information afin de tirer bénéfice : si la manipulation est avouée et expliquée, la bonne foi du vendeur peut être invoquée. De toute façon, sur les bouzins du genre des nôtres, le kilométrage est systématiquement non garanti à la vente : l'indication du compteur n'a plus aucune valeur. Je m'en serais occupé sans ton avis de toute façon. @++
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ce coup là .... J'AI FAIT DU J !!!!!!!!!!!!!!!
footware a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Restauration
Il n'y a strictement aucune urgence. Prends tout ton temps. Et félicitations pour ta rage de vaincre... -
ce coup là .... J'AI FAIT DU J !!!!!!!!!!!!!!!
footware a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Restauration
Là, c'est pas gagné : mon pseudo n'est pas étranger à l'état du gourbi qui me sert de garage... Bon, je t'envoie mon adresse en MP. -
ce coup là .... J'AI FAIT DU J !!!!!!!!!!!!!!!
footware a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Restauration
Juste pour lever le doute c'est tout à fait exact : il faut un 12V après contact sur la deuxième borne. -
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footware a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Restauration
@ Tiken > Je pense qu'il vaut mieux laisser tomber pour le capteur : compte tenu du peu de réel besoin que j'en ai, les frais de port seront toujours trop élevés. -
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footware a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Restauration
PHM = point mort haut : c'est la référence de position pour le réglage de tous les moteurs à pistons alternatifs. C'est à partir de cette position qu'est calée la distribution (en particulier). Elle correspond au point ou le piston n°1 est à sa position la plus haute de sa course. Prise diagnostic : c'est une prise qui permet de disposer des informations essentielles pour les réglages en dynamique. Il me semble qu'elle a été imposée aux constructeurs aux alentours de 1988 (mais je n'en sis pas sûr du tout). Pour le capteur, je suis preneur. -
ce coup là .... J'AI FAIT DU J !!!!!!!!!!!!!!!
footware a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Restauration
Exact : c'est le capteur de PMH pour la prise diagnostic. Pour le volant, tu peux essayer de chauffer les têtes des vis : elle devraient venir plus facilement. -
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footware a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Questions, remarques et suggestions.
C'est bien ce que je pensais... -
ce coup là .... J'AI FAIT DU J !!!!!!!!!!!!!!!
footware a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Restauration
À mon avis, c'est plutôt le contraire : aligner correctement le moteur sur la "queue de boite" me semble plus "pointu" que de jeter l'ensemble sur ses supports ; sans compter qu'après il faut danser le smurf pour aller serrer les vis difficilement accessibles. -
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footware a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Questions, remarques et suggestions.
S@lut ! Tu penses vraiment que les forums recherche ou vente de pièces ne sont pas adaptés ? Je souhaiterais éviter la multiplication de forums dans cette catégorie mais si vous trouvez vraiment que cette rubrique manque, je l'ajouterais. La rubrique "Annonces" de la section "Site et forums" n'existe que pour information. Elle va surtout me servir d'aide mémoire pour les modifications successives en plus de les signaler ; c'est la raison pour laquelle vous ne pouvez pas y répondre. Ce forum-ci à justement été créé pour que vous me fassiez part de vos remarques. Sur les deux points que tu soulèves, on va quand même attendre d'avoir un peu plus d'avis (juste histoire que chacun puisse se faire une idée précise de l'apparence actuelle). @++ -
Petites modifications dans l'affichage des forums aujourd'hui : - limitation de la taille des images (par respect pour les bas débits) - reprise du premier message du sujet en haut de page - reprise du dernier message de la page précédente. Création d'une nouvelle section dédiée spécifiquement au fonctionnement des forums.
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help ouverture du capot avant?
footware a répondu à un(e) sujet de larioc dans Portes,vitres et serrures
S@lut ! Non, c'est moi. J'en déplace tellement tous les jours que j'ai fini par ne plus le signaler... @++ -
En fait j'ai merdouillé : s'il s'agit très certainement d'un XD2, rien ne confirme qu'on soit en présence d'un XD2P vu que le suffixe "P" désigne spécifiquement les versions utilitaires de ce moteur (celles qui étaient montées sur nos J7/9). -
Ce XD2P (2,3l pour 65cv effectivement) à injecteurs à brides devait être monté sur les 404 (et peut-être aussi sur les 505 de toute première série). À ce niveau, seuls les accessoires (genre pompe à eau, collecteurs, etc.) différencient les moteurs. L'entretoise sert à adapter les fixations moteur à une boîte de vitesses qui n'est pas prévue pour lui d'origine.
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S@lut ! Merci de ne pas poster n'importe ou : il y a un forum exprès pour les freins. Je déplace. @++ -
S@lut ! Il faut commencer par vérifier l'état des tambours (ovalisation en particulier) et des roulements. @++ -
Et hop un nouveau J9!
footware a répondu à un(e) sujet de unjourpeutetre dans Présentation des membres
S@lut ! Fait attention à mettre un joint épais et souple à la jonction capot/pompe sinon ces vis cassent systématiquement soit au serrage, soit en utilisation (par effet de dilatation). @++ -
caravane derriere mon J...permisB???E+B???
footware a répondu à un(e) sujet de GUYG dans Administratif
S@lut ! On en parlait sur ce fil. Le permis E(b) est obligatoire si le PTAC de la remorque est supérieur au PV de la tractrice ou si la somme des PTAC des deux véhicules est supérieur à 3500kg Dans tous les cas, il n'est pas requis si le PTAC de la remorque est inférieur à 750kg. Une remorque doit avoir une carte grise à partir d'un PTAC de 500kg : on n'a donc pas forcément besoin du permis E(b) pour tracter une remorque immatriculée. En aucun cas, le PTRA du véhicule tracteur ne doit être dépassé. J'en profite pour déplacer dans le forum "Administratif". @++ -
Bon, je n'insisterais pas plus loin que ce message : Marcel a un attelage et moi le bon permis valide ; si tu as besoin d'un coup de main, n'hésites pas à me contacter. @++ -
Il y a urgence à rapatrier les remorques ? Où faut-il aller les chercher ?
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Chauffe Marcel !!! Si je me souviens bien, ton fourgon date de 1989 : à cette date, les constructeurs étaient tenus de définir précisément les points de reprise sur la caisse pour les ferrures d'attelages (qui devaiant alors être homologuées). Pour ce qui nous concerne, Peugeot l'avait déjà fait depuis les J7. Il est étonnant que des mécanos ne sachent pas retrouver la procédure de montage. Elles devraient être où sinon ? Là, on va trouver des points deconvergence entre nous : j'ai une passion particulière pour les vieux outils. Si tu as besoin d'un coup de main, c'est volontiers...
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Je viens de regarder sur mon Marcel. Il ne s'agit pas d'une tôle doublée mais d'un corps creux et les vis passent près de la nervure : il n'y a pas de renfort à poser. D'où tiens-tu qu'il en faut un ?