footware
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version marine !!!!
footware a répondu à un(e) sujet de chris-art dans Les J9 et J7 à toutes les sauces
S@lut ! Juste en passant : vous avez remarqué le sens d'ouverture des vitres ? @++ -
S@lut ! La partie proéminente du disque (celle où se trouvent les six ressorts) est positionnée coté boite. @++ -
ambulance en fourgon places assises?
footware a répondu à un(e) sujet de joemaster dans Administratif
Joemaster étant banni, je verrouille ce fil. -
Division du sujet : la question de casse-cailloux continue sur ce fil. -
S@lut ! Un petit message juste pour informer ceux qui l'ont déjà lu du nettoyage de ce topic : il n'est pas destiné à parler des fraudes aux assurances (et encore moins à s'y disputer) mais rien n'empêche d'ouvrir un autre fil pour en discuter. Je déteste profondément censurer intervenir dans les propos des autres ; alors merci à tous de bien vouloir m'éviter ce genre de corvée manipulation à l'avenir. @++
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Bon, on va quand même verrouiller le sujet (juste histoire de passer à autre chose ). -
Et avec raison. De toute façon, il avait déjà été prévenu ; il savait à quoi s'attendre.
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S@lut ! Je confirme le ban : ce genre de comportement n'est pas acceptable ici. Je déplace ce sujet dans la bonne section mais je ne le supprime pas (à titre d'exemple). @++
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ce coup là .... J'AI FAIT DU J !!!!!!!!!!!!!!!
footware a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Restauration
C'est l'ancien bourrin de Marcel : un 2,3l avec une segmentation fatiguée. Je ne pense pas que ça soit vraiment intéressant pour notre ami. -
un probleme n'arrivant jamais seul... RAAAAAAAAAAAAAh!
footware a répondu à un(e) sujet de major dans La boite de vitesse
J'y arrive sans (d'autant qu'il est très fortement déconseillé de travailler sous un véhicule sur cric). Tu devrais quand même t'en procurer un au moins pour pouvoir changer de roue : les crics hydrauliques (crics bouteilles) passent très bien sous nos bouzins. -
S@lut ! Pour moi, Marcel est un pur utilitaire. Je ne le ménage d'ailleurs pas même si je l'entretien correctement. Il me sert à l'occasion pour les sorties de Huguette (il vont super bien ensemble). Mais ce fil serait mieux placé du coté du bistrot ; on y va de ce pas... @++ -
un probleme n'arrivant jamais seul... RAAAAAAAAAAAAAh!
footware a répondu à un(e) sujet de major dans La boite de vitesse
S@lut ! Tous les symptômes d'un embrayage qui traine. Recommandations : - une bonne purge du circuit pour commencer. - vérification du serrage des trois vis de fixation de la cloche sur le moteur. - vérification du bon positionnement du circlip du récepteur dans sa gorge. On avisera après pour le reste. @++ -
Ce qui démontre bien l'aspect contractuel de l'assurance : ce sont les termes du contrat qui définissent ce qui est assuré et ce qui ne l'est pas. La carte grise collection est un moyen administratif de remettre en circulation un véhicule ancien dépourvu de carte grise. À ce titre, il peut parfaitement être assuré en tant que véhicule d'usage journalier. De la même manière, on pourrait assurer en collection un véhicule récent mais rare ou particulier. -
Cette citation concerne les véhicules de plus de 3,5T (lire l'article complet) Ce sont des biens personnels tant que le véhicule n'est pas affecté à des activités commerciales (payantes). Il n'y a aucune corrélation entre carte grise collection et assurance collection. La carte grise est un document administratif, l'assurance est du domaine contractuel : ce qui signifie qu'on peut assurer n'importe quel véhicule en collection ou assurer normalement un véhicule de collection.
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Je suis curieux de connaitre tes sources. Mes dernières informations étaient qu'un véhicule de collection ne peut plus servir à l'usage commercial auquel il était destiné mais que ça ne le déclassait pas pour autant au niveau des PTRA et PTAC.
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Peut être une rupture de cardan ? -
S@lut ! Ça n'est pas plutôt HVP (huile végétale pure) ? Pour le contrôle de carburant, je n'ai jamais eu à m'y frotter en 35 ans. @++ -
S@lut ! C'est un cas d'urgence : les présentations pourront suivre plus tard. L'important, c'est que notre ami puisse repartir si possible. Ça n'est pas un problème de butée sinon les vitesses ne passeraient pas du tout. Est-ce que tu arrive à passer les vitesses sans débrayer ? Est-ce que c'est arrivé d'un coup ? Y a-t-il eu un bruit avant la panne ? La pédale d'embrayage est-elle molle ? Question subsidiaire : dans quelle montagne est tu actuellement en panne ? @++
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salut salut !! ktr j9 : je découvre le forum
footware a répondu à un(e) sujet de ktr1 dans Présentation des membres
Tu cliques sur le bouton "citation multiple" de chaque post que tu veux citer, puis tu cliques sur le bouton "répondre" en bas. -
salut salut !! ktr j9 : je découvre le forum
footware a répondu à un(e) sujet de ktr1 dans Présentation des membres
S@lut ! C'est plutôt un sujet de présentation : je fusionne avec l'autre. @++ -
ALERTE LOPPSI 2 [32 TER A] , nos habitat en sursi
footware a répondu à un(e) sujet de kristof111 dans Administratif
Quand on voit de ce qui c'est passé avec les retraites, j'ai beaucoup de mal à croire encore aux capacités de réflexion de nos dirigeants... -
Petite présentation d'un Toulousain
footware a répondu à un(e) sujet de frisco1 dans Présentation des membres
Frisco en a deux ??? Je crois qu'il vaut mieux que je trouve la sortie.. -
On note environ 2 à 3cv de plus pour les moteurs auto : ça n'est pas vraiment significatif. On peut supposer que l'adaptation des systèmes d'injection Bosh donne un poil plus de puissance que les sytèmes RotoDiesel. -
ce coup là .... J'AI FAIT DU J !!!!!!!!!!!!!!!
footware a répondu à un(e) sujet de Tiken dans Restauration
On peut supposer qu'une des pompes d'injection était bien grippée au point d'entrainer la rupture de la chaine. Reste plus qu'à espérer que les soupapes n'ont pas percuté les pistons... -
S@lut ! Ces moteurs sont montés en position inclinés sur les voitures. Il faut donc récupérer le carter d'huile moteur, la crépine de la pompe à huile, la pompe à eau avec son ventilateur, les collecteurs d'admission et d'échappement et les supports moteurs. Il faudra aussi supprimer le support du ventilateur et déplacer le tube de la jauge d'huile. @++