Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Froggy971

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 130

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Froggy971

  1. Froggy971
    magnifique
  2. Froggy971
    ca devient bleu quand ca chauffe c'est magnifique
  3. Froggy971
    je surkiff les jantes dessus une tuerie pure et simple
  4. Froggy971
  5. Froggy971
    c'est Noel je vais me faire plaisir je crois si on pas de VWR sur ca caisse c'est pas grave on peut acheter ?
  6. Froggy971
    vos chassis sont terribles mais gaff a une ED bilstein
  7. Froggy971
    prends en soin tu verras elle continuera a te surprendre
  8. Froggy971
    Un diable en escarpin Rose avec des reprises de folies trust me Les modifs by Evo c'est le plus produit de la maison !!! il faut y etre pour les avoir lol La premiere modif est : la couleur Rose mais Dsl laurent j'ai du balancer l'info
  9. Froggy971
    je redis j'aime cette courbe
  10. Froggy971
  11. Froggy971
    je comprend mieux je t'ai MP sur G5F Profite en pour relocalise la DV t'inquiete c'est pas tres compliqué http://www.vag-performance.net/t815p60-changement-du-throttle-pipe-tuto-inside
  12. Froggy971
    Tu as reussi a t'en sortir avec la BSH ?
  13. Froggy971
    Tu peux tester pour moi stp avec le dyno histoire de ?
  14. Froggy971
    tiens tiens !! comme on se retrouve !! Je me disais bien que je l'avais déjà vu
  15. Froggy971
    Tu as une reference de ton temps sur le 1/4 miles ?
  16. Froggy971
    pour le moment en Allemagne et Angleterre, pour la France j'attend l'heureux propriétaire qui voudra passer le cap On parle de moi la ? pour l'instant le 4xx a sortit en moyenne 450 et couple limité a 550 NM car les versions que j'ai vu sont en DSG et sur bloc stock donc je reste sceptique et je ne ferai pas comme ca de plus les périphériques sont nombreux le pense a un bon 450cv et sans méthanol les chevaux alcooliques ne me disent rien perso
  17. Froggy971
    le lag n'est pas si important avec un S3 il est plus gros mais pas si gros donc pas trop mechant voila a gauche un hoursing en 52 et a droite un tdi 170 d'origine tu fois les entrees sont differentes donc voila
  18. Froggy971
    les jantes c'est en option ? ok je sais Patron
  19. Froggy971
    ok j'ai compris je la renvois
  20. Froggy971
    Oui en effet sur le 170 il faut adapter les durites sur le hoursing je vais mettre des tofs pour te monter Après sur un Diesel tu as beaucoup de couple , et sur le TDI y'a aussi une boite DSG , donc attention au surplus de couple en cas de grosse prépa. C'est dans les combien en €€€ un Turbo 1720 ? (si tu as un lien du turbo ?) Tu peux tourner à combien de CV et NM avec cette modif ? un bon 1720 ca va de 700e a 1200e tu peux tourner avec dans les 220cv et 450nm ca equivaut au stage 3 br regarde pour avoor une idee de leur prix et des puissances
  21. Froggy971
    Oauis monsieur Le circuit de sural est place au mm endroit comme sur les gti Je dois en monter sur le tdi 170 d'un pote ce weekend Enfin celui de la 6r ce sont les memes que s3 a 0,5cm pret et le plastique
  22. Froggy971
    tdi 170 et 140 IC = meme combat que les GTI tu y mets une bon vieux fmic S3 et basta !!! no prise de tete Oui à savoir sur diesel il n'est pas question de stochiometrie donc IC est juste fonction du turbo que tu mets car il va tirer plus d'air c'est tout. qu'il soit frais ou moins frais pas dincidance sur la perf. si tu mets un gros turbal et que l'ic est sous dimensioné c'est pas top et l'inverse aussi pour un 1856 ou 1722 un bon vieux S3 et le tour est joué j'en connais qui roule avec en 2260vk et niquel No modif no Decoupe
  23. Froggy971
    En effet sur le bkd tu n'as pas de fap c'est sur le 140CR qu'il apparait c'est un tous mais pour quelque chose de propre et fiable sans allez dans de la "prepa" j'aurai virer le turbo par plus costaud type 1720 et une repog cool pas besoin d' IC c'est le meme que sur la GTI donc ca va et pour la DP voila pas obligatoire ne mode soft donc c'est la voiture MrsGTILED en plus donc faut pas y aller trop fort pas de soucis les gars j'ai appris de tt le monde ici et ailleurs donc ps: je me degrouille pas mal en essence aussi
  24. Froggy971
    Pas de soucis Pour BG essaie d'appeler.. ils font de la compétition donc sont pas mal pris le 17/20 ou 22 c'est meme combat. c'est la roue qui change dedans donc l'usinage du hoursing . Je n'arrive pas joindre mon pote qui me les vendait pour les gars d'ici. Sincèrement le top du top en hybrid c'est le 18/22 ou 18/56 en fonction des appelations réactif en bas car coherent dans le calcul du Trim et puissant en haut grace a la grosse turbine. bien réglé il est tres polyvalent sans aller chercher des prepa profond IC Ligne 1856 Admi une bonne gestion ca fait la !!! mon mécano en a fait une comme ca sur cupra 1.9 et elle roule avec les 335d origine sur 400m en plus je trouve quelle est mal réglée mais bon !!!
  25. Froggy971
    corrige ton titre l'ami c RB performance la pièce est belle et dans les prix que l'on trouve pour ce type de matos apres il y a le transport, la douane et les risques d'erreurs de livraison a mm prix passe par quelqu'un contre qui tu pourras gueuler dans la meme langue en cas de probleme

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...