Driftboy

Ha bon

En principe, quand on aime particulierement une caisse, c'est pas pour rien, je vois pas l'interet d'acheter une Supra s'il elle ne plait pas mais uniquement car c'est une Japonaise et qu'elle est facil a acheter, dans ce cas la, facilite toi encore plus la vie et fait comme tout le monde: acheter une voiture dans une concession de marque Japonaise. Quand a l'homologuation, moi je compte plus sur le fait que le temps passe et que d'ici une dixaine d'annees, on pourra se procurer des cartes grise "collection", qui permettent pas mal d'avantages pour des caisses comme les notres (modifiees), et bien sur aussi quelques desagrements, mais je pense qu'ils sont largement surmontablent quand on est passionne. Bien sur, tout sa dans le cas on la reglementation ne bouge pas de telquelle est en ce moment. Apres, peut etre aurons nous de la chance si l'Europe se deside un jour a obliger la France a ce mettre a la page, peut etre pas comme nos colleges Anglais, mais un trucs du genre moins confus au niveau DRIRE, la supression de l'UTAC pour les RTI des modeles constructeurs, et .......; bref, je continus de rever

MERCI Beaucoup, ici, on peut en prendre de la graine dit-donc!!!! MERCI MERCI

C'est vrai, tout depend principalement de l'entretien que tu donnes a la voiture. Mais je rajouterai que lafrite a quand meme raisons, car je travaille en garage et je peux dire que bien souvent, tout ce qui n'est pas japonais fuis, surtout aux niveau des boites de vitesses. (en tout cas, c'est ce que moi j'ai remarquer, et cela ne veux pas forcement dire quelles sont moins fiables que les autres, enfin... )

Merci , en fait, je n'ai pas l'habitude de visiter ce genre de choses sur ses sites, maintenant, je le saurai

Moi, j'aime cette idee

A titre d'info; tu l'as trouve ou et a quel prix?

C'est vrai qu'il y a du lourd! Les panneaux de porte aussi sont en carbone! Je kif trop le kit gros freins

Alors, suite a la demande de quelques membres au sujet des pieces portant l'estampille "E" sur les modele PS13, en vue des homologuations, voila ce que j'ai pu relever sur la mienne: Pare brise AV: -Lamisafe DOT20 -(E6) Pare brise AR: -Temperlite DOT20 -(E6) Vitre laterale AV: -Temperlite DOT20 -(E6) Vitre laterale AR: -Nissan DOT23 -Nippon Safety Retro ext. ( sur la coque): -(E13) Retro int.: -(E13) Feux AR: -DOT SAE -AIR(2)5(2) T86 Feux AR (sur la platine) (toujours interressant a savoir): -USA 27W/8W -Japan 21W/5W Clignotant AV (les rectangulaires sur le PC): -(E4) Eclairage de plaque AR: -(E4) Klacson (gauche): -Mitsuba Alpha Horn -type MBL-2E12 -12V 400Hz Klacson (droit): -Mitsuba Alpha Horn -MBH-2E11 -12V 480Hz Pour ce qui est des phares AV (anti-brouillard incluts car triple lenticulaires), clignotants de phares, feux AR, vitres laterales AR, les klacsons, pas d'estempilles "E" visible. J'ai bien evidement oublier de controller les ceintures et la roue de secours, et comme je n'ai pas la voiture sous la main... Si il y a d'autres trucs a controller quand on passe une voiture en RTI a la DRIRE, merci de bien vouloir me les communiquer afin que je verifie si les pieces de PS13 sont compatiblent a la France en vue d'homologuations. Pour ce qui est de l'avancement de mes travaux, j'ai maintenant quasiment fini de depouiller la caisse et de la degoudronner, sorry pour les photos, mais je n'ai pas d'apn

Comme deja dis sur "perf", magnifique, je dirai meme que t'es chanceux d'habiter la bas; bon courage pour la suite

Toutes mes felicitationS, c'est couette de voir que certains peuvent accomplir leurs reves Il y aura des envieux de plus parmis nous! Je remarque quand meme que le numero de serie est restait en 10 chiffres, je croyais que la France refusait d'homologuer les vehicule qui ne contiennent pas 17 chiffre dans le VIN. Bref, je le redis, BRAVOS et Merci encore d'avoir mis une nouvelle Sky sur notre territoire. M'en vais rever moi

Merci bien, en plus la qualite est top niveau. J'ai adore merci

Oui oui je leur ai donné le numéro de chassis, et comme elle sera homologué Belgique, le service des homologations Nissan ma dit qu'il n'y avait pas de problème pour l'immatriculer, en tous cas même si je passe par la DRIRE et la RTI normalement je n'aurai pas l'UTAC car la voiture aura un certificat de conformité Européen. donc normalement ce sera bon les pièces qui seront censé posé problème seront changé et mis aux normes européennes (Optiques orientés vers la droite, feux de brouillard....). Mais comme personne n'a déjà procédé comme moi pour la skyline, je pense être un pionné LoL dans cette procédure (Belgique=>puis France). En tous cas je croise les doigts et touche du bois. Desole de te dires sa, mais le certificat de conformite ne sera pas un modele Europeen (reserve aux grands du genre constructeurs qui peuvent payer les frais de crash test, bris de vitre, ceinture de securite.........) mais sera un certificat valable uniquement pour la Belgique. RTI= Reception a Titre Isolé (sa veut tout dire ) La seule facon de passer l'homologuation par la Belgique est que tu prenne la nationalitee Belge. Bonne chance quand meme pour ta suite.

Tu oublies l'Angleterre qui fait partis de l'UE et où les skylines sont vendus. Le seul soucis est que 1 les Anglais sont des arnaqueurs et des bidouilleurs de premières donc leur voiture à vendre ne sont pas fiables du tout c'est pour cela que personnes n'en achètes.... Euh... il me semble que les Skyline ne sont jamais sorties en UK, le trucs, c'est juste qu'une homologuation ("en RTI") en Angleterre sa passe les doigts dans le naco.

Normalement, au yeux de la France, ton vehicule ne provient pas de l'EU car jamais produit pour ce marche la (et donc jamais recus d'homologuation par le constructeur meme) , il faudra certainement que tu repasse l'homologuation ici; il n'est donc pas judicieux des payer 2 homologuation distinctes. Enfin en tout cas, tu as l'air sur de toit, je suis de tout coeur avec toi pour que ta demarche fonctionne, tient nous au jus quand sa sera bon quand meme

Felicitation pour le taf accomplis et ton devouement envers nous pour un topic asser bien expliquer, j'apprecis. Cependant, je reste septique au fait que l'on puisse passer au travers du four autoclave et sous vide d'air; je pense que si ces etapes ne font pas parties de la fabrication des pieces en carbone, alors autant tout fabriquer a la fibre de verre, car on aurait casiment un meme resultat pour un prix bien moins cher. PS: le fait de faire secher la piece dans un four a haute temperature en autoclave (sous vide d'air) permet a la piece en fibre de rejetter le surplus de resine (l'allegement principal de la fibre de carbone provient de la) et egalement de pouvoir profiter par la meme occasion de la rigitee du produit. Ah oui, et aussi pour le fait de ressembler tout les morceaux a la colle (qui est legerement elastique d'ailleurs) ne doit certainement pas etre genial, sa n'apporte pas la rigiditee de la piece d'origine (unistructurelle), et meme, sa devrait certainement l'aterrer un peu plus (enfin, je suppose). Dans tout les cas, tu mettrises bien ton travail, jespere un jour que moi aussi je passerai par la un jour, je vais commencer a m'informer un peu plus, aujourd'hui, j'ai deja appris que le metre carre coutait 75€ , Ahhh... une premiere defaite pour commencer

Alors, de quoi tu te melles? Je sais pas, mais l'argent pour le gagner, il faut se casser le cul, alors si c'est pour le refiller a quelqu'un gratos, eh ben moi, je ne suis pas d'accord. Ok, sa fait super longtemps que j'attends mes mags, je resterai patient encore bien longtemps uniquement car je pense qu'on peut faire confiance a l'equipe de RAJ, que je n'ai pas envoyer une somme astronomique, et que je ne souhaite pas leurs filler des problemes car j'estime qu'ils font plutot partis du camp de mes amis. (En plus, bon ils sont que 3, pour moi, la n'est pas le probleme, quand on monte un bisness, il faut savoir assumer derriere, et surtout QUAND IL Y A UN PROBLEME, AU MOINS TENIR LES CONCERNES AU COURANT!!!, que se soit en publique ou en prive). Je pense d'ailleurs qu'il pourrait leurs etre preferable d'exposer le(s) probleme(s) au grand publique car sa en motiverai certains autres a s'abbonner au mag (a moins que l'on nous fasse esperer jusqu'a s'apercevoir de nous meme que l'on ne recevra jamais nos mags (ce qui me decevrai beaucoup d'ailleurs))

Vous me faites tous rires, des le moment ou l'on conduit, on est tous des pilotes, seulement, il y en a des bons, et puis meme des mauvais, c'est tout. Et meme ceux qui font partis des meilleurs se plantent, et pas qu'une fois...

Comme a la guerre: Attention, j'envois un fumigene!!!

Est ce que quelqu'un pourrait faire un recapitulatif de tout les mags Jap existant avec leurs presentation (ex: la difference entre le Option mag et le Option 2 et le wagon). J'ai egalement entendus parler de "Hyper Rev", c'est quoi exactement? Y a t-il d'autres mag meme moins connus, ou bien des mags specifiques a chaque voiture?

Je suis pas sur que tu connaisses les caisses francaise toi Les Pigeot de maintenant, tu galeres comme un tabanas pour la moindre intervention que tu dois y faire, tu as en permanence des bruits que tu ne pourras jamais enlever, de plus, les pieces sont plutot de la mauvaise came. Enfin, on est pas la pour parler de sa.

Super, c'est la folie des Sky ou quoi en ce moment!!!? Ahhh, que du bonheur...

Un 300zx jaune devant l'Ormeau de Tarbes (65) hier vers 18h00.