Driftboy

Ouahhh, sa pique!

Et du savon

cheque envoye dans 30 min.

je pense pas, quand on paye, on peut quand meme avoir des nouvelles de son pognon, que sa soir 10000€ ou 1€, c'est la preuve que le(s) vendeur(s) est serieu! De plus, on nous promet toujours que c'est bon, le mag va sotir et les anciens numeros vont etre envoyes, mais se sont des paroles en l'air. Maintenant, je n'espere plus, si je recois les mag, tant mieux, mais le serieux n'est plus la!

pour le slalom, je pense pas que le compresseur et encore moins le turbo seront necessaires

Sympas

Le retour sur terre va etre dur

Beaucoup de style differents, de toutes facon, c'est magnifique!

Un bon petit coin de paradis

Admiration ou jalousie, j'hesite

Go go go!!!

Si sa economise le disque (meme pour accrochage du disque pour un passage de vitesse), par contre, la butee et les ressorts (lamelles) du disque en prennent au moins 2 fois plus; moi, j'ai fais mon choix! A ne pas oublier non plus que les synchros de boite ne pourrons que me remercier, la aussi au detriment des balladeurs et autres fouchettes.... Et puis, rien que pour le confort de la conduite (des passages s'il y a) et sans parler des vroums vroums de droge a chaque retrogradage. Je precise bien sur que je pratique le vrai DD, et non pas celui de Mr Tsuchiya (le vrai Mr Tsuchiya ), qui lui flingue l'embrayage en touge, mais qui s'en fout (et il a bien raison, tant qu'il nous fait des chronos monstrueux ) et que ce n'est pas parsque je pratique des actions de conduite de circuit sur route que je me prends pour un keke, je fait toujours tres attention quand je conduit sur route ouverte, pour l'instant, 0 accidents pour ma part. (et si un jour je devai en avoir un, je fais tout mon possible pour qu'il ne soit pas coser par moi, donc dans ma tete, s'il y a un danger, c'est bien les autres ) Ça c'est le genre de pensées du kéké justement "c'est pas ma faute, je roulais a 200, mais c'est pas moi". Plante toi ou renverse un gosse, et crois moi, ça va te hanter toute ta vie, et le môme aussi... La route n'est pas un circuit, si il y a des limitations de vitesses, c'est a cause d'abrutis inconscients qui ce prennent pour Frangio ou Tsushiya. Non, tu n'as pas compris ce que je voulais dire, je ne roule pas a fond mais normalement. Ce que je voulais dire, c'est que je fait tres attention quand je conduit, mais il suffit de rouler un peu pour s'apercevoir que tout le monde ne fait pas gaffe. (du genre, le feu est rouge, m'en fou, je passe ; ou bien je roule au millieux du rond point, et je deboite sans regarder dans mes retros et sans mettre de clignotant, ou meme pire: je conduis mais j'ai pris que 6 verres, et comme la personne se vente partout quelle tiens bien l'alcool, elle se la joue comme si les autres n'existaient pas!). Depuis que j'ai le permis, j'ai eviter bien plus d'accidents qui auraient pus m'etre cose par les autres que moi j'aurai pus en faire. (sans vouloir me venter ) Tout sa pour en revenir au fait d'une GTR ou d'une plus modeste. Moi je continus a dire, si ton budget le permet, fait toi plaisir, tu apprendras bien a te servir de la voiture en la decouvrant, et si tu y tiens, tu sauras te tenir resonnable a son utilisation; et plus tu la connaitra, plus tu t'amuseras , et plus tu gereras dans ton pilotage .

Si sa economise le disque (meme pour accrochage du disque pour un passage de vitesse), par contre, la butee et les ressorts (lamelles) du disque en prennent au moins 2 fois plus; moi, j'ai fais mon choix! A ne pas oublier non plus que les synchros de boite ne pourrons que me remercier, la aussi au detriment des balladeurs et autres fouchettes.... Et puis, rien que pour le confort de la conduite (des passages s'il y a) et sans parler des vroums vroums de droge a chaque retrogradage. Je precise bien sur que je pratique le vrai DD, et non pas celui de Mr Tsuchiya (le vrai Mr Tsuchiya ), qui lui flingue l'embrayage en touge, mais qui s'en fout (et il a bien raison, tant qu'il nous fait des chronos monstrueux ) et que ce n'est pas parsque je pratique des actions de conduite de circuit sur route que je me prends pour un keke, je fait toujours tres attention quand je conduit sur route ouverte, pour l'instant, 0 accidents pour ma part. (et si un jour je devai en avoir un, je fais tout mon possible pour qu'il ne soit pas coser par moi, donc dans ma tete, s'il y a un danger, c'est bien les autres )

Moi j'ai prix une PS13 pour le circuit, apres je roule tout les jours avec ma ZX pourrie, mais je la conduit en permanence comme sur un circuit: position des mains sur le volant, maneuvres pour le tourner (meme si la ville c'est pas top pour pas croiser les bras), double debrayage (les seuls jours ou je ne me suis pas servis de DD, c'estait pour le permis, et c'etait vachement dur, j'avais deja prix l'habitude!), freinage progressives meme pour les feux rouge.... bref, il faut prendre le plis des le depart, je me suis dis qu'il faudra que je conduise sur circuit aussi facilement que j'ai appris a marcher. Tout sa surtout pour eviter de bousiller ma PS13 quand elle sera prete, je compte pas foutre mes economies en l'air a cause d'un simple accident de debutant, apres le circuit, c'est comme tout, quasiment 100% de chance de votre finir sa voiture broyee, mais si on peut eviter un maximum de temps...

En meme temps, s'il prend une R32 en premier, sa m'etonnerai qu'il se serve de tou son potenciel des le depart (meme stock). Arfff, skyline quand tu nous tiens!

Passer d'une traction a une transmission integrale, que tu sache conduir ou pas, c'est vraiment pas pareil, la puissance non plus d'ailleurs. Moi je dis, fait toi plaisir, c'est en s'exerçant qu'on apprends, apres, si ton budjet te permet de cracher une GTR, t'en mieux pour moi (je les recuperes )

J'ai l'impression que je mate un film lol

Si c'est possible pour l'autre aussi, j'en prend egalement 1 -->ventouse

Moi chui partant! En ventouse

Bravo, petit chanceux

Moi aussi je serai bien sur plus partant pour de la pub "auto", mais dans notre pays merdique, il n'y a pas grand chose qui pourrait aider, et s'il y avait, les contributions pour le mag ne seraient pas faramineuses (enfin je pense), sinon il faudrait de la pub "etrangere", mais la, il faudrait aussi que le mag ait deja une reputation "internationale", donc un des seuls remedes, les pub pour les numeros de fesses (les autres mags ont eux bien trouver la combine, non?)

Juste une question qui m'intrigue un peu depuis pas mal de temps: Si c'est possible, en moyenne, a combien de fois est imprime un mag? Sinon, c'est vrai que pour la pub, c'est plutot bien qu'il n'y en est pas, mais je pense que si le mag veut encore tenir la route, il faudra bien s'y mettre un jour; personnellement, je m'en tape de voir les numeros de telephone rose sur l'interieur de couverture (qui les regardes dans les autres mags?) tant que la pub ne devient pas envahissante (genre GTI plus pour n'en citer qu'un (je precise quand meme que je n'en achete aucuns )). Il faut savoir faire la par des choses, dans la limite du respectable bien sur... En tout cas, on blablate beaucoup la dessus, mais ya vraiment rien qui sort pour les lecteurs, je n'accuse pas les gerants du mags, je pense vraiment qu'ils doivent se donner du mal pour essayer de nous sublilmer, mais j'en remet une couche, JE SUIS EN MANQUE de RAJmag!! Et tant qu'a y etre, je propose une petite idee au createurs du mag; pourquoi ne pas faire des pages entieres de pub pour le forum dans les prochains numeros? (si prochains numeros il y a...) Sa permettrait peut etre d'attirer unpeu plus de monde pour dialoguer sur le forum, et donc par la meme, du bouche a oreille entres les acheteurs qui ne verraient plus le mag comme un vulgaire mag de bagnole (si je puis dire ), mais comme un mag pour les vrais passionnes, avec des reportages qui ne sont pas ecrit par des charlatants de journalistes qui confondent encore leurs bras de leurs anus et qui nous ecrivent des immondes conneries sur un reportage pas aussi interressant et detailler que RAJ mag. Voila pour ma petite idee.

Le sponsor Dunlop pour un vehicule sans pneus Bon, c'est pas tres propre comme realisation, mais l'idee est terrible

Moi j'aime bien, plutot bien reussie Et le 1.8L a l'arriere, enfin de la prepas au niveau

Comme je te l'ai dis en prive, trouve toi quelqu'un qui te passe un fasse avant d'RS13 (au moins le temps de passer l'homologuation, apres tu bricoleras ton systeme si les autres trouvent sa genant, et je te garantis que sur la route, ceux de PS13 ne genent pas). Et si tu veux te trouver des phares d'RS13, (te les faires preter --> feux (faisceau?), capot, ailes AV et PC AV), sa ne sera pas dur avec toutes les S13 que trainent dans les box et qui ne roule pas).