PlEx

Merci pour ce superbe tuto !

Salut mon oncle sois le sur

Ro purée je suis impatient de voir le résultat. Pour la pose des side lights, tu as les quotes ?

Oula ils sont grave quand même chez VW ! Purée c'est dingue ca ! Pour le calculateur, il est en effet bien planqué la derrière. Je n'ai jamais démonté mais sur les coupes Elsa c'est pas clair du tout !!! Courage Noktou

Excelent xD Le Outlet va libérer le turbal J'ai hate de voir les jantes montées !!

Intéressant tout ca les mecs. Va falloir que j'aille voir sous la jupe du

Alors pour moi, si tu refroidi ton huile, tu gagne en stabilité et en fiabilité. Il faut savoir qu'une huile s'use plus vite si elle chauffe plus, ce qui est logique. Si tu en vient a refroidir ton huile c'est que tu la fait bien chauffer, voir même bien bien chauffer. Je pense que ce genre de pièce est utile pour ceux qui tirent bien partie de toute la puissance de leur voiture, c'est donc surtout valable pour un véhicule qui fait du circuit. En utilisation normale, ton huile doit être à 85 - 95c°, donc aucun réel intérêt. Lorsque tu tape une bourre, sur l'autoroute par exemple, ca monte à 100c° mais comme tu roule "vite" ton bloc moteur est "refroidi" par l'air des grandes vitesses si je puis dire, donc ton huile aussi mais pas de la même manière qu'avec un radiateur. C'est l'eau qui est refroidie qui refroidi ton bloc moteur, qui est lubrifié par l'huile qui est refroidie par le bloc lui même en gros. Par contre, si tu t'arrête d'un coup, la température monte encore un peu, c'est la même chose que la température d'échappement, du turbo ou température d'eau. C'est aussi pour cela qu'on monte des Turbo Timers par exemple. Si tu fais du circuit, tu peux facilement dépasser les 115c°. A Croix lors de ma sortie, j'ai eu 115c° facilement. C'est la que cela devient intéressant car ton huile est refroidie directement par un radiateur. Donc pour moi > meilleur rendement moteur > durée de vie augmentée pour l'huile et les organes dépendant de l'huile xD Par contre, question / réflexion : > plus d'huile a mettre dans le moteur > la pompe à huile stock va t elle savoir gérer ce circuit plus grand ? > attention aux fuites > l'huile va chauffer "moins vite" mais n'y a t il pas un system comme un Kalorstat, histoire de le moteur froid ne tourne pas avec de l'huile trop froide. Par là, je veux dire, qu'il n'est pas bon de faire tourner un moteur avec de l'huile "froide". Elle doit avoir une température optimale de 85-95c° par exemple ? A vous les studios

Merci beaucoup pour ton rendu. Je pense que cette pièce est une pièce important pour toute bonne préparation pour ma part. Il faudrait que l'on puisse trouver un test au banc avant / après mais pour le moment, je n'en ai jamais vu. Ce que j'avais toute fois pu lire c'est que la voiture est plus réactive et réponds "mieux". On a un lag moins important en fait.

super tout ca. on se verra peut être au see oui xD

Ca n'est pas la première fois que je vois ce genre de soucis suite à un rongeur ayant cassé la croute sur un câble de la voiture ... J'espère pour toi qu'il trouverons rapidement

L'important, pour avoir un bon rendu, c'est de les mettre en 800x600 Si tu as besoin on peut t'aider

Sympa tes photos, par contre, elles manquent de détails. Tu les as réduites peut etre pour la taille ?

Super sympa en effet. En mode hiver actuellement ?

Ca a du sans doutes surchauffé. J'ai déjà vu sa sur une ampoule dans un anti brouillard ... celui ci a prit feu !

Voici le HKS : http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=ja&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.hks-power.co.jp%2Ffor_imported_car_series%2Flineup%2F15004w001.html 1000€ environ.

Oui mais sur le S3 c'est plus stable et on peut aller un peu plus loin je pense.

Tralalaèreuuuuu xD

Bonne année à toi mon Propulss et à Miss Candy. lui fait des gros poutous poutous

Tout simplement magnifique !!! Petite question, le logo VW arrière, c'est OEM ou modifié ?

J'adore cette fonction Bravo

Excelentes photos, je ne les avait pas vues. La vidéo est super sympa aussi

Excelent xD

C'est un monstre cette voiture xD Bravo !

Tu es en effet concerné

Je prie le dieu de l'Eprom pour toi