PlEx

Excelent ^^ Par contre, as tu poncé apres avoir peint ? pour voir un rendu super lisse ?

Tu voudrais bien détailler un peu s'il te plait ? Nous dire ce que tu as utilisé comme matériel pour le faire ? Quel type de peinture, vernis et cie :p Moi ca m'intéresse beaucoup.

MDR avec une puissance pareille, tu dois en faire halluciner sur le Ring :p C'est excelent tout ca, de base tu as 240 CV et tu en as ... pratiquement 200 de plus la ! C'est un truc de malade ! Par contre, les trains roulants ne morflent pas trop ?

Excelentes nouvelles alors On lui souhaite un bon rétablissement

Si tu veux changer le tube, faut le commander chez VW / Audi tout simplement

Ya le concours de nuit la si tu veux

Dans le compartiment moteur, tu as le cache moteur et le vase d'expension. Un tube passe entre les deux. Si tu va jusqu'à l'habitacle, tu trouvera une petite boite de raisonnance. Le Throotle c'est le tube

Wow c'est super propre ca et tu l'as fait à la bombe ? Je suis sur le cul là !! Tu peux détailler plus ?

C'est ce qui donne le bruit caractéristique de la Gti ^^

Oula, que de questions ^^ Pour les bouchons antivol, faut voir de quel modèle tu as besoin. Sinon chez VW AUDI tu peux en trouver. Par contre, il te faut : 4 anti vol + 4*4 bouchons compte environ 50EUR le tout. Pour les tapis, faut voir ce que tu cherche. Moi je prendrai tout en OEM comme chez AHW shop par exemple

Naturellement, oui Concernant les manos DEFI, attention, certains nécessitent un module de controle. Pour le support de mano, celui dans l'aération est sympa ^^

Moi j'ai l'impression qu'il parle de la où l on mets le bouchon d'huile, pour le remplissage. C'est surement le cache moteur qui a du bouger pour le casser ...

Excelent !

Ca envoi purée !!! olalalala!a !!!

Le tirroir anglais ? Tu peux nous en dire plus ? Concernant la reprog, ici on adore APR ^^ Pour avoir testé celle de Propulss ... je ne peux que te conseiller APR ^^

Excelent, et comment ce comporte l'auto sur le mouillé ?

C'est clair, elle est encore plus belle que neuve ^^

La il nous faut d'autres photos pour qu'on puisse mieux voir :p

Salut Kevin, Soit le bienvenu parmis nous. On attends les photos maintenant

Quelques photos de la voiture d'un membre du forum GOLF 6 Grand tourisme Bonjour , voici quelques photos de ma belle , un peu en retard suis désolé mais suite à des petits prôblèmes de santé (hospitalisation) je n'ai pu poster avant . je n'ai pas pu la laver non plus , physiquement impossible pour le moment , mais ca n'enlève rien à son charme Agrandir cette image Agrandir cette image Agrandir cette image Agrandir cette image Agrandir cette image Agrandir cette image après 1000kms à son bord , ca pousse très fort , ca colle la route , suspension assez sèche avec les 19" mais ca reste correct ,beau petit bruit , enfin vraiment une super voiture beaucoup mieux que Leon Fr. suis juste un peu déçu de la consommation qui ne s'aligne pas du tout avec ce que m'avait dit le cc , je tourne à 10 L/100 pour le moment , il m'avais annoncer 8.5L

Bah faut voir comment ca soufle aussi hein, si c'est dans la ligne ou non déjà ... Car en roulant, tu ne peux pas savoir. L'idéal c'est la pose d'un mano

Ouaaa 20 000 kil seulement xD Sympa les photos xD

A ouai quand même xD

C'est quoi comme produit xD?

Salut Stef ^^ Je vais te donner mon avis mais je suis en Edition 30. J'ai pu tester : Gti Dsg Stock, Gti Dsg Reprog (250cv), Gti Edition 30 DSG Stock, Gti Edition 30 boite manu, Mk6 R Stock et MK6 R reprog ^^ Donc dans un premier temps, le passage d'une MK5 à une MK6 c'est déjà une meilleur finition, y a pas photo. C'est beaucoup mieux fini. Concernant ensuite la carte des performances, Une MK6 R stock est largement devant une Gti Stock malgré le 4 motions. Je te laisse imaginer le monde entre une MK5 stock et une R préparée ... Concernant le bruit, la R est envoutante ! Vraiment typée R. Pour avoir testé une MK6 R préparée APR ... je peux te dire que des sensations, tu peux en avoir ! Ici on parle de 340 cv et plus de 430nm de couple facilement ... L'avantage de la R c'est sa tenue de route, les phares directionnels et tout ce couple qui passe sans soucis aux 4 roues sans pertes d'adhérence ! Ail ail ail ca envoi du lourd ici !!! Il n'en reste pas moins que la R est une véritable routière, avaleuse de Kms. Elle est moins joueuse qu'une Gti qui elle perds l'adhérence, patine lorsque tu veux relancer Après, une 330i c'est une propulsion donc c'est bien différent au niveau de la conduite. Il faut être prudent avec ce genre de bestiole mais les sensations sont toute autre. Par contre, après, moi BM, c'est pas mon truc ^^ Voila mon ressenti. Après, reste à voir quel est ton budget et quels sont les critères de sélection : Prix Année Kms Options Espérant t'avoir éclairé un peu