PlEx

Sauf erreur tu l'as achetée déjà reprogrammée non ?

Excelente réponse Mr Nabil xD Je pense que c'est un très bon point !

En général, le prix de la reprogrammation moteur ne comprends pas celui de celle de la boite DSG.

J'ai vu que c'était une voiture qui avait été reprog sauf erreur de ma part :p

Bravo pour ta senseo Je prendrai un Expresso stp

Très sympa ce nouveau petit joujou et que de projets pour celui ci xD Bravo

Merci Goosh

C'est un autre monde, elle tourne avec de l'éthanol non ?

Ca laisse passer l'air, tout simplement

Excelent, rompez xD

Tu n'es pas le seul a batailler avec le cache moteur. Je te conseil de faire chauffer un peu la voiture pour que cela soit plus facile. La première fois est toujours très compliquée. Une fois qu'il aura été retiré, mets un peu de graisse sur les pads en plastique et ca ira mieux. Ya un tuto sur le forum expliquant comment procéder

Un log au vagcom. Tu fais un scan complet et tu le poste

Oui, il veut teinter le centre inférieur de la lame avant je pense. Ca rendra super bien

Sois patient s'il te plait ^^ Une personne te répondra sans doutes, beaucoup de monde est sans doute au boulot à cette heure.

Très sympa en effet cette Ed30, par contre, va falloir me nettoyer le compartiment moteur est plus vite que ca La peinture du bas de PC arrière : j'adore !!

Moi aussi, car cela ferai environ 220cv au moteur si mes calculs sont correctes. Pour le couple, on garde normalement la même valeur soit un peu moins de 20% soit 290nm environ de couple au roues.

C'est vrai que sa dépasse bien bien là quand meme et ca va le faire grave de chez grave ! Pour le centre de roues, je vois bien un ton caisse avec un petit rappel d'un certain sticker sur l'avant ...

Exact, c'est cette pièce dont on parle dans un topic dédié ^^

Oui, donc tu as 190cv au roues... Si je ne me trompe pas, on compte 17 - 19% de perte de transmission. Donc 220cv au moteur environ sauf erreur de ma part.

Par sécurité, ne te prends pas la tête, change la de suite ^^ Au vagcom tu dois pouvoir le voir je pense ou encore avec un mano de pression de turbo.

Tu l'as sur le graphique. Tu as normalement une puissance aux roues et au moteur. L'une des deux est une valeur dite "corrigée" Tu peux poster la courbe stp ? La puissance au moteur (indiquée par les constructeurs, par exemple 200cv) est tjrs supérieur à celle mesurée aux roues. Cela est du aux pertes de transmissions, comme la boite, la taille des jantes, le rapport engagé, le poids de la voiture, l'arbre de transmission .......

C'est la Throotle pipe ce dont tu parle. 86 000kms, c'est peu en effet. Moi je dirait : - bougies & bobines - remap ou remise de l'échappement d'origine. Au vagcom tu n'a pas de défauts ? As tu pu relever la pression de turbo ? ps : je me répète mais, les chiffres annoncés, sont ils au moteur ou aux roues ^^

Salut Wake, Pourrais tu nous en dire un peu plus, on va surement trouver le pourquoi du comment. 1. où as tu passé ta voiture au banc ? 2. quelles sont les pièces installées ? 3. quel est le km de ta voiture ? 4. ton carnet / tes entretiens sont ils à jour ? Je pose toutes ses questions histoire d'être sur de chaque paramètre. Sois rassuré, on va trouver la solution, tu n'es pas le premier a passer ta Gti au banc et a constater qu'elle ne sors pas toute sa puissance. Cela est souvent du a un entretien négligé par l'ancien proprio ... Pour les chiffres, est ce aux roues ou bien au moteur ? Après, concernant la modif faite sur l'échappement, je pense qu'elle y est pour quelque chose puisque cela modifie la compression et / ou la détente. Et comme ton ECU ne le sait pas ... tu perds. J'ai déjà vu la meme chose sur un TFSI reprogrammé sur lequel la personne avait installé une Downpipe. Il faut que la carto soit mise à jour.

Pour ceux que cela intéresse, un autre tuto http://myfastgti.com/volkswagen/threads/12734-DIY-HPFP-Removal-and-Cam-Follower-Replacement mais celui ci suffit amplement à mon sens

Sois le sur Elle me dit quelque chose cette Gti. D'où vient elle dit moi ?