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Gtiled

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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. En fait c'est que des prépas ultra puissantes que tu fais la Est ce que ce serrait indiscret de demander le prix d'une telle prépa , ou meme celle de la Golf V GTi ?
  2. J'avais compris mais si tu met dos à la route dans la voiture (désolé c'est mon instant ) En tous cas belle puissance de cette GTi
  3. Si on dipose déjà d'un cat-back milltek en no-resonned , celà pose t'il un probleme si on souhaite monter la downpipe / cata sport APR ? Comme leur cat-back dispose d'un resonnateur ? Niveau diamètre c'est bon pour le montage des 2 ensemble ?
  4. 598€ la downpipe ATP avec cata sport pas mal tous ça http://www.atp-tunershop.com/product_info.php?info=p3054_ATP-Downpipe-76mm---200-CPSI-Kat-2-0-TFSI---2-0-TSI.html Par rapport à du Milltek ou du APR ça vaut quoi ?
  5. ça doit etre top la bas vu les vidéos Quand on voit l'état de certains moteurs , awsome
  6. 200 Cellules pour le downpipe APR mon petit Merci de ta réponse nab
  7. J'aimerai bien savoir le nombre de cellules dans les cata sport de APR , est ce 100 ou 200 cellules ?
  8. Je le dis et redis , ta Cupra sera plus qu'aboutie car tu ne te limite pas à l'amélioration moteur mais tous ce qui touche chassis , freinage , renfort de pièces c'est vraiment un projet "extrem" et vraiment à 100% en plus tu prends pas les pièces de bases
  9. Ce que j'adore chez jorginho c'est qu'il ne fait pas les chose à moitiée Super ton projet une fois fini Ta voiture est vraiment optimisée sur tous les points (chassis / moteur / freins....).
  10. Parcontre dommage car sur une Golf V GTiavec le cache moteur on la voit pas (cela impse le montage d'une admission directe )
  11. Il m'ont vraiment l'air top ces badges
  12. Pour 15€ c'est vraiment un bon plan. Parcontre ce qui serai top c'est de trouver une façon correcte aussi de faire le branchement éléctrique du plus après démarage , car "dénuder" sauvagement le cable des phares j'y tiens pas trop
  13. Certainement le dernier V6 à beau bruit dans une golf
  14. Super cette vidéo en tous cas. Bon sinon j'ai fais un tour sur le comparateur j'arrive à un peu plus de 60000 francs suisse en toute options
  15. Si tu roule cool ça passe ? C'est vrai que une fois l'inox bien chaud c'est plus le meme bruit , rien qu'avec un cat-back sur une autoroute allemande des que je remettais les gazs ça ronflais beaucoup plus fort , alors avec une déscente et son cata sport le bruit doit etre amplifié . Une question juste, niveau couple est ce que Digitronic t'a limité le couple sur la prépa ? Car en temps normal chez pas mal de préparateurs il limite leur stage 2 à 390Nm pour la DSG mais tu as une boite méca ? Niveau couple le cata sport ne sert pas à grand chose (pour les derniers Cv ont est d'accord) mais tu as moins de couple qu'une simple prépa stage 1 de chez lui En tous cas niveau tarif il est vraiment bon
  16. Comme je te l'ai déjà dit tes chiffres sont vraiment top , en plus pour une voiture avec plus de 80 000Km il respire bien ce TFSI Il t'a retouché la prépa , ou en à installé une autre ? Le avant après le règlage chez lui tu as sentis une différence ? En tous cas comme dit il n'y a pas de mystere la derniere poigner de CV sont dans le cata / et la déscente de turbo Le stage 3 c'est passage avec un K04 Tu as certainement une des GTi 200cv les plus puissante du forum
  17. Donc tous est bien qui fini bien , en tous cas 260cv à 35° c'est Niveau bruit avec la downpippe ça reste correct ? Je pense que dans les tours c'est (pour avoir fait un petit tour avec la GTi à Trult67 et ça downpippe/cata sport invidia le bruit est vraiment beau sans etre trop présent
  18. Oui j'ai vu sur ton post , parcontre ton probleme de baisse de puissance à partir de 6000tr à été résolu ? Tu penses que ça vient de la prépa , ou de la descente ?
  19. Malgré que c'est encore plus stricte que chez nous Et ben c'est cool tous ça des bonnes nouvelles , et au passage je peux te demander combien tu sorte de Cv avec tou ce beau monde ?
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