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Gtiled

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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. C'est quoi ton resenti avec je pense un trhottle pipe sans résonnateur (j'ai encore le lien à monter , le neuspeed).
  2. Mouai , c'est juste dommage de mettre une si belle ligne sous sa voiture (pour du APR).... ..... Ps : pour avoir eu les deux , ben y'a pas photo sur toute la ligne.
  3. La mégane a vraiment un très bon chassis y'a rien à redire , pour la piste c'est le top , je me rappel d'une vidéo de présentation de la focus RS en montagne , la voiture qui filmait deriere c'était une Clio RS , comme quoi y'a pas que la puissance qui compte. Après tous dépends de l'utilisation que l'on veut faire avec ça voiture .
  4. En décat tous comme meme en cata sport tu auras le voyant (ça peux venir après 200Km , ce qui m'étais arrivé). La solution est la reprog. Il exsiste aussi des cales à mettre entre la sonde et le filtage de ton échappement (à voir si ça marche) , ça doit peut etre , etre possible via le vag com , mais comment , ça je ne sais pas . Le mieux reste quand meme de refaire ta gestion , car la downpipe (cata sport ou no cat) joue beaucoup , avec la reprog tu auras un moteur règlé au petit oignons (c'est dommage d'installer des pièces perf si tu ne revois pas ta gestion , elle te permettera de tirer toute la quintessence de tes pièces
  5. Pareil , cette pièce à été maintes fois revu par VW , et il y'a des changement interne meme (mise ne place de joints). Il faut pas avoir peur pour la changer , et ça vaut pas chere en plus.
  6. J'ai vu que c'était une 206 mais j'ai tappé 207
  7. Je viens aussi de voir pour la premiere fois le post de cette Fabia , dommage , heureusement que ta copine n'a rien. A premiere vu c'est la fabia qui a foncé dans la 207
  8. Y'a pas beaucoup de monde qui l'instale cette poulie Neuspeed , dommage je pense , à voir. J'attends ton retour la dessus . Pour le reste tu nous fait une tuerie comme voiture
  9. éffectivement le mot violant prend tous son sens
  10. C'est dans quel but ? (désolé d'une question comme ça mais je m'y connait pas trop la dedans)
  11. La je suis perdu , faut juste savoir qu'il faut il me semble "graisser" le ressort interne de la dump , tous les X Km.
  12. Nickel , donc positif pour toi le montage et la suppression du résonateur
  13. En fait pour les versions K04 tu es obligé de prendre avec le resonator , car si je ne dit pas de connerie la Dump valve est branché la dessus . Le seul changement c'est en gros la matiere de la pièce (alu pour la BSH ou Neuspeed) ou en plastique pour la version d'origine. Après le seul petit truc qui peux encore y faire c'est la forme interne (bien lisse et réguliere pour la version "tube en alu" , alors que la pièce d'origine est aplatie par endroit). Voila mon avis. Après attendons l'avis d'autre personne sur cette pièce.
  14. A mon avis il faut ce faire ça propre idée soit meme , car meme pour certains , meme la ram air est trop bruiante , alors que moi je trouve que l'admission directe K&n , sait ce montrer discrete si tu monte pas dans les tr/min comme un sauvage. Bon si tu fait 1000km , je pense que 70% du trajet ce fait au régulateur , donc pas trop de bruit. Je pense que dans l'ordre de bruit pour les admissions c'est : Neussped / K&n / VF / VW Racing / BSH / Ram-air / filtre sport (à mon avis).
  15. Oui il y'a juste une référence d'une durites qui a été mise à jour. (une lettre à la fin qui a changé).
  16. J ai entendu parler que sur les nouvelles s3 il est pas full Alu ça change quelques chose ? Donc faut prendre ceux de 2004? C'est vrai , les dernieres S3 non plus de IC Full alu (comme les R).
  17. Gtiled

    AUDI SQ5

    Et surtout 60 000€
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