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Gtiled

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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. Y meme un toit ouvrant Le pied pour l'été , bon avancement sur ton projet
  2. J'avais aussi un probleme de débiètre cette semaine (tension faible au vag com) en fait , le fil jaune qui allait au débimètre était completement sectionné La tous est revenu dans l'ordre , mais j'ai pas remarqué de baisse de puissance , la consomation un peu plus élevé c'est tous.
  3. C'est vrai le cache sur le tsi est plus petit que sur le tfsi
  4. Est l'été bien moin chaud... APR c'est top pour la gestion moteur et il a un revendeur pas très loin de nous +10000 et en plus il est super cool
  5. Tu es obligé de prendre du APR........ ..... Ps : Bon choix d'auto le TSI à un super potentiel Ps 2 : un embrayage renforcé sur une DSG (dit nous en plus) , quand tu parle de Stage 3 plus c'est le K04 ou plus gros du style GT28...
  6. Focal la ref en sono auto SInon Nickel la R , avec un super potentiel
  7. La barre est (si tu as un lien je prend) Tu as une tof aussi montée ? (faut percer pour la monter ?) Pour en revenir au Koni Fsd tu peux les monter avec des ressorts d'origine ? Edit : j'ai trouvé la barre http://www.autosportwilly.com/tuning-95091-performance-barre-anti-rapprochement-wiechers-vw-golf-v-gti-ab-bj-2004.htm Domage il indique pour la barre : LE CACHE MOTEUR DOIT ETRE DECOUPE A DEUX ENDROITS POUR QUE LA BARRE SE MONTE SUR LE VEHICULE
  8. Tu peux me dire ce que tu as remplacé en FSD ? (ressort / amortisseur / ou autre ) Tu as perdu combien en hauteur ?
  9. Oui domage que rien n'est prévu chez VW mais normes , anti polution oblige à mon avis , comme les vannes EGR sur les TDi.........
  10. Combien de Km stefsyl R32 ? Je ferais une photo du miens changé à 42 000Km , c'est plus light que le tiens niveau suppérieur (moins de couleur noir d'enlevé). Malgré une prépa en Stage 2 dessus sur 8000Km
  11. Pour avoir pu tester de mes oreilles deux GTi cote à cote une version ressoned et l'autre non resonned une fois les 2 rodé y'a franchement pas beaucoup de différence de bruit. ( on etait 3 et on pouvait pas dire quelle echappement chante le mieux , mais les milltek chantent déja bien dans les deux version , juste dommage que la qualité de finition à baissé par rapport au debut) Mais les deux avantages de la version resonned c'est moins de resonnances à vitesse stabilisée et pas de perte de couple comme la version non resonned.
  12. . Départ arrêté c pour le petit keke Hâte de la revoir cette rouge ! En Mars faudra qu on se chope Ben meme avec un petit K03 tu écrasse à 60Km/h ben c'est holyday on ice aussi , mais bon 60Km/h c'est presque à l'arret Biensur que c'est pour les Kéké le DA , mais sur circuit un bon autobloquant ou un 4x4 c'est quand meme plus éfficace , non ?
  13. Non on ne peux pas garder le manchon d'origine Sinon c'est bien cette pièce de neuspeed . Seul truc que j'ai jamais compris c'est , il demande un numero vin , car il y'a 2 type de outlet (donc j'ai jamais voulut tenter l'avanture).
  14. Oui d'accord avec steph , en plus quand on regarde la forme , je trouve que le Oettigner est quand meme mieux finie et ça reste la référence . Mais si ce serait à refaire je prendrai la solution de Neuspeed (avec la tubulure majorée )
  15. Et ton ressenti sur le throttle pipe de la A3 ? J'ai toujours pas monté ma neuspeed
  16. Le fait qu'il ni y'a pas de systeme Haldex (pénalisant sur la bascule) sur la édition 35 c'est un gros avantage en reprise par rapport à une Golf 6R (voir une R32) , seule hic la motricités lors des départs arrètée ou le 4x4 joue sont role.
  17. Bonne Annif mon lolo , profite bien de cette journée . On a pas tous les jours 40 ans (J'en connais un autre qui passera à 40 aussi en juin )
  18. Regarde sur le marché allemand si l'historique est à jours tu peux aussi y faire des bonnes affaires ) Attention sur mobile.de y'a à boire et à manger mais si tu reste dans des garages Vw tu prends moins de risques et tu pourra meme demander l'historique de la voiture. Et à la frontiere certains parlement meme français. Et si tu souhaites passer par un mendataire pour rappatrier la voiture pour toi en moyenne il te demandera 3000-4000€ de plus que sur mobile.de
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