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W0B-µn!t€d

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Tout ce qui a été posté par W0B-µn!t€d

  1. W0B-µn!t€d
    Superbe! Et je serais toi, je ne toucherais plus à la suspension! Les feux sont top! Mais... il n'y a pas d'insonorisant sous le capot??
  2. W0B-µn!t€d
    BBS Ch! Un grand classique! J'ai moi même les CH Black Edition sur ma GTI. Le prix, de ~2.500,00 à 3.000,00 € avec les pneus. Quant aux échapements, je te conseille Supersprint et MIlltek.
  3. W0B-µn!t€d
    Ils vont aller jusqu'où comme ça?? A, B, C, G... Moi qui pensait être tranquille avec la C, je ne suis maintenant plus trop à mon aise! Autant passer directement à la Forge!
  4. W0B-µn!t€d
    Ma GTI est équipée du kit anti-roulis de H&R (plus soft). Et je confirme, ça vire littérallement à plat! Seul inconvénient, ça rigidifie pas mal la caisse et on peut y trouver un confort quelque peu réduit (personnellement, je n'ai pas perçu une grosse dégradation). Mon préparateur m'a déconseillé le kit plus "dur" car trop rigidifier la châssis peut s'avérer néfaste; En effet, la voiture devient beaucoup moins prévenante (décroche plus vite).
  5. W0B-µn!t€d
    Le son est magnifique! Mais comme d'habitude avec les vidéos "amateurs" on n'a pas l'impression de vitesse (j'ai moi aussi fait des vidéos comme toi et le rendu n'est pas idéal).
  6. W0B-µn!t€d
    Ah oui, ça a l'air d'aller!
  7. W0B-µn!t€d
    +1 Hummmm faudra que je passe voir mon fabou.. en 2009 outre le 2.0 TFSI il prévoit quoi de plus musclé? un R20 comme sur la mkVI ?? Ouh dis donc! J'avais pas vu ton post Alors niveau "musculation", il y a de très très fortes chances qu'elle puisse elle aussi hériter du 2.0 de 265PS mais je dis ça sous réserve, car l'objectif de la Scirocco n'est pas de cannibaliser les Golf VI GTI et GTI-R. Y'a également des bruits de couloirs sur un 5 cylindres turbo down-sized... Mais c'est vraiment des bruits de couloir donc... Ca, ça serait débile car elle entrerait directement en concurrence avec la future TT-RS (qui aura ce fameux moteur 5 cylindres turbo).
  8. W0B-µn!t€d
    §hµ, c'est de ça dont tu parles: http://www.s3-passion.com/haldex-perform.htm http://cgi.ebay.fr/Haldex-Performance-Upgrade-Gen-2-2-0-TFSI_W0QQitemZ190127034219QQihZ009QQcategoryZ40182QQcmdZViewItem C'est vrai que si notre ami Tonio compte apporter à sa S3 une préparation assez poussée, cet accessoire risque bien de devenir indispensable!
  9. W0B-µn!t€d
    Et du KW v2! Que de bons goûts ce Tonio!
  10. W0B-µn!t€d
    Le top du top! Bien vu Tonio!
  11. W0B-µn!t€d
    Elle est superbe!
  12. W0B-µn!t€d
    Je vous laisse seuls juges...
  13. W0B-µn!t€d
    +1 Cyrus! C'est vrai que cette "petite" calandre de la 6 est beaucoup moins agressive et impressionnante que celle de la 5. Quant tu vois une Golf 5 GTI se pointer derrière toi sur l'autoroute, c'est assez dissuasif, tandis que la Golf 6 GTI il faudra un petit temps au conducteur avant de se rendre compte de ce qu'il a à ses trousses...
  14. W0B-µn!t€d
    http://www.automobile-magazine.fr/media/galeries/videos/mondial_de_l_auto_2008/(video)/26845
  15. W0B-µn!t€d
    Ceci dit, vivement la GTI-R avec son 2.0 TFSI de 270 Ch. (celui-là même qui devrait, selon moi, équiper le futur Scirocco R)!
  16. W0B-µn!t€d
    Comme pour la V, je n'aime pas la version de base, mais force est d'admettre que la VI en version GTI est superbe... HORMIS CES FEUX ARRIERES DE M.... DE TOUAREG!!! Pouquoi, Monsieur VW... POURQUOIII??? Ce que je regrette également, c'est que la Golf Mk6 n'ai pas droit à des feux de position à leds comme c'est le cas actuellement sur les Audi et même sur... les nouvelles Lancia Delta!
  17. W0B-µn!t€d
    Comprends pas là....c'est la meme sonorité puisque presque meme moteur.... En tout cas j'en ai essayé une et elle faisait le meme son que ma GTI... C'est la meme base moteur oui ... mais ya quelques pieces qui changent, par exemple le Throotle pipe (rien que ca, ca change bcp le bruit) Oui, ça l'étouffe!
  18. W0B-µn!t€d
    La 3" fait du boucan au détriment des performances (sauf si on a un moteur très préparé (300 / 400 Ch.)... alors dans ce cas, c'est bénéfique), tandis que le 2,5" privilégie les performances avec un niveau sonore "convenable". Le tout est une question de diamètre et de circulation des gaz d'échappement. Avoir une ligne de trop gros diamètre avec un moteur relativement stock, c'est comme si vous souffliez la flamme d'une bougie avec la bouche grande ouverte! Impossible d'éteindre la bougie! Eh bien imaginez avec une ligne d'échappement tros "grosse"...
  19. W0B-µn!t€d
    Essai de la monstrueuse Lamborghini Murcielago LP640 (Made In Belgium)...
  20. W0B-µn!t€d
  21. W0B-µn!t€d
    Essai de la sublime, envoutante et bestiale Lamborghini Gallardo LP560-4, dans l'émission "Moteurs" sur la chaîne télévisée belge Club RTL.
  22. W0B-µn!t€d
    Su-perbe! Je serais tenté de dire, mis à part l'ensemble moteur / châssis, ne touche plus à rien!
  23. W0B-µn!t€d
    Oui, c'est bien ce que je pensais... J'espère que ça ira pour toi, wolf!
  24. W0B-µn!t€d
    La vidéo "ne rend pas bien" ni au niveau de la vitesse (le moteur montait bien plus vite dans les tours et je roulais de ce fait bien plus vite) ni au niveau de la sonorité qui est bien forte sur ma GTI. Pour dire, j'ai des amis qui reconnaissent ma voiture à plusieurs pâtés de maisons de distance. Moi, je trouve que c'est déjà assez (voire parfois de trop). Si tu juges que ce n'est pas assez, il fallait acheter un moteur qui a du coffre, comme un 6 cylindres, mais certainement pas un "4 pattes"... ce n'est pas ce qui est reconnu comme plus "sonore".
  25. W0B-µn!t€d
    moi je suis a 100000000% d'accord avec toi wob pour moi tu est la référence sur ce forum en ce qui concerne les échappements et les tiges filetées Merci wolf! Je n'en demandais pas tant!

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