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Superbe cette lame! On croirait dire que ta Cupra sort tout droit du WTCC!

Sublime cette Eos! J'adore cette voiture!

Il faut savoir que sur la Ford Focus RS 2, il n'y en a pas de série!

J'adoooore les tchèques! Ok, je . . .

Il faut attacher son extincteur pour éviter qu'il ne se ballade dans le coffre! Ok, je . . . .

Ce sont les deux versions qui manquaient jusqu'alors à la nouvelle Octavia : le vide est désormais comblée avec la présentation des versions RS (berline et break Combi) et Scout. Déclinaison délurée de la berline tchèque, l'Octavia RS affiche la couleur comme il se doit avec un traitement extérieur spécifique intégrant notamment un bouclier avant largement aéré et des jantes de 18''. Question motorisation, on trouvera sous le capot un 2.0 l TSI, déjà vu sur l'actuelle version, développant 200 ch pour une consommation de 7.5 l/100 km et des rejets de CO2 de 175 g/km ; également disponible, un 2.0 l TDI de 170 ch pour une consommation de 5.7 l/100 km et des rejets de CO2 de 150 g/km. Ces deux blocs pourront être accouplés à une boîte manuelle à six rapports ou bien à la fameuse transmission DSG à six rapports. Le châssis a pour sa part été abaissé de 127 mm. L'Octavia RS version 2010 est en outre équipée de feux de jour à LEDs et de l'éclairage adaptatif avec fonction Cornering pour les intersections. A noter, l'aérodynamisme a été optimisé, et le poids a été réduit de 20 kg sur la version essence et de 15 kg sur la version diesel, ce qui permet à Skoda d'annoncer des performances en hausse : ces dernières n'ont pas été communiquées.

Les véritables LM n'existent pas dans de "bonnes" dimensions pour GTI Mk5. Je m'étais déjà renseigné et l'ET était de... 27 (si mes souvenirs sont bons)! Les rares que l'on voit sur GTI sont soit des copies, soit des originales modifiées.

Très bien résumé, wolf! La FRS2 se veut plus typée "performances". Ceci n'enlève rien au fait que la GTI Mk6 est une fois de plus une excellente voiture. J'apprécie d'ailleurs tout particulièrement le nouveau système électronique contre le sousvirage, dénommé XDS!

Tes photos sont, comme à l'habitude, superbes... Tout comme la TT-S!

Abt = Remus / Sebring. Et pour le rendu sonore du cat-back

c'est bon ca! ca va rivaliser avec la focus rs!!!! Ca va rivaliser sur le plan des performances, mais niveau tarif, la FRS2 restera championne de sa catégorie. Quand on voit qu'une "simple" GTI Mk6 un peu optionnée coûte (cfr. Car Configurator en Belgique) 36.000,00 €... ouai c'est clair, mais bon, tu paye plus qu'une simple caisse, d'apres ce que je voi sur le forum, la gti, c'est un mite! lol C'est vrai: la gti fêtait ses 30 an sen 2006. C'est un myhte. Ce que peu de gens savent c'est que les Ford RS existent depuis plus de 40 ans... Tout ça, c'est du marketing! Moi, j'achète une voiture et pas une marque. Mais une chôse est sûre: ma GTI et VW resterons toujours dans mon coeur!

J'ai exactement les mêmes jantes que lui (en stock) sur la vidéo... Billet Specialties SLP 52.

Super! Great car! Félicitations!

Eh bien alors elle est parfaite! Sinon, tu peux envisager une reprogrammation de ton boîtier (+31 Cv. et 53 Nm).

Un petit rabaissement, ça sera déjà très bien! L'A3 cabrio est déjà superbe d'origine. Sinon, teinter les vitre sur un cabrio, je trouve ça dommage, car peut-être qu'une fois la voiture capotée ça peut être joli, mais une fois décapoté, c'est ridicule! La vocation première d'un cabrio c'est de voir et d'être vu...

Moi, je garderais plutôt les jantes d'origine qui sont déjà très belles!

Eisenmann "gueule" autant que du Milltek. Je parle en connaissance de cause. Mais toi qui demandait pour avoir quelque chose de très discret au niveau esthétique, le Milltek n'est pas aussi discret. http://video.google.com/videosearch?q=gti%20mk5%20eisenmann&rls=com.microsoft:*:IE-SearchBox&oe=UTF-8&sourceid=ie7&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=fr&tab=wv#

http://www.jacquemintuningonline.com/2007/10/25/milltek-leon-tfsi/ Merci beaucoup! 76.2mm est le diamètre d'origine? Est-ce que cet échappement fait origine ? Je veux que ça soit très discret, je ne veux pas qu'on vois que j'ai changé l'échappement sinon je vais me faire chambrer Est-ce que, lorsque on regarde la voiture de dos, on voit une grosse gamelle chromée sous la voiture ou on ne remarque rien? Je vais commander le non-resonated. Et je pense que j'irais voir un garagiste qui accepte de me le monter. Si tu veux que ça ressemble comme deux gouttes d'eau à l'origine, prend du Eisenmann! http://www.eisenmann-sportauspuff.ov3.de/produkt_detail.htm?id=577&ovs_hersteller=VW&ovs_baureihe=Golf%205&ovs_modell=Golf&ovs_typ=GTI%202%2C0%20FSI%20Turbo%20%28147%20kW%29%20Limousine

http://www.jacquemintuningonline.com/2007/10/25/milltek-leon-tfsi/

Un petit nettoyage s'impose!

Le teintage des vitres avant est interdit en Belgique. Mais si tu souhaites t'y risquer, j'ai un ami qui a fait tinter ses vitres avant chez http://www.tinttech.be. Ils utilisent les films de la marque Llumar. Moi, je dosi dire que ça m'intéresse également, mais si je tente l'opération, ça sera pour le film le moins foncé.

J'ai commandé ce matin ma Ford Focus RS II couleur Performance Blue. Full options, c'est à dire: Luxe Pack 1: - Cuir partiel; - Assistance parking arrière; - Système Key Free avec bouton de démarrage Ford Power; - Pare-brise athermique "Solar Reflect" et dégivrage rapide du pare-brise "Quickclear". Tech Pack: - Système de navigation premium avec radio / CD connexion MP3, commande au volant, 8 haut-parleurs; - Bluetooth & Voice control avec prévision USB; - Alarme périmétrique et volumétrique; - DDS (Deflation Detection System) avertissement pneu crevé. Livraison pour septembre / octobre. Ceci dit, pas de panique, je resterai toujours un membre actif de notre beau forum car ma GTI reste dans la famille. Je serai donc toujours "AWARE"!

C'est indispensable sur les préparations relativement poussées (échappement sport complet, admission, reprogrammation, turbo...). Pour les préparations stage 1 ou 2, c'est pas indispensable.

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/785,volkswagen-golf-gti.html

Finie la sagesse : la Golf 6 est enfin décidée à se dévergonder. Abandonnée depuis la seconde génération, l'appellation Golf GTD revient, pour désigner la plus vitaminée des variantes diesel... http://www.automobile-magazine.fr/actualites/volkswagen/volkswagen_golf_6_gtd