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W0B-µn!t€d

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  1. W0B-µn!t€d
  2. W0B-µn!t€d
    Tout à fait!
  3. W0B-µn!t€d
    http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/6811,volkswagen-golf-gti.html
  4. W0B-µn!t€d
    Pour l'admission, le top serait d'installer / adapter la nouvelle boîte à air APR en carbone. http://www.goapr.com/VW/products/intake_carbonio_20tsi.html
  5. W0B-µn!t€d
    J'ai bien vu qu'il y a mon pseudo! Mais pouquoi? C'est quoi le message?
  6. W0B-µn!t€d
  7. W0B-µn!t€d
    Je peux difficilement te répondre, car j'ai ajouté le kit H&R après mes KW v2. Ceci dit, je pense que ça ne peut qu'être bénéfique. En courbe ta voiture ne s'affaissera plus autant qu'avec les barres d'origine, ça c'est un fait! Par ailleurs, tu conserveras encore un bon confort étant donné que ta suspension demeurera d'origine. En gros, le gain peut être intéressant, mais pas autant qu'avec un chassis plus pointu niveau réglages.
  8. W0B-µn!t€d
    Fred, je ne comprends pas ta signature...
  9. W0B-µn!t€d
    http://www.workwheelsusa.com/product.php?category=26&wheel=75
  10. W0B-µn!t€d
    Merci de l'info, wolf! Je vais passer commande aussi, car j'ai bien l'impression que la mienne est de nouveau fatiguée...
  11. W0B-µn!t€d
    Je me permets de relancer quelque peu le superbe topic d'Aria's car j'ai quelques questions au sujet des kits turbo. Je connais un préparateur qui propose un kit complet pour GTI mk5 à 310 Cv., mais je trouve étrange qu'ils ne fournissent pas non plus les injecteurs et la pompe à essence. Ces deux éléments étant réservés au kit à 350 Cv. (pour lequel les bielles et pistons forgés sont recommandés). Je précise qu'ils utilisent un turbo IHI VF34 (utilisé d'origine sur Subaru WRX STI). Comment expliquer que certains préparateurs utilisent la pompe et les injecteurs de S3 avec le K04 et d'autres pas? Deuxième question: est-ce que la downpipe d'origine de GTI Mk5 s'adapte -sans modifications- sur K04? Merci d'avance, les amis!
  12. W0B-µn!t€d
    Si vous voulez pareil mais siglé Brembo : http://www.boulekosdynamic.com/eng/products_view.asp?id=BDB380
  13. W0B-µn!t€d
    beaucoup Takumi076!
  14. W0B-µn!t€d
    Superbe! Toute en sobriété!
  15. W0B-µn!t€d
    Bonne question Wolf! Moi, d'origine, ça touchait et à présent, ça ne touche plus! Va t'en savoir!
  16. W0B-µn!t€d
    Evidemment, tout dépend du set-up de la voiture. Moi, je suis en KW v2, barres anti-roulis H&R, BBS Ch 19" et 225/35/19. Autrement dit, ça vire à plat et ça ne touche donc pas l'intérieur des ailes.
  17. W0B-µn!t€d
    Oui, je parle bien de la coquille d'aille en plastique (passage de roue), et plus particulièrement l'endroit où il y a cette fameuse vis. Il suffit d'nelver cette partie et ça ne touche plus du tout!
  18. W0B-µn!t€d
    Il suffit simplement de supprimer la protubérance en plastique du passage de roue. Il n'y a que ça qui gène et c'est une petite opération pas chère!
  19. W0B-µn!t€d
    BBS!
  20. W0B-µn!t€d
    Bon, ben il me la faut!
  21. W0B-µn!t€d
    http://www.v-dubs.be/forum/viewtopic.php?p=133344&sid=b76ffe9bd0b68ddb4bd803257b382cec J'ai toujours mon silencieux Eisenmann, et jusque là (je touche du bois), ça va! http://www.eisenmann-sportauspuff.ov3.de/produkte_modell.htm
  22. W0B-µn!t€d
    Joliii! On pourra voir des vidéos de la bête en action, stp?
  23. W0B-µn!t€d
  24. W0B-µn!t€d
    En effet, le résultat est superbe sur la tienne , mais je préférerais quelque chose de plus clair encore (si possible).
  25. W0B-µn!t€d
    Il s'agit d'un préparateur hollandais connu sous le nom de JD Engineering: http://www.jdengineering.nl/ Sur son site, dans la section "Media", il y a plusieurs vidéos de sa GTI Mk5 (DSG s'il-vous plaît!) à 500 Cv..

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