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Su-perbe! Je vois que tu aimes bien aussi le style "underground". Il faut dire que la GTI s'y prête à merveille.

C'est pas faux! Cependant, la quasi totalité des conducteurs ne remarqueront jamais une légère perte de puissance. Le seul moyen de prouver la chose, est de tester ça sur un banc de puissance. Mais je pense également que ce n'est pas bénéfique. Ca obstrue l'arrivée d'air. Sinon, côté esthétique, c'est vrai que si on pouvait se passer de mettre la plaque sur nos belles calandres de GTI, on le ferait tous volontiers!

Attention, sur la golf rouge, ce ne sont pas les mêmes!

J'adooooooooooore! Félicitations, tu as bon goût!

Merci les gars! Mike, sur les photos, la peinture est celle d'origine. Il y a juste les quelques unes en sépia et en noir et blanc qui sont modifiées.

Merci à tous pour vos compliments! Ca fait chaud au coeur! J'ai changé de jantes, car j'avais envie de quelque chose qui ressorte un peu plus (les Rondell -que j'ai toujours- étaient un peu trop "noires" à mon goût) et puis je suis tombé amoureux des Black Edition. Et comme tous les passionnés le savent, BBS et la Golf, ça a toujours été une grande histoire d'amour. En tous cas, j'en suis enchanté. En plus du look, j'ai même ressenti des améliorations au niveau du comportement routier (accélerations, précision / feeling dans la direction, confort...). Ces jantes sont bien plus légère et s'accordent à merveille avec l'esprit "compétition" de ma GTI. Bref, je les aiment!

C'est superbe! On dirait que tu les a piquées à la GTI W12! Comme dirait ce cher Johnny: "Noir, c'est noir!" Un peu de cire sur les flancs de pneus, et le juge te met 10/10!

Merci Audrey!

La belle a eu droit a de nouvelles baskettes récemment... BBS CH Black Edition en 19x8 ET 50, chaussées en pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric en 225/35/19.

Superbe post! Merci pour ce cours, professeur wolf!

Je ne suis pas trop fan des paupières de phares, mais les jantes, J'ADOOOOOOOOORE!

Pourrait-on avoir une description plus précise de votre problème? J'ai moi aussi rencontré pas mal de galères avec un intermédiaire de marque Eisenmann. J'en ai eu quatre à la suite en remplacement... tous défectueux! Le bruit en question était un son métallique de "tringlerie" qui se faisait entendre à la décéleration vers les 2000 tr/min. C'était un problème de chicanes internes de l'intermédiaire qui se désoudaient après quelques kilomètres à peine! Et cerise sur le gâteau: ça allait en s'amplifiant au fil des kilomètres. J'espère pour vous que ce n'est pas ça...

Bof ou beurk... J'hésite! Et puis, c'est quoi cette soit disant Golf V GTI avec une face avant de Golf V "basique"? Je prendrai juste les baquets Recaro pour mettre dans ma GT3 RS orange!

Sympaaa! Je rejoins cependant l'avis de kilroy au sujet des jantes.

Moi aussi, ça me tenterait bien! Mais bon, il y a tous ces paramètres désagréables que l'on appelle "taxes" et ça, ajouté au prix d'achat du monstre, ça refroidit!

+1! La Golf V arrive tout doucement en fin de vie et ça serait de la folie de la part de VW que de sortir une Golf V R36 à l'heure actuelle. C'est pas ce qu'ils avaient fait avec la Golf IV R32 ? Si tout à fait, mais à cette époque, l'enjeu était majeur et bien plus important qu'aujourd'hui; A cetté poque, VW était au plus mal dans son segment "sportif". Une Golf GTI Mk4 ratée, un VR6 tombé en désuétude... Ils se devaient de réagir face aux critiques -justifiées- et de donne la réplique à leurs concurrents (BMW, Alfa, ...). De nos jours les choses sont bien différentes, la GTI Mk5 est une réussité et se vend comme des petits pains, tandis que la Golf R32 Mk5 est certes embourgeoisée, mais elle est cependant pleine de qualités. Ceci me fait donc dire que l'on ne verra pas la R36 pointer le bout de son capot de si tôt.

+1! La Golf V arrive tout doucement en fin de vie et ça serait de la folie de la part de VW que de sortir une Golf V R36 à l'heure actuelle.

C'est certainement l'une des plus belles vidéos que j'ai vu jusqu'à présent de la Golf GTI Mk5. On entend bien le bruit typique du TFSI, surtout à pleine charge! , tu cartonnes!

Car pour certains, leurs précédentes voitures se rapportaient à une époque de leur vie qui est désormais révolue aujourd'hui. J'entends par là que certains d'entre nous se sont peut-être adonné au tuning (voire au tuning extrême) à une certaine époque, et que maintenant, ils en ont tiré les enseignements. C'était marrant, c'était une époque, mais à présent, on ne le referait plus car celà ne reflète plus tout à fait notre personnalité et notre état d'esprit. C'est mon cas et celui d'autres membres tels que Golfy.

Ca, c'est mon trip! Je kiffe à donf comme diraient les jeunes! Respect, elle est magnifique!

J ai cru que c etait la tienne....

C'est clair que le résultat est top! Mais personnellement, je préfèrerais quelque chose d'un brin plus clair.

J'avais pensé à cette solution, à savoir: re-teinter les vitres arrières en légèrement plus foncé, pour ensuite teinter l'avant dans une teinte semblable. Ca ne va pas être évident. Le tout étant de réaliser le raccord parfait, sans aucune différence de teinte entre l'avant et l'arrière. De plus, les vitres d'origine sont faites d'un verre teinté de couleur verte. Va falloir jouer ave cles échantillons pour trouver les compromis idéal!

Salut Tof! Content de te revoir parmi nous. Superbe cette Edition 30. Elle ressemble un peu à une GTI que je connais...

Je rectifie: je la fais gueuler tous les jours!