warp7-racing.ch

En effet ça change la donne alors ;-), et je ne peux t'aider plus

Moi je dirais... toute! C 'est souvent ce qui est fait de toutes les changées parce que quand une merde en général les autres suivent.

Très léger non pas forcément mais y'a beaucoup de couple donc je tirais rarement les tours ;-). Je viens de regarder dans mes dossiers et j'étais à 10l en moyenne sur 30'000km parcouru. C'est plutôt top sur un V6 3.2 . Sur des trajets d'autoroute j'ai eu jusqu'à 9.0 - 9.2, et en pointe 14-15l environ.

Ca va encore la conso sur une R32, en roulant normalement avec la mienne j'étais à ~9-10l.

+1 j'aime bien les tout foncés et c'est pas trop foncé justement. Merde pour le contrôle tu t'es fait arrêter ou?

Top comme ça en effet ça fait moins vide et il est chouette en plus ce sigle!

Superbe, ça devrait freiner comme il faut maintenant! Jo

C'est sur le carrossier me les a trop teinté... je vais changer ça d'ici peut, sinon tu habite a Châbles, moi aussi... [/quot Oui j'ai vu je suis passé devant hier ;-). Mais c'est pas toi qui avait la VR6 posé par terre? Ou c'est ton frangin?

En effet superbe en blanche! J'aurais juste fait les feux moins noire

Superbe en effet! J'aime beaucoup la couleur et les sièges c'est vraiment top surtout sur une R!

Petit feedback pour ma part après montage du catback NON resonated sur mon Octavia 2 RS combi. Le son est très beau, très très grâve rien avoir avec l'origine que l'on entend pas. Au lâcher de gaz on a droit à de jolie petit retour qui pétarade légèrement, bien sympa! Le montage c'est passé sans problèmes l'auto est quasi neuve (10'000km), j'ai juste eu du mal à couper entre l'intermédiaire et l'échappement final pour pouvoir démonter, l'absurdité totale d'avoir souder ça à la place de mettre un machon j'ai du mal à comprendre vraiment... Bon c'est pas tout mais après 1 semaine avec cette échappement, sur une auto en Dayli qui roule pas mal sur autoroute je dois me resoudre à la conclusion que c'est complètement intenable! En charge, ça fait un gros bruit sourd qui est très appréciable sur une accélération mais si l'autoroute est en légère montée c'est l'enfer tellement ça bourdonne fort. Par contre, à vitesse stabilisée sans charge c'est très supportable et vraiment pas fort du tout. Donc... je vais certainement acheter un intérmédiaire ou alors tenter l'intermédiaire d'origine mais ça doit pas changer grand chose. La qualité du produit est vraiment top, les soudures nickel et le montage bien pratique pour mettre en place le tout même si j'ai eu une légère fuite sur une des emmanchures.

Alors là, grand art je suis totalement fan de tout! Très bon choix sur la totalité du traitement

[Dimanche 3 avril C'est l'été... ou presque... Une petite séance photo après montage des roues étés (Sportec 8.5x19'' ET42) s'est imposé! Il manque encore le catback Milltek que j'attends de monter parce nous avons un problème moteur qui doit être élucider. Elle coupe certaine fois à l'accélération en pleine charge, non non... ce n'est pas l'ESP qui s'enclenche . Elle a maintenant... 10'000km arfff, en 4 mois va falloir modérer un peu! Pour le look il manquera plus que l'aileron Skoda et le diffuseur arrière, une boîte à air Carbonio et fini les frais!

Très belle en effet, ça reste sobre j'aime beaucoup!

Ca semble bien sympa le son! Ca va c'est pas trop pénible à l'intérieur? J'avais roulé un moment en no-resonated sur R32 c'était inroulable tellement c'était fort, c'était un EIP. Je pense que le Milltek doit être un peu plus discret, en tout cas ces R ça fait toujours un sacré put*** de bruit!

Ces CH sur la R32 c'est vraiment ce qui lui va de mieux, très bon choix!

J'aime beaucoup le léger restyling de la Leon, surtout les phares arrières qui la remette au goût du jour! Très sympa et ça doit marcher, j'emets juste un doute sur le passage de la puissance au sol c'est pas un peu pénible?

Je sais que Rechsteiner à la Sarraz peut retaré mais raccourcir je pense pas, t'es plus légal ensuite mais essaie de poser la question. Ca fait combien de temps que tu roules avec?

[16 février Donc... vitres teintées faites, les portes sont un ton plus légères que le coffre. Ensuite j'ai posé les Sportec que d'un côté juste pour voir comment ça donnait, j'ai eu peur en les montant elles sont un max à l'extérieur et à rouler ça le ferait pas. En démontant j'ai vu qu'il y a une cale de 5mm vissée sur la jante que je vais pouvoir enlever parce que là ça nous donne 8.5x19'' ET37 (42 - 5mm de la câle).

Oups j'avais zappé merci beaucoup pour la réponse, une chose de moins à faire ;-).

Exact c'est contradictoire de pas monter les tours sur un moteur turbo, à froid. En fait il vaut mieux tirer 3'000tr que 2'000 parce que la pression du turbo est plus faible et donc les contraintes moins importante. Avec un mano de pression turbo c'est très flagrant, vaut en changeant à 2'000tr lors de la remise des gaz la pression turbo va monter plus vite, à 3'000tr on a aussi besoin de moins appuyer sur les gaz pour avoir la même poussée qu'à 2'000tr. C'est pour ça qu'on entend souffler le turbo beaucoup plus bas dans les tours et c'est tout autant mauvais que tirer 6'000tr . Perso je roule soft jusqu'à ce que l'huile soit à 70°, ça suffit pour qu'elle soit suffisement efficace en lubrificaton et le reste (huile de boîte & Co) est généralement chaud quand l'huile moteur est à 70°.

Pour la barre il en existe pas des déjà faites? Comme tu as fait elle peut pas fonctionner comme il faut... Il faut que tous les points d'attache soit solidaire et sur une plaque qui ne peut pas se déformer, comme tu as fait dès qu'il y a de la torsion ça va se repercuter sur les barrettes vissées entre elle et la barre ne retiendra que très peu.

La pédale normalement pas par contre ça sera nettement moins progressif normalement. C'est à dire qu'il y a aura moins de plage d'utilisation, ça va crocher beaucoup plus vite.

Personne?

Essaie d'approfondir avec ton garagiste c'est dommage sur une voiture neuve... Enfin peut être que le problème de gestion du boost est connu, un peu comme sur les Impreza GT... Sinon, si j'en aurais une ça me le ferai tous les jours, en Suisse 0° l'hiver c'est du standard