warp7-racing.ch

Impressionnant les chiffres avec ce moteur, le couple c'est un brise nuque ! Un stage 3 tu dois pas être loin des 500cv à voir déjà le gain en Stage 1 et 2.

En effet c'est magnifique avec les ailes tirées comme ça! Donc l'intérieur de l'aile autant à l'avant qu'à l'arrière est tout plat pour pouvoir faire passer la jante? Mon beau frère a fait élargir mais que l'arrière c'est un peu dans ce style. Correct le prix à part ça pour dire qui faut tout repeindre. J'avais vu un pote en train d'élargir la sienne en carrosserie c'est un sacré job.

J'avais enlevé la butée sur la mienne à l'arrière pour essayer. Ca descend encore un peu mais j'avais le problème que le ressort bougeait et ça claquais des fois, pas top et j'avais surtout peur que le ressort se barre, j'arrivais presque le sortir à la main si la roue était levé et quand elles sont dures comme avec des filetés, rien que le fait de passer une bosse en travers peut faire décoller la roue.

En effet ça risque de le faire vraiment!!! Par contre la hauteur là ça semble top faudra voir une fois monté.

Avec les Roti ça va être top! Bon pas fan du noir on voit pas assez le dessin encore une fois ;-). T'as trouvé ou les Roti à part ça? Avec papier CH?

Au niveau du régime moteur t'as pu voir si il y avait une grosse variation?

Ca doit être aux roues avec la perte de transmission sinon c'est peu. Non?

Ah ouais c'est du lourd là, ça serait intéressant d'avoir les chiffres de gain. Bon par contre dommage ils vont pas en vendre beaucoup je pense à ce prix ;-).

Méfie toi des indications d'un mano en effet y'en a qui ont des sacrés différences avec la réalité.

Belle ça donne bien avec ces jantes et les filetés!

superbe avec juste ce qu'il faut!

Pendant le rôdage j'ai toujours fait une grosse bourre à 500, 1'000 et 1'500km 2ème 3ème rupteur plein gaz. Sinon le reste du temps soft, jamais à la même vitesse trop longtemps (pas d'autoroute ou très peu) et max 3'000tr. Ca semble marcher puisque sur la Golf 5 GTI et l'Octavia RS j'avais sortie 235ch/320nm et 230ch/325nm à environ 10'000km pour les deux, donc pas de soucis si tu veux te lâcher une fois, j'ai toujours fait mes rôdages comme ça et je sais pas si c'est ça qui influe sur le résultat finale mais j'ai en tout cas 2 voitures pour preuve . Avec le moteur de la R y'a de quoi faire sinon, top cette Edition 35 ;-).

Elle est top très bon choix, la couleur ça lui va super bien! C'est beau la sellerie avec surpiqure rouge!

Top avec la calandre et le sigle noir! Autour du levier de vitesse c'est du 3M Dinoc ou c'est d'origine? C'est sympa le rendu!

Super job ça c'est du changement ;-)! Elle est rabaissée avec quoi comme matos? Elle semble un peu plus haute que la mienne avec les ressorts H&R version courte. Perso j'hésite avec des KW Street Comfort mais j'arrive pas trouver de photo pour voir si j'arriverais la mettre un peu plus basse qu'avec les ressorts mais il parait que non il faut modifier la butée. Le passage en facelift ça change tellement, j'adore! Les versions avant Facelift ont pris un bon coup de vieux d'ailleurs c'est justement ce facelift qui m'a fait craqué pour l'Octavia. La calandre noire j'avais aussi fait au début mais finalement regiclé couleur carrosserie ça fait plus harmonieux, d'ailleurs faudrait que je reprenne des photos mais j'ai plus les jantes été montées

Top cette Mégane! Une auto plus que redoutable sur circuit (et ailleurs...)!

Avec l'Octavia mais en colonne et toi aussi ;-). Top les chiffres du banc sinon, ça me semble beaucoup pour une R32 mais c'est top!

Top le Milltek, c'est supportable à rouler pas trop fort? Avec les Roti ça va être vraiment au top très bon choix! On c'est croisé hier fin d'aprem à Yvonnand ;-).

En effet elle est superbe! Ces jantes ça lui va super bien, 8.5x19''? ;-)

A voir avec les pneus en effet, à voir comme ça je préfèrerais presque avant mais c'est vrai qu'il faut changer de temps en temps ;-).

A mon tour, notre Octavia RS aura 1 an le 10.12.11 Les données de base : - Octavia 2 RS Combi, Facelift modèle 2011 - Moteur 2.0TSI boîte manuelle - 29'000km parcourus Au début ma femme l'utilisait pour aller bosser, 80% d'autoroute - 5% ville et 15% hors ville ça nous donnait en moyenne 7.2l/100km sur l'OBD sur les 15'000 premier km de sa vie. Depuis ses 15'000km elle fait principalement des trajets relativement courts pour aller faire les achats ménages, poser la petite à la crèche et plus rarement des longues distances mixtes ville-route-autoroute, on est donc depuis à 8.7l/100km. Elle était 100% d'origine jusqu'à 10'000km et elle a maintenant un catback Milltek et l'admission APR Carbonio. Il me semble que depuis la Carbonio elle consomme un peu plus mais j'ai pas de chiffre pour le prouver et c'est peut être parce qu'enfin... j'entends le turbo souffler que j'appuie un peu plus. EDIT : En utilisation avec une caravane de 900kg cet été : - En Suisse, autoroute limité à 80km/h et presque sur du plat tout le long, tempomat sur 100km/h --> 12.7l/100km environ - En France, tempomat la plupard du temps sur 120km/h, trajet vallonée (Genève - Côte d'Azur), quelque pointe à 130km/h et 100-110km/h dans les montées... attention... --> 18l/100km!!!!

Pas d'bol! Moi j'ai pas fait mieux j'ai oublié de refermer après avoir rempli et ai roulé pas mal de km comme ça, j'ai vidé 1dl avec les projections... C'était sympa le 1er arrêt j'ai cru qu'elle prenait feu!

Superbe job en effet et chapeau à court-circuit ! C'est juste une galère ces câblages... Bon rôdage et surtout... bon retour au compresseur après coup!

Eh ben... y prévois du lourd chez VW pour le WRC, perso j'adore et tain ça à l'air de marcher fort!

Egoïste!!! Elle est top belle achat! C'est l'ex de Mike? J'ai plus les photos en tête mais c'est la selle qui me fait douter.