Chtitbob

Salut Zniavre Il existe un kit des différents accessoires: ressorts, attaches de mâchoires,biellettes de rattrapage ;Mais aussi un kit complet incluant les mâchoires ; Ne serait-il pas le temps de refaire tout cela complétement ??,Les freins c'est un peu ta peau et celle de tes passagers et aussi la notre hihihi ; Si tu ne maitrise pas bien le montage ,préfères un kit pré monté ,ce n'est pas beaucoup plus cher ; cdt JJ

Bonsoir 100 bourrins c'est pas mal quand mème non ? Après un plapla "origine" c'est maxi 120 dadas en diesel Mais je te garantis que tu si tu ne fais que descendre les cols les 100 bourrins suffisent amplement;à réfléchir ?, bonne soirée Jj

Salut Giovanni et bienvenue à toi et à ton 120 Ah! un Italien avec une FIAT Multipla ça fait plaisir !! Donc il n'y a pas que les Anglais qui aiment le plapla Un peu comme les Français qui achètent de l'Allemande ! cdt Jj

Salut Super Comme j'ai écrit plus haut ,le 404 est une alerte "généraliste"donc non définie concernant le circuit EGR Ces erreurs sont indiquées huit fois dans la gamme des défauts 400 avec pour chaque erreur une précision : par exemple le P406 "circuit de capteur A de recirculation des gaz d’échappement NIVEAU HAUT Alors que le 404 indiquera plus vaguement un défaut de PLAGE/EFFICACITE et là seule l'analyse des parametres peut resoudre le pb cdt Jj

Salut les fans Bah oui je suis tombé dans le piège ... Je n'ai pas regardé le type de plapla ! mais bon je n'avais pas tout faut pour la Durit crevée hihihi bonne sourée Jj

Salut les fans ; Variante de la mécanique sophistiquée que nous pratiquons régulièrement sur notre fofo ; Par rodolphe42: ""la patex en le serrant avec du fil de fer."" Nous sommes loin de nos analyses de diag sur MES .... mais bon le système D à du charme !! cdt Jj

Salut les fans Pour l'essence je me méfierai quand meme des pseudo compatibilitée ; Pour les diesel c'est clair adapter un JTD de plapla dans une Alfa ou vice versa c'est du lourd (carter d'huile et EGR ,turbo differents et j'en passe) Et je ne parle pas d'un 115 sur un 105 de plapla où c'est a peut pres aussi difficile ! cdt Jj

Bonsoir Oui b,tu n'as pas tort ! Pas d'acharnement thérapeutique ... Après ce n'est plus raisonnable financièrement ; Et puis pour pieces tu vas faire des heureux ! depuis quelques temps l'offre de voiture en fin de vie est abondante donc la pièce détachée devient tres abordable et c'est tant mieux pour les plaplas qui roulent encore ; Donc les fans qui roulent en plapla sur -kilométrées et hors d'age préférez les pièces d'occas quant bien sîr ce ne sont pas des consommables ou des pièces d'usure cdt Jj

Salut les fans Bah encore une plapla qui ne fera pas son million de KM !! pourtant c'était bien parti ,le rodage était terminé ; Dommage ... cdt JJ

Salut Favko Bah c'est dommage pour la Durit à 100€! Si tu avais bien regardé sur le fofo tu aurais vu que tu pouvais avoir cette pièce d'occas en parfait état .... à un prix "nous les fans " en fait pour ma part je te l'aurai filé; avec juste le port à payer :c'est ça aussi un forum d’entraide cdt Jj

Salut clem et bienvenue àtoi à ta grande famille et à ton 120 ; Colle le disait Cedric ,il est vrai que nos plaplas ont très rarement ces pb d'injecteur Bah oui Fiat est l'inventeur du common- rail et donc à su gardé le meilleur pour la marque laissant les injecteurs de m..e à ...VW hihihi cdt JJ

Bienvenue Starpat et à ta 105 Bon ,pour 1100€ elle a intérêt à être nickel la 105 de 300Mkm et 15 ans !!! mais si tu la soignes bien elle te fera encore 100mkm sans pb ! bonne route cdt JJ

Salut Giu bah oui plus de 8l /100km ça commence à faire beaucoup pour un JTD! Bon, dès que tu t'es connecté au MES nous ferons ensemble toi et quelques fans "pointus",un diag à distance . cdt JJ

Yes pour les bras AR d'ailleurs regardes ce que j'ai proposé à ce sujet pour justement les rendre inusable /Je fais cela systématiquement à chaque fois et je ne suis jamais revenu sur ce type de réparation ; cdt JJ

Salut Giu c 'est quoi cette histoire de détendre la courroie de distri ??????????? Stop!! une courroie est juste bien tendue dans les règles point /barre ; Détendue elle pourrait sauter . Tu attends de re-casser un moteur ? sans compter qu'il n'y a AUCUN rapport entre la courroie et la conso ;d'abord comment as- tu vérifié la conso ? A la pompe méthodiquement ou sur l'afficheur ? Et juste pour rappel tu dois au minimum brancher ton VAG /KKL pour faire un diag sérieux :Tu seras vite fixé sur ton pb cdt JJ

Salut Nanard sauf qu'avec les graisseurs sur une bagnole tu oublies juste que pour le coup le montage devient"rigide",qu'il n'absorbe plus les vibrations, donc devient bruyant,que c'est infiniment plus compliqué à réparer et enfin que c'est d'un autre temps . Alors oui bien sûr on pourrait revenir aux lames de ressort sur nos plapla mais on pourrait aussi avoir des suspension hydro pneumatiques ... Allez ce système mac Pherson est presque universel sur les populaires et ce depuis des dizaines d'années, ce n'est pas si mauvais que cela et puis le proverbe chinois rappelle qu'il n'y a plus de mauvaises voitures juste de mauvais chauffeurs hihihi cdt Jj

Salut Nanard bah oui le temps des graisseurs partout là où sa frotte est révolu!! Sur ma Citroen C4F de 1930 il y en a 38 !! Mais voudrais-tu encore passer la pompe à graisse 38 fois pour rouler tranquille avec le plapla ?? Bon pour ce qui de ce que vous déplorez sur le plapla j'attends toujours d'avoir vos pb de ressorts qui cassent ,d'amortos tordus et j'en passe ;Peut être qu'il faudrait éviter les nids de poule les gars hihihi Où j'ai une bonne étoile ou bien je prie ST FIAT suffisamment mais bon ces pb je ne connais pas ,désolé de vous contrarier ! Mais bon je ne mets pas en doute le fait que vous avez moins de chance que moi avec les ressorts et vous promets que dès que je dois en remplacer un je le crierai haut et fort ; En attendant bonne route ; cdt JJ

Salut bah j'ai un retour d'expérience assez important sur le plapla En 15 ans et une tripoté de cette bagnole passée entre mes mains j'affirme que les pb d'usure du train avant ne sont pas vraiment significatifs .Si on doit revisser de temps a autres les biellettes et les silent block de barre stab quand ça fait du bruit c'est pour le coup au total un billet de 30 € et une heure de taf .Qui dit mieux ? Les triangles : le silent bloc avant part le premier: compter une quinzaine d'euro et 1h "30 de mo les ressorts :je n'ai JAMAIS changé de ressorts sur un plapla et pourtant j'en ai vu des paquets de ces caisses ! les amortos ?? Ceux de ma 110 ont 300 000mk et sont d'origine oui! oui! et viennent de repasser au CT où ils ont juste étés signalés limite ; Alors pas de psychose sur le train AV du plapla :évitez de rouler à donf sur les routes en mauvais état ,n’accélérez pas ni ne freinez comme des bêtes et vous verrez un plapla c'est pas plus fragile qu'une autre bagnole et en tous cas bien plus facile et économique à réparer cdt JJ JJ

Salut Cedric Je pense que c'est un pb que connaissent toutes les bagnoles avec un dispositif de suspension Mac Pherson ; c'est le montage le plus courant actuellement ; Le plapla n'est pas plus ,pas moins sous-dimensionné que d'autres caisses, c'est le principe de fonctionnement lui mème qui engendre des faiblesses ;Rien de tel que deux triangles superposés avec un amorto central ,d'ailleurs les voitures puissantes ou certains 4X4 sont toujours sur ce système cdt Jj

Salut Cedric Je voulais juste faire remarqué qu'un défaut tel que celui constaté par Tofsoy doit quand mème bien se voir lors d'un contrôle au banc de la géométrie du train AV ! Mème si il n'est pas possible de régler la chasse et le carrossage sur nos plaplas,on peu au moins vérifier si c'est dans la tolérance ..;ou pas ; J'ai du mal à imaginer également qu' un axe d'amorto avant puisse se plier sans un sacré choc,et que plié il puisse encore coulisser ..; maintenant oui, un jeu quelque part dans le train AV et c'est directement la géométrie globale qui est compromise : par exemple un seul silent bloc usé sur un triangle et c'est tous les réglages qui deviennent mauvais ; cdt JJ

Bonsoir Tofsoy merci de ta réponse . En fait tu nous dis que c'est la tige de l'amorto qui est tordue ;Plier un axe de ce diamètre c'est impressionnant ! Sans compter qu'ainsi il ne devait plus beaucoup avoir d'air ni de gaz le bazar!! Tu nous étonnes pas que la voiture tirait à droite ;Ce qui m’embête plus c'est qu'on ai rien vu lors du contrôle de la géométrie :la chasse et le carrossage auraient dût être tres mauvais !!! cdt JJ

Salut Tolsoy l'amorto voilé de 3% ça veux dire quoi ???? Je connais le fromage allégé à 3% mais un amorto ""voilé"" à 3% ça ne me parle pas trop pourtant en géométrie de trains roulants de plapla je pensais en savoir un petit peu mais bof ..j'attends avec impatience que tu m'expliques cdt JJ

Salut SPP les modos et les fans ; Vu que ce sujet n'est pas lié du tout au PLAPLA mais à un CROMA donc qu'il indique une marche à suivre complétement différente de celle valable pour remplacer les roulements du plapla, je propose tout simplement de SUPPRIMER l'ensemble de ce sujet . Nous pourrons alors valablement créer un dossier "remplacer les roulements de roues avant SUR UN PLAPLA il me semble nécessaire de réaffirmer clairement que notre fofo est EXCLUSIVEMENT dédié aux PLAPLAS ceci évitera le type de confusion qui vient de se produire : on ne répare pas du tout les roulements de roues avant SUR UN PLAPLA comme sur un Croma et tout laisse penser le contraire à la lecture du sujet ; Il y a deja fort à faire pour clarifier nos différents modèles de plapla alors à quoi bon se compliquer encore la vie avec des bagnoles qui n'ont rien de ressemblant au plapla ?? Et puis les fofos de FIAT généralistes doivent bien exister . bonne journée Jj

Salut D'origine le turbo sur ta 105 ? combien de bornes a-t-elle ? Le turbo était-il bloqué ou bien donnait-il encore de la pression ? Qu'as tu vu sur MES dans" paramètres" à ce sujet ? merci tes réponses serviront pour le fofo cdt JJ

Salut SPp AH ok mauvaise pioche mais je rappelle cependant qu'ici nous traitons que du PLAPLA et très occasionnellement d'autres modèles FIAT et juste sur la mème motorisation ; Il y a risque d'erreur pour les fans qui voudraient tenter la réparation des moyeux du plapla, de tout mélanger La manip sur CROMA n'a RIEN A VOIR avec celle de nos plaplas, donc hors sujet JE propose donc soit de BIEN RENOMMER LE SUJET qui doit devenir : type de roulement avant sur FIAT CROMA Soit de le faire disparaitre quitte à le récrire pour le fofo cdt JJ