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Chtitbob

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Tout ce qui a été posté par Chtitbob

  1. Chtitbob
    Bonsoir Mème une casse discrète de ressort est pour le ct "invisible" alors le tarage du ressort n'en parlons mème pas ! Déjà qu'un amorto fatigué grave passe comme une lettre à la poste :sur ma 110 de 310 mkm ils sont D' ORIGINE mais bel et bien morts , cependant ne fuyant pas l(huile ils sont juste signalés . cdt Jj
  2. Chtitbob
    Salut Christophe bah si on doit compter les plaplas qui on eu une antenne cassée ça doit être autant qu'il en a été fabriqué ... Bon amuses toi bien car il n'y a pas beaucoup de place pour aller chercher l’écrou ! Optes pour une antenne de pare brise tus seras tranquille ,cela fonctionne bien et ce n'est pas beaucoup plus cher cdt JJ
  3. Chtitbob
    Salut les fans oh! super de vrais plapla avec plein de pannes , ça c'est chouette ! Et puis pas trop facile non plus ,c'est encore mieux !Aléatoire les pannes ,le rêve ...et le P200 là c'est l'extase . merci de ta venue sur notre fofo Alanis................ cdt JJ
  4. Chtitbob
    Salut oryjen Tu nous dis que la direction est douce, et la pompe ne fait pas de bruit. Et oui Mr de la Palisse ,avant de mourir était toujours en vie La vidange du circuit de DA est souvent ignorée par les fans On se demanderai bien pourquoi alors que cette huile fait pas mal d'effort, chauffe beaucoup (est mème refroidie par un radiateur ,)et n'a pas les meilleurs pouvoirs lubrifiant ;De plus il n'y en a pas beaucoup et ce n'est pas cher ;C'est facile à faire ,vider le bocal avec une seringue ,rincer et hop! Le circuit est auto- amorçant donc pas de purge Ce serait dommage de casser la pompe surtout que c'est une belle m ...e à remplacer ! cdt JJ
  5. Chtitbob
    Salut Alanis Ah !trois plaplas !Tu vas me faire de la concurrence déloyale ! Bon je suis rassuré car du 105 et du 110, cela devient du collector donc tu dois nous les bichonner à la perfection ;Tant mieux tu nous évitera les questions du genre ù faut -il mettre l 'huile moteur dans une JTD ? Bon assez rigolé mais si tu peux détailles nous un peu la vie des ces vénérables bagnoles ,kilométrage pb divers et tout et tout cdt JJ
  6. Chtitbob
    Salut oryjen cette grosse poulie est celle de la pompe de Direction Assistée .As-tu remarqué une conso de l'huile de DA ? Pour info l'arbre de cette pompe tourne en porte à faux sur un coussinet lubrifié sous pression par l'huile hydraulique de ce circuit . As -tu bien pris le jeu axial ainsi que le radial ? Cette pompe est incassable mais faute d'entretien comme la vidange régulière de l'huile Dextron, tu pourrais avoir fait s'user l'arbre ou la bague si ce n'est le rotor à palettes lui mème ; Je n'ai remplacé qu'une fois cette pompe sur un plapla peu entretenu . Après autopsie la pompe avait tout l’intérieur cassé .Le bruit revenait en fonction des morceaux cassés qui rencontraient le rotor ; Cependant l’assistance de direction avait disparu ; voilà cdt JJ
  7. Chtitbob
    Salut les fans Sur mon retour d’expérience sur les plaplas (que je pense être globalement plus "volumineux" que la moyenne des fans vu la quantité de ces bagnoles que je traite depuis qu'elles existent)j'affirme que le volant bi masse n'est pas un élément fragile du plapla ; En fait je n'en ai jamais changé qu'un seul sur une 105 de ...320 mkm ; Ma 110 de 310 000km a me volant d'origine mais bon, il n'y a que moi qui la conduit donc l'embrayage n'est vraiment pas martyrisé! Mais bien sûr, on ne peux négliger aucune piste quoique le diag du volant bi masse soit assez facile à poser cdt JJ
  8. Chtitbob
    ou alors déposes la courroie d'accessoires ,contrôles la damper et le reste,quelque chose va peut être très mal par là ?
  9. Chtitbob
    Salut les fans Bah, même constat que pour vous sur le CT: mais certains sont cools et ça suffit bien ... P.E celui qui ""examine" ma Citroen C4f de 1930 me permet de régler moi mème les freins ( à câble !!!)sur son banc :sans cela c'est presque mission impossible! cdt JJ
  10. Chtitbob
    Salut rarissime le ventilo d'habitacle usé sur nos plaplas ! Hyper facile à sortir en une minute car facile d’accès ; Le faire tourner électriquement avec son raccordement mais hors de son logement peu aussi donner de bonnes infos j'ai ce ventilo dispo pour qui en aurait besoin cdt Jj
  11. Chtitbob
    Salut les fans J'ai signalé un peu plus haut la piste de ressorts défectueux Mème si c'est très rare sur nos plaplas ,c'est une hypothèse à vérifier . Le plus simple est encore de déposer les ressorts et de les vérifier :etat visuel et mesure d’allongement ; Après remplacer pour remplacer le choix n'est pas évident ! cdt JJ
  12. Chtitbob
    Salut oryjen Tu peux essayer ceci (c'est sur le principe du cycliste qui descend de velo pour se regarder pédaler) poses l'avant du plapla sur cales ou chandelles ;Bien sûr tu auras bien calé les roues arrières ; Mets en marche,passes une vitesses puis toutes et vas observer en dessous; Cales alternativement une des deux roues et observes :!à tu fais fonctionner le différentiel . puis fais-toi aider et demandes que l'on freine légèrement,que l'on passe la direction de butée en butée ,enfin il faut effectuer un maximum de manœuvres et écouter ,observer,surveiller les vibrations . Ces tests sont souvent révélateurs d'anomalies invisible en roulant ;De plus quel plaisir de rouler arrêté hihihi bon courage Jj
  13. Chtitbob
    Salut les fans Bon je viens de faire une série de mesures sur ...5 plaplas différents et aucun ne présente les symptômes que tu décris; Valeur maxi mini de 23 à 29 Mm AR de 12 à 20 MM Allez! ce n'est pas une bonne piste mais déposes l’arrière, c'est facile et fais un contrôle visuel .c'est à tous les coup lui qui est mort ainsi que la barre anti couple qui va de paire cdt Jj cdt JJ
  14. Chtitbob
    Salut les fans Suite à une intervention réussie sur une panne de ventilation j'ai découvert par l’intermédiaire de SPP que mon 115 est équipe d'une centrale anti vol électronique .J'ai voulu remettre le système en service en commençant par les télécommandes de clés ;Et bien plus c ..que moi tu meurs, j'ai fichu en panne le plapla ..; Bon! qui a l'habitude d'utiliser ce dispositif ? Oui je sais il faut être inconscient pour voler une plapla !! merci de votre aide cdt Jj
  15. Chtitbob
    Salut les fans Qui possède un plapla avec système d'aide à la conduite ASR ? Gadget ou réelle efficacité ?? cdt JJ
  16. Chtitbob
    Salut oryjen oui des ressorts cassés ont deja été signalé sur le fofo .Pour ma part aucun retour expérience sur ce pb Il semble que ce soit assez rare mais c'est facile à contrôler ; Pour ce qui est de "recuire" les ressorts avant un forgeron savait faire une lame de ressort ou la réparer ;Sur un ressort moderne il vaudrai mieux oublier car c'est beaucoup jouer à l'apprenti sorcier ;La métallurgie ne s’improvise pas ! Et puis ta sécurité est primordiale . cdt JJ
  17. Chtitbob
    Bonsoir non, non les ""cardans" sont là pour compenser toutes ces differences d'alignement . Si tu es sûr de leur etat ,des fixations en sortie de boite (attention des pb ont étés signalé à ce sujet) ,des roulements de roue, de la fixation correcte des roues (vis cassées)de l’état du train avant (jeux dans les triangles) de l’état général des Mac Pherson (ressorts, amortos coupelles) ,de la barre stab dans son ensemble,de la tringlerie de crémaillère ,bah après je ne vois pas trop à part que tu attendes que le moteur tombe par terre tout seul : Ah ces bruits sur un plapla! Ce n'est pas facile à diagnostique surtout à distance ! bon courage JJ
  18. Chtitbob
    salut oui c'est très rare d'intervenir sur ce palier mais j'ai eu le cas Simple à vérifier: li faut secouer l'arbre au niveau du palier Le moindre jeu dans le roulement et c'est mort engendrant alors de belles vibrations ; Cdt JJ
  19. Chtitbob
    YESSSSSSSSSSSSSSSSSS c'est tout bon ! j'avais ajouté une bonne dose de silicone dans les corps creux et hop garanti à vie de plapla estimée à environ 70 ans après il n'y aura plus de fans pour donner de bon tuyaux cdt JJ
  20. Chtitbob
    Salut comme j'ai deja signalé ,c'est le montage soigné qui compte! un roulement conique bien lubrifié et bien à l’abri de l'eau et des poussières est indestructible. Donc n'importe quel kit que tu choisisses, il faudra l'améliorer cdt JJ
  21. Chtitbob
    Salut à toi Bon! ton pb de vérification de compatibilité de pompes THP me semble,pour ma part, insoluble ..;C'est chercher une aiguille dans un tas de foin ! De plus je ne vois pas bien ta stratégie ... Réparer la pompe, peut être de Pijo, ne me semble pas un bon plan !D'abord la réparer me semble très aléatoire, surtout que réparer quand on ne connait pas la panne exacte , la démarche est douteuse ! Ensuite la seule certitude que tu aies c'est que tu connais la ref de la pompe d'origine ;Alors pourquoi faire compliqué ,adoptes une pompe d'origine dont les antécédents sont connu et le pb sera résolu . Je crois que tu pars dans un trip bien compliqué et fort risqué sinon . cdt JJ
  22. Chtitbob
    Merci ellyR mais bon ça ne me parle toujours pas plus !! Décris nous un peu la bête ;jantes spéciales,quel habillage ? cdt JJ
  23. Chtitbob
    Salut les fans Justement le fil de fer doit être assez fin ce qui permet de faire une tresse, bien plus facile pour obtenir un réglage , Vous avez aussi des pièces toutes faites à l’arrière dans le plapla :les anneaux d'arrimage ,alors là c'est pile poil ! mais la solution si les lieux le permettent c'est de changer le câble c'est bien facile mais il faut bien sûr un peu d'outillage ; cdt JJ
  24. Chtitbob
    Salut ellyR snif !mais c'est quoi une Malibu ? Ma 1ere plapla neuve était aussi un 110ELX noir intérieur rouge ;Elle a vraiment 177mkm ta plapla ? cdt Jj
  25. Chtitbob
    Bienvenue Momo et merci de ta bonne présentation! 9a nous change du style SMS au rabais utilisé trop souvent en présentation ; Bon !pas de stress inutile pour la distri du 1600 même si c'est le DOHC qui te fais peur, non non, c'est du basique ;Surtout si tu as l'outillage approprié .La valisette pour la distri c'est environ 35 € sur le web ; cdt JJ

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