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Chtitbob

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Tout ce qui a été posté par Chtitbob

  1. Chtitbob
    Salut les fans ce plapla a besoin d'un sérieux reglage hihihihi pour ma part, aux 100KM c'est 10 litres, (de biere) et 5.5 de GO pour le 110 cdt JJ
  2. Chtitbob
    Salut Cedric bah pour un novice je le conseille fortement car si tu dis que ça ne risque rien ,ce sont bien les soupapes qui décideront ! Bien sûr que nous nous pouvons nous en passer mais un débutant il ne vaut mieux pas .Ceci dit on est toujours à moins de 100€ plus deux heures de MO maxi pour un bras cassé ; cdt JJ
  3. Chtitbob
    Salut Pour le Boch ,outillage spécial repousse piston obligatoire sinon grosse galère en prévision . cdt JJ
  4. Chtitbob
    Salut tu trouves ça partout sur le web ou dans les grandes surfaces . ça donne le voltage et la T° ça coute que dale, moins de 5 € Tu pousses ça dans la prise allume- cigare ou l'autre à droite et roule ma poule!En plus c'est joli .De temps à autres tu jettes un œil et comme cela tu surveilles ton circuit électrique ,l’état de la batterie .Il y avait cela avant d'office sur les tableau de bord des bagnoles souvent couplé avec un ampèremètre . Après apprendre a le lire c'est super simple . OBIGATOIRE pour ceux qui en ont marre de payer pour n'importe quoi chez le garagiste ! cdt JJ Et ça
  5. Chtitbob
    Salut les fans juste qu'une huile 100 Synthèse comme l'est forcement une 5W40 c'est une huile moderne qui n'a strictement rien à voir avec une minérale 10W40 de l'ancien temps .Et c'est environ le même prix, sans compter que "qui peut le plus peut le moins" Elle qu'une que marque ou pas ça sort du même tonneau ! Donc la Castrol payée plein pot c'est pas mieux cdt JJ
  6. Chtitbob
    et puis le Kit COMPLET de distri pour JTD c'est 64 € chez piecesauto .fr ,pour gagner du temps le coffret d'outillage spécial Fiat coute une quarantaine d'€ et pour la MO c'est torché en moins de 2 heures ...chercher l'erreur ??? bonne soirée Jj
  7. Chtitbob
    Salut les fans juste pour info une "grosse" batterie pour JTD c'est 60 € chez Mister auto avec une garantie sans limite .. Il faut arrêter de se faire prendre pour des pigeons cdt JJ
  8. Chtitbob
    Salut les Fans C'est l'heure du râleur ... Tout a été dit à ce sujet y compris les principes de fonctionnement et les schémas de connexion des alternos que SIDODO a bien voulu nous fournir ; J'ai également donné un moyen rapide de faire un diag fiable avec un bidule à moins de 5€ lisible par tous à condition de savoir lire 14,5 (c'est plus que 13 et moins que 15) Alors refaire ici la moitié des posts de ces cinq dernières années pour ma part je passe ............ cdt JJ cdt JJ
  9. Chtitbob
    Bonsoir Allez !juste pour etre pessimiste : le volant bi masse est mort .... Bonne soirée quand même JJ
  10. Chtitbob
    Salut Bah tu peux aussi prendre mon avis sur l’état de la DA .... Pour ma part je ne connais pas ce phénomène de calage à froid .Je n'y crois pas beaucoup ; J'ai deja expliqué qu'il était possible avec un JTD de partir en 1ere sur le ralenti puis passer TOUTES les vitesses toujours sur le ralenti tellement ce berlot est souple et coupleux .Et puis au ralenti il y a quand mème un paquet de bourrins, peut être une bonne vingtaine, ce qui est amplement suffisant pour faire avancer au pas le plapla Et si ton pb était juste un pb de reglage ou d’état de l'embrayage ?? cdt JJ
  11. Chtitbob
    Et à l'usine Fiat ils en ont cassé combien des plapla tout neufs pour les crash -tests ???
  12. Chtitbob
    Salut les fans Bah! j'assume et j'ai fait pire ...comme vider l'huile d'un JTD pour voir combien de temps il tiendrait sans ... Débrancher la batterie moteur tournant pour observer le résultat ... Le coup de la DA aussi c'est sympa ... Mais ce n'est pas de la torture car ces plaplas en fin de vie avaient donner leur caisse à la science ! cdt JJ
  13. Chtitbob
    Salut les fans Stph a dans son plapla"de luxe" des couverture de house qui protègent les housses de couverture . Sur mon 110 hors d'âge, la couverture d'origine des sièges étant morte je peux voir la mousse :c'est bien aussi . bonne soirée Jj
  14. Chtitbob
    Salut les fans Déjà braquer en butée fait bien travailler la pompe de Direction Assistée ;Si elle est"fatiguée" elle est énergivore ; Surtout ne jamais forcer la direction en butée sur un viaux plapla ;Sur un destiné à être cannibalisé ,j'ai fais l’expérience suivant :j'ai maintenu la direction bien en butée pendant un certain temps jusqu'à entendre un gros crac suivit d'un manque d'assistance évident .C'est en général le rotor à palettes qui explose ; cdt JJ
  15. Chtitbob
    Salut bah il y a plein de sites de vente en ligne pour ce genre d'article .Oscaro il y a longtemps que j'ai oublié .. Vas peut- être voir sur piecesauto.fr ou .com, c'est la mème boite ,basée à Berlin .Il y a vraiment du choix et sont les moins chers et de loin ; cdt JJ
  16. Chtitbob
    OK ""Hier soir en rentrant du travail...rebelote, le même soucis revient à nouveau "défaut alternateur, et en plus j'ai le voyant de la batterie qui reste allumé."" je n'y comprends rien ;tu dis que le voyant "charge batterie" s'allume et qu'il n'y a aucun pb de ce coté . Là il faudra m'expliquer !! Quel est donc précisément ton pb ?? cdt JJ
  17. Chtitbob
    Salut les fans Encore un pb basique de charge d'alterno . Traité mille fois il y encore des fans qui s' interrogent à son sujet ! Bah! un petit coup de voltmètre ou bien simplement ce petit accessoire qui se met dans la prise 12 V sur la planche de bord Tout le monde devrait avoir ce bidule qui coute moins de 5 € et en plus qui donne la T°!! Le moteur tourne ,vous devez lire environ 14 V En dessous il y a un pb et sous 12.5 V vous pouvez considérer que l'alterno est vraiment mort ; Plus simple que cela il n'y a pas ... cdt JJ
  18. Chtitbob
    Salut Stph et les cochons suicidaires qui servent à arrêter ton plapla c'est aussi une solution pour ne pas freiner, mais bon il faut les avoir prêts au bon moment ...pas facile ! Je me réjouis de voir la prochaine rencontre PMMPH2 et la famille complète dont le mâle de 200 kg ;Essaies de soigner l’esthétique un peu mieux que la 1ere fois ... Amitiés Jj
  19. Chtitbob
    Bonsoir non non, il ne s'agit surtout pas de tourner les roues !tu forces TRES légèrement sur le volant à droite et à gauche et si tu sens un battement ou un décalage alors il y a un bleme quelque part C'est un test facile le seul possible à part tout démonter pour examen ; Pour la colonne de direction j'ai en occas, bon état, prix nous les fans mais c'est à remplacer que si nécessaire ; Par contre en crémaillère je n'ai rien de propre ; cdt JJ
  20. Chtitbob
    Salut Stph Ma proposition d’échange vaut aussi pour ta nouvelle collezionne mais pour les sièges en potbet manquants sur le tien il faudra que tu fasses un effort supplémentaire ... Du genre remplir au maxi de la charge utile du plapla en bières spéciales ; Pour l'arrosage du tien on voit cela bientôt Amitiés JJ
  21. Chtitbob
    Salut les fans oufffffffffffff je craque! bon! pour l’échange avec mon 110 "racing" de 310 mkm bien pourri mais sentimentalement irremplaçable je veux bien faire un geste envers toi ;Mais tu devras bien lustrer le 120 sinon nous ne pourrons pas conclure ! Bon voilà je vais quand mème t'interroger au téléphone ; cdt Jj
  22. Chtitbob
    Salut les fans Pour info c'est bien DEUX cardans qu'il faut examiner sue la colonne de direction : 1 à la base du volant 1 prés de la crémaillère visible sur le plancher sous la pédale de gaz et bien sûr c'est ZERO jeu partout jusqu'aux rotules de direction . ça se teste roues au sol et moteur arrêté (pas d'assistance hydraulique) cdt JJ
  23. Chtitbob
    Salut stanmassieu Bah nous avons étés en contact pour ton plapla et comme tu n'as plus donné signe de vie je pensais que tu avais trouvé la solution à tes pb As- tu vu mes derniers posts au sujet le la barre stab et des triangles ?Tous est dit et c'est moins d'un billet de 50 € en pièces si les rotules de triangles sont toujours OK Pour ma disponibilité c'esr en MP ou sur mon mèl ; Cdt JJ
  24. Chtitbob
    Salut les fans Le couvercle de réservoir s'il n'a pas été dernièrement démonté n'a aucune raison de fuir car l'intervention sur la pompe de gavage /flotteur de jauge est rarissime ; A tous les coups c'est le montage d'usine .D’ailleurs demonter ce satané bouchon n'est pas chose aisée ;Il faut en géneral fabriquer un outil spécial pour dévisser la collerette quand elle est bien bloquée .Cherches plutôt la fuite vers la mise à l'air libre du réservoir ;c'est assez complexe, à base de clapet et de chicane ; bon amusement !!! cdt JJ
  25. Chtitbob
    Salut Tu peux aussi remplacer le filtre à GO par un neuf ..... ça ne fera certainement pas de mal au plapla ! Pour rappel un entretien"c'est: filtre à huile moteur /huile 10W40 ou synthétique filtre à GO ou purge niveau ou vidange BV 75W80 niveau ou vidange fluide de DA DEXTRON niveau ou vidange liquide de frein DOT4 niveau ou vidange liquide de refroidissement (pas de mélanges) filtre à air ou nettoyage filtre d'habitacle ou nettoyage Ratez une seule de ces préconisation et le plapla vous rappellera à l'ordre facture à l’appui !!! cdt JJ

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