Chtitbob

Salut Dixt 1 Tu dois te rendre compte après tout ce qui a été posté sur le sujet que réparer définitivement la bourde n'est pas chose aisée .Sans compter la psychose à chaque fois que tu vas freiner !!! Si tu as bien une 110 dont le kilometrage nous est inconnu mais que je suppose élevé ,poses -toi la question de savoir si ce plapla ne peux pas finir pour pieces ; Où alors fais un devis pour remplacer touts les composants "à risques": le maitre cylindre ,4 flexibles caoutchouc,les récepteurs AR, le démontage des étriers AV ,le boitier ABS ; Bah oui c'est lourd mais c'est le minimum pour être sûr d'avoir résolu le pb ... cdt JJ

Salut si tu as ; déposé le bocal et rincè correctement t (ce n'est pas facile vu les compartiments) si tu n'as pas "pompé" sur la pédale si le liquide est moins dense que le DOT 4 et si il n'y a pas de mayonnaise(ici en Bretagne c'est avec le crabe) Alors tu as peut etre une chance cdt JJ

Salut les fans Ceci est bien la preuve de la limite à ne pas dépasser en matière d'intervention en mécanique auto . Ce sont des compétences de bases absolument nécessaire pour intervenir sur le plapla surtout en ce qui concerne les organes de sécurité .Nous, fans qui postons à tours de bras, avons une responsabilité de fournir la meilleur info et de dissuader les néophytes lorsque l’opération envisagée est risquée ,Ce ne sera pas la première fois ici que je mets en garde sur des interventions ""risquées" grandes ou petites Rappelez -vous au sujet de roues alu qui se détachaient ce qu'il a fallut de persuasion pour qu'enfin certains admettent que, comme préconisé dans le livret de bord ,il ne fallait surtout pas mettre d'huile sur les vis de roues mais simplement serrer avec de bonnes vis au bon couple . Il y va de la réputation de sérieux de notre fofo et peut être aussi de notre déontologie pour que soit immédiatement rectifier un post qui semblerai douteux ou peu sécurisant cdt Jj

Salut les fans ls sont où ces "croisillons", que je regarde vite??? ce joint de cardan est la première chose que tu vois lorsque tu regardes SOUS la pédale d'accelerateur .9a au moins est a contrôler ;Après c’est au niveau de la crémaillère c'est moins accessible cdt JJ

Salut les fans Bah si chez Fiat rien n'a été signalé alors là ils battraient le record d’incompétence !!! Remplacer une colonne de direction c'est la galère à cause de l'air- bag du volant ; Si cette panne que je ne connais pas sur les plaplas devait m'arriver le plapla irait directement comme donneur d'organe !!! cdt JJ

Salut les fans encore un petit détail que certains fans semblent ignorer : Un circuit de freinage se décompose en DEUX CIRCUITS sépares et croisés Roue AVD et roue ARG ainsi que AVG et ARD ,le maitre -cylindre a bien sûr 2 pistons compounds et le "bocal" de liquide de frein est également compartimenté.Ce sur toutes les autos depuis des décennies . Quand aux pistons de freins bien évidement qu'il y a des joints que l'on appelle communément coupelles et qui ont un sens de pontage puisque ce sont des joints à lèvres Attention également à ne pas mélanger les fluides: Il y a en effet le DOT 4 mais pas seulement ..;et bien évidement mélanger du LHM et du DOT 5 ça fait désordre! cdt JJ

Salut Stph' je suis content de ton retour sur notre fofo . Bon, un si beau plapla demande à être bien arrosé !! Je passe à Prinquiau dès que possible pour baver un peu devant la pmm 2 ; Pour la pmm1 ,c'est bien qu’elle continue son chemin ainsi nous avons un nouveau membre sur le fofo grâce à elle .Longue vie a ces deux plaplas Amitiés Jj

Salut verlaine97 Remplacer la poulie roue libre n'est pas évident . Es-tu équipé pour ? Comment penses -tu déposer la poulie sans déposer l'alterno ?? Si tu tentes cette réparation, fais nous un beau sujet car je pense qu'il n'y a rien là dessus sur notre fofo ; cdt JJ

Salut Stph youpy !tu es revenu sur le fofo !! Bon ,super mais ne te laisses plus manger la laine sur le dos comme ça a été le cas l'année précédente ; Ton avis, ton expérience ,valent largement certains autres, Tu es un membres actif du fofo,toujours avec des posts judicieux comme celui que tu viens de donner ; Donc respect ! Mais petit cachotier tu pourrais nous parler de ta super dernière acquisition ; Plein de fans ici vont d'envier hihihi Amitiés JJ

Bienvenu Galloo Nous sommes (très?)voisins donc je vais regarder si je croise sur les routes de notre beau Morbihan un PH2, mais de quelle couleur ?, cdt JJ

Salut Gilou c'est bien ce qui me semblait le "" 115"" de Christophe est bien un 120 MJT PH2 ; En fait les fans ne savent jamais bien ce qu'ils possèdent en plapla .Il faut dire que ce n'est pas simple Bonne journée JJ

Salut Quentin Et bienvenue sur le Fofo à toi et à ta 110 ; Je la connais bien ta caisse pour avoir pas mal bossé dessus .Excellente affaire mème si elle est bien kilométrée .Et puis noir intérieur rouge c'est class Pour le rodage cependant tu oublies car c'est fait .Stph s'en est chargé ; ça sent la Multiplade cet été, puisque lui vient de racheter un très beau 120 "collezionne" A bientôt JJ Et puis noir intérieur rouge c'est class

Salut Pinto c'est un PH2 ton plapla ? cdt Jj

Salut oryjen Les roulements coniques des bras arrières sont indestructibles si bien lubrifiés ;Et n'oublies pas qu'ils travaillent relativement peu puisqu'ils ne sont jamais en rotation complète . Et le bras que tu dis être important c'est juste pour améliorer le débattement des suspensions donc le confort Et n"oublions pas la charge utile du plapla qui reste remarquable ! cdt Jj

Bienvenue Lapuce A toi et à ton 105 mais si le magasin de bricolage où tu travailles est à l'enseigne Fiat, bricoler c'est ce qu'ils font de mieux, on connait ,c'est pas top pour nos plaplas cdt JJ

Salut oryjen Et si tu veux des supports d'occas ,mais d'origine en bon état à prix"" nous les fans ""c'est soit commande au Père Noël soit commande au père JJ ,mais je ne livre pas que le 25 Décembre Amicalement JJ

Bah quel reproche peux tu faire au train arrière ??? A part bien sûr si tu ne sais pas étanchéifier les roulements ..; Trouves moi une auto dont le train arrière est monté aussi bien que celui là et alors nous pourrons comparer . Pour le train avant ,trouves une auto qui se répare aussi facilement et aussi peu cher ; Et enfin trouves une auto de mème catégorie qui tienne aussi bien la route ; Et puis après bien sûr que si vous allez dans le réseau Fiat ils vont vous ponctionner en vous faisant croire mille choses pour gonfler la facture . Quand au dimensionnement des pièces, ce ne peut pas être un critère de solidité bien au contraire !Il suffit de regarder des suspensions de F1 ou un train d’atterrissage d'avion . . Mais bon tu peux faire une fixette sur les trains roulants de plapla, moi pas, car mon expérience du truc me fait dire que là n'est pas le pb de notre chère bagnole .Elle est ni plus ni moins dans la moyenne de ce qui ce fait couramment à ce jour . cdt JJ

Salut les fans Alors je dois être le SEUL à ne pas me plaindre en tous cas pas du train arrière et vraiment pas beaucoup du train avant !! Bon peut- être que depuis un retour d'expérience de 16 ans de plaplas ,une quantité passée entre mes mains certainement sans équivalence sur notre fofo,oui alors peut être que j'ai eu de la chance avec ces dizaines de bagnole pour dire que les trains roulants ne sont pas un pb sur le plapla ; Après on peut aussi dire que les diligences cassaient les lames de ressort ,qu'une Citroën à suspensions hydro pneumatique ne casse jamais de ressort,et qu'un tapis volant n'a pas touts ces pb .... cdt JJ

Salut les fans Ce sujet est certainement aussi vieux que notre fofo ! Il revient régulièrement .Il en sort toujours le mème constat:ceux des fans qui, comme Cedric, ont, à longueur de vie de plapla ,des soucis avec les trains roulants et ceux qui, comme moi, avec un retour d'experience important , indiquent ne pas avoir de véritable pb de ce coté . Pour ma part les pb de train arrière (roulements) sont définitivement réglés ( j'ai expliquer comment à maintes reprises .A l'avant c'est certainement la barre stab qui s'use le plus vite (Les biellettes et les silent blocks ) . Peu cher(25 € le tout), Facile et à réparer (moins d'une heure) on ne peut pas dire que ce soit un gros pb Quand vous faites LES VIDANGES il vous faut bien plus de temps !! Les triangles et les Mac Pherson en general sont fiable à condition d'avoir des routes et non des voies romaines ,de conduire raisonnablement et non comme un énervé Voudriez vous être à la place des silent- blpcks de triangle lors d'un freinage tardif donc féroce ?? Moi pas, ni a l’accélération façon F1 d'ailleurs !! Après un silent- bloc de bras c'est 15 € et ce n'est pas non plus trop difficile à remplacer avec un peu d'habitude (voir aussi ce sujet) Quand à l'usure des pneus, désolé , mais avec des trains en bon état et donc bien réglés ,une conduite raisonnable ,les pneus d'un plapla s'usent pas plus vite que sur plein d'autres bagnoles ; Elle n'est pas belle la vie en plapla ? bonne journée JJ

Bonsoir il ressemble bien à un 110 ton plapla ; cdt JJ

Salut les fans et Gilou Bah non, plus tres nouveau le JJ en plapla hihihi Il n’empêche que je n'y comprends rien aux séries spéciales de plapla et leurs dénominations ; D’abord sur la carte grise j'ai jamais vu cela, à par le ZFA ; Si la HOBBY est un e 115 bah j'ai vu que ce modèle était en 2007 ..cherchez l'erreur ? Ensuite si Christophe dit que c'est une série spéciale alors qu'il y a rien de plus qu'une 115 ""normale" bah pour moi ce n'est pas clair surtout que des 115 je commence à en avoir pas mal ici dont la mienne, truffée de détails supplémentaires comme les disques AR les 2 toits ouvrants,les vitres électriques AR ,la centrale anti vol et j'en passe . Donc si quelqu’un peut éclaircir ma lanterne je suis preneur ! Bonne soirée JJ

Mécaniquement ma 110 fonctionne bien, elle partirai encore au bout du monde mais le reste est puant .A l’intérieur TOUT fonctionne je dis bien tout ;Mais alors bonjour l'esthétique !!! Du tableau de bord, aux tapis de sol en passant par les garnitures c'est devenu innommable ! Quand à l’extérieur n'en parlons mème pas ....... Donc comme j'ai deux autres 115 très belles ,celles là je me concentre sur elles .Et ma pauvre 110 sert aux bases besognes ,tirer la remorque vers la déchetterie, aller à la plage avec le cocker qui revient trempé ,prendre les mauvais chemins de notre campagne ,enfin c'est une triste fin de carrière pour cette pauvre plapla Bonne journée Jj

Salut les fans Christophe et Gilou qui fait le bouffon! Bah oui il OSE te comparer à moi ! Bon, on lui pardonne pour le coup ,car il ne vaux mieux pas car de temps à autres je peux être très c...t ! Bienvenue à ton 115 mais Hobby c'est quoi ? Tu as des équipements en plus ,style disques AR toits ouvrants lève vitre électrique à l’arrière ? cdt JJ bonne journée JJ

Salut oryjen et les fans Oui sur cette 110 je ne fais plus rien ,elle n'en vaux plus le coup ,Elle est passée au CT il y a 6 mois donc elle roulera encore un an et demi pour de petits déplacements D'ailleurs les amortos usés ne me gênent pas vu l'usage que je fais de ce plapla Évidemment mes autres plaplas sont bichonnés ! Je vais essayer de te faire des mesures dans la journée mais la bonne lecture serait celle d'un ressort démonté donc sans pre -contrainte comparé à un neuf . cdt JJ

Bonsoir Bah moi c'est NEUF plaplas a l'entretien /réparation plus les autres occasionnelles Toutes bien kilométrées mais j'assure que c'est jouable ! Évidement je commence à connaitre les plaplas par cœur ce qui me fait gagner du temps ;Ce truc est fiable, même hors d'age . cdt JJ