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dom380

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Tout ce qui a été posté par dom380

  1. dom380
    Bienvenue Kevin, Bon tu n'as plus qu'à aller dans la rubrique en panne et exposer tes soucis . C'est comme chez le médecin , une fois qu'on en a parlé ça va déjà mieux Bon pour les 120Cv il ne faut pas écouter tous ce qu'on dit . J'ai un 120cv avec tout d'origine (vanne EGR , FAP etc) et ça roule .
  2. dom380
    Bonjour, J'ai le même pb sur mon 120 multi jet . Depuis 2 ou 3 ans je suis obligé de mettre du dégrippant tous les 6 mois . Les ressorts sont un peu léger . Si il y a une pièce tordue c'est que tu as du forcer un peu trop pour fermer le capot , il faut y aller en douceur . Ça doit être un pb Fiat car j'ai eu le même pb avec une punto .Bon courage pour trouver la pièce , je pense aussi que la casse est une bonne solution . Cdlt
  3. dom380
    Merci beaucoup , oui il faudrait pouvoir stopper le temps . La passage des dizaines est toujours un moment pas très agréable . J'avais ton age quand j'ai acheté mon plapla . Lui aussi il il a pris un coup de vieux . Bon jusque la ça va pour moi et mon plapla . Je vais faire un tour en Bretagne cet été (1000 km aller) avec lui , et je suis sûr tout ira bien .
  4. dom380
    Bonjour Thierry, J'ai fait cette manip l'été dernier coté droit . Pour l'extraction du plateau , j'ai du retirer la bague interne du roulement avec un extracteur . Elle est montée serrée sur l'arbre . J'avais par chance un extracteur qui s’insérait dans la rainure de la bague de roulement . Ensuite , pour le remontage , je te conseille de mettre un roulement neuf .
  5. dom380
    Hello Pas de FAP sur un 110
  6. dom380
    Bonjour et Bienvenue Oui JTD de 2006 ?? , le mien je l'ai acheté en 2006 (oct) et je n'ai pas souvenir que le JTD existait encore . Il n'y avait que le multijet 120 ou la version essence . Ça serait peut-être le dernier JTD (collector)
  7. dom380
    Bonjour, Je trouve cela bizarre de bloquer le forum . Je me suis inscrit parce que j'ai pu voir sa qualité . Perso je ne m'inscrirai jamais sur un forum bloqué sans savoir ce que l'on va trouver . Il y a beaucoup de surprise sur internet , ne serait ce que pour avoir des adresses mail . Bon pour la photo du Multipla c'est fait (elle est dans mon profil)
  8. dom380
    Bonjour, Oui , ton diag est correct . C'est le voyant huile usagée qui n'existe que sur les 120CV (2006 et après) . Tu peux rouler sans problème avec . Mais si ça t’embête il faut passer à la valise . Je ne sais pas si on peux le reseter avec l'eml (bien connu sur ce site) . Perso je l'ai éteint avec un boitier Autel (solution de riche) . Mais avant j'ai roulé une année avec . Le seul pb c'est que la prochaine fois que ton huile est sale il ne t'avertira pas , mais si tu fais ta vidange régulièrement ce n'est pas un pb
  9. dom380
    Bonjour, J'ai eu un problème du même genre et ce n'est pas à cause du gel . Le mécanisme se grippe et le ressort qui soulève le capot est un peu faible . Il faut tirer sur la poignée et soulever le capot en même temps (donc il faut être 2) . Ensuite ne pas hésiter à arroser de dégrippant et graisser . Le mécanisme a tendance à rester ouvert donc plus moyen de refermer le capot . Il faut le bouger avec un tourne-vis .
  10. dom380
    Bonjour, C'est vrai il vaut mieux vérifier (forme de la plaquette) , mais le plus souvent c'est du Bosh
  11. dom380
    Bonjour à tous Et oui , doit on changer les bougies de préchauffage ? Dans mon cas ce la fait 4 ans que mon voyant prechauf clignote après démarrage et quand j'ai vu ou elles étaient et que l'on pouvait pas y mettre un doigt hihi . J'ai laissé tombé , et bien je roule avec depuis 4 ans et pas de pb de démarrage . Ce matin elle a encore démarrer au 1/4 de tour avec -7°C
  12. dom380
    Bonjour et Bienvenue Oui le multipla est super . Grande à l'intérieur petite à l'extérieur (en longueur) Vue panoramique , et pour la forme on est pas déçu :-) Investis rapidement car ils prennent de l'age et des kms . Question : il y a un rapport avec maxdolive qui a posté en même temps ? Deux olives en synchro : bizarre :-) A+ dom380
  13. dom380
    Bonjour Oryjen Merci pour ton tuto ça pourra servir . ça y est j'ai changé les triangles avant quelques jours avant la fin des 2 mois pour la contre visite . Et le contrôle est ok . J'ai toujours un petit jeu sur le roulement à l'avant gauche , mais pas de bruit . Et comme le ctrl est passé ça va attendre . Je verrai à 285000 (dans 90000) .
  14. dom380
    Bonjour, J'ai pu enlever la bague assez facilement avec un arrache de ce type : Il s’insère sur la rainure de la bague
  15. dom380
    Salut , c'est impossible de perdre des billes ou alors c'est que ton moyeu était complétement desserré . C'est vrai que c'est dangereux de te suivre car c'est la roue arrière complète qu'on risque de se prendre dans le pare brise lol
  16. dom380
    Bonjour Oryjen, Non hélas je suis très pris par autre chose (2 salles de bain à refaire ) . J'ai bien passé le contrôle technique mais ils m'ont dit de changer les 2 triangles inf avant . Ça me parait un peu bizarre car je sens plus le jeu au niveau du roulement . Bref je n'ai plus que 2 semaines pour trouver un moment pour changer les triangles sinon je dois repayer un contrôle complet . Ensuite je verrai plus tranquillement pour le roulement . Par contre je ne vois pas ou est ta bague conique , mais je verrai quand je ferai l'opération . A+
  17. dom380
    Salut, J'ai le même en bleu depuis 30 ans . Je n'ai jamais remis d'huile et il fonctionne toujours
  18. dom380
    Bonjour Cpafo, C'est le voyant d'huile usagée qui n'existe à ma connaissance uniquement sur les multijet 120 . Il a du commencé à s'allumer avant ta vidange et après il faut la valise pour l'éteindre . Tu peux rouler avec sans problème . Il clignote au démarrage (1 mn je crois) et aussi quand tu fais un long parcours .
  19. dom380
    Hello, Je ne comprends pas les gars , la fusée elle est avec le bras à 55€ !!!
  20. dom380
    Bonjour Fany74 Oui c'est une panne classique quand on surf sur ce site J'ai changé les roulements de l'axe du bras il y a 2 mois pour moins de 30€ , sinon le bras complet est à 55€ . Donc comme disent les collègues change de meccano .
  21. dom380
    oui évidement ça aide . C'est peut-être le cas de jpcenturo , 260000 en 9 ans c'est pas mal non plus . Perso je ne fais que 20000 par an .
  22. dom380
    Bonjour, Pour moi aussi les JTD (115) n'ont jamais eu de FAP . En plus en 2007 il n'y avait plus de 115JTD mais tous des 120MJT (FAP) sauf peut-être si il est venu de l'étranger . jpcenturo , tu ne l'as pas eu neuf ton plapla car on s’aperçoit que l'on a un FAP bien avant 260000 . Le mien est de 2006 et le FAP s'est manifesté de sa présence à 130000 .
  23. dom380
    Salut à tous, Et c'est reparti ... Ce site devient LE site de la pensée unique de JJHENAULT . Je trouve cela malsain et ce n'est pas du tout ce que je recherche en venant sur ce site . D'ailleurs vous n'allez plus me voir pendant un moment . Tu veux des argument JJ , il y en a des tonnes sur le web . Par contre je n'en vois aucun sur tes posts . Ton post du 11/10 sur Picollo est scandaleux et je ne comprends pas qu'il na pas été détruit avec ceux de Picollo . On ne peux plus donner son avis sans avoir un retour sur la pensée unique de JJHENAULT (voir des insultes) Salut
  24. dom380
    Salut les Fans, Oui c'est bien le roulement ABS qu'il faut prendre , sinon plus d'ABS et surement un voyant qui s’allume . Bon je n'ai toujours pas changer mes roulements . Mais je passe le CT demain donc si il trouve le jeu sur l'avant gauche , je pense que ça va être une contre-visite et j'aurai un mois pour faire la réparation . Ça va me motiver un peu . Je viens de m'apercevoir que la douille de 36 ne rentre pas , il va falloir la meuler . Ça aussi c'est énervant , le logement devrait être standard .
  25. dom380
    Bonjour à tous, Ah on reparle de l'huile Pour mon plapla et pour mes autres voitures , ma position que je suis depuis plusieurs années est simple , c'est une huile de qualité (castrol edge ou autres) tous les 20 000 et du GO de supermarché (je n'ai jamais trouvé qu'il moussait chez carrouf) . Avec ça je n'ai jamais d'intervention à faire coté moteur . En ce qui concerne l'huile blanche c'est encore le niveau au dessus . Elle a une meilleure tenue à haute température et à haute vitesse . Je pense qu'elle est à réserver pour la compétition . Et ce n'est pas pour nos plaplas même si ils ne diraient pas non . Le prix est de compétition aussi , pardon c'est le même prix sauf que l'on a 1 litre au lieu de 5 .

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