yapichon

Merci Chimaybleu. bonne soirée

Bonjour, Je suis intéressé par la méthode de changement de la commande de ventilation. Faut-il démonter la planche de bord ? Si oui quelle est la marche à suivre ? Merci d'avance pour votre aide,

Bonsoir, J'ai le même genre de problème. Comment accède-t-on au ventilateur pour le vérifier et éventuellement le changer ? Idem pour changer le commutateur de vitesse et de clim ? Existe-t-il un tuto pour ça ?

Re-bonjour, Comment ouvrir le capot ? le cable ne semble pas cassé, j'ai essayé de le tirer avec un pince au niveau de la manette de commande, rien a faire. La manette à une course de 3 à 4 cm avant de résister. Il gèle en ce moment, est-il possible que de l'eau pouvant se trouver dans le cable en soit responsable (est-ce même plausible)? Toujours est-il que je n'ai pas envie de tout abimer. J'ai lu la technique de percer deux trous dans la calandre pour atteindre deux vis mais je n'ai pas assez de précision sur la méthode (emplacement et suite de la méthode,...). Si quelqu'un ayant utilisé cette méthode avait une photo du mécanisme ça m'avancerai bien. Ou d'une toute autre méthode? Merci d'avance Yapichon

Bonjour, Mon voyant'd'huile clignote au démarrage puis toutes les deux heures. J'ai lu qu'il sagit d'une absence de remise à zéro d'un parametre du calculateur après la vidange . Je fait les vidanges moi-même et je n'ai pas le boitier ni le logiciel permettant de gérer le calculateur. Le diagnostique est-il exact ? Si oui, que faut-il acheter ? Cordialement Yapichon

Bonjour, j'en suis à ma deuxième Multipla, la 1ere était une JTD 115 ch phase 1 que j'ai changé à 226000 km pour une JTD 120ch Dynamic de 2009 (d'importation car manuel en italien). Une super tenue de route et une super habitabilité qui surprend toujours ses détracteur sans la connaitre. Bref, qu'elle véhicule prendre quand on ne trouvera plus de multipla!