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Invité02

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Tout ce qui a été posté par Invité02

  1. Invité02
    tu l'as mis où le statpilot ? au niveau du filtre à air, ou ailleurs ?
  2. Invité02
    tu reçois la radio ou pas ?
  3. Invité02
    as tu regardé le capteur de pression de turbo qui se trouve a proximité de la vanne egr demonte le, et nettoie le ; ça prend 5 minutes il permet aussi de tester en aval l'ouverture de la vanne egr donc s'il est encrassé, il peut donner une info erronée et il y a forte change qu'il soit encrassé bonne idée pour le debimetre... mais fais gaffe, c'est hyper fragile, cependant le debimetre defaillant, c'est assez rare sur le multi...j'y toucherai après
  4. Invité02
    effectivement,; c'est bien la vanne egr t'es sur qu'elle a bien été remplacé par une neuve, et non pas nettoyée ? car elle a peut etre un souci electrique ta vanne egr
  5. Invité02
  6. Invité02
    a mon avis, c'est surement plus compliqué... il y a la vanne egr, le fap, le capteur de pression..Etc... que dit la lecture du defaut ?
  7. Invité02
    ah, s'il n'y a pas de voyant qui s'allume ; c'est peut etre pas ça alors moi je l'ai fait sans détendre.. en forçant pour la remettre, en faisant gaffe à ce que la courroie ne se déplace pas (fil de fer et plusieurs marques au blanco) tu lui a mis du startpilot pour essayer de demarrer ? aussi, si j'etais toi, je devisserai ici pour detacher le conduit d'admission et y mettre du starpilot (de plus le papillon est peut etre bloqué, donc pas d'air, donc pas de démarrage) (en rouge ce dessous)
  8. Invité02
    oui, il faut enlever la poulie d'arbre à came elle est clavetée... donc aucun souci pour la remonter / distribution... (fait gaffe tout de meme à pas faire bouger la courroie de distrib des autres roues) le capteur c'est 70 euros je crois mais verifie avant à l'elm327 le code erreur au fait, est ce que le voyant "defaut moteur" s'allume au tableau de bord ? pour l'elm327, je te conseille ça : http://www.ebay.fr/itm/INTERFACE-ELM-327-OBD-OBD2-ODB2-OBDII-DIAGNOSTIQUE-VOITURE-SCANNER-LOGICIELS-/330911265094?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item4d0bd93146 j'en ai acheté un recemment (mais pas encore utilisé... j'ai pas de panne multi, mince) suite à la recommandation d'une personne du forum
  9. Invité02
    l'ecrou doit toucher quelque chose.....
  10. Invité02
    non, je ne pense pas ; il est dimensionné pour s'il fait du bruit, c'est bien du à des frottements indésirables...et si le w40 fait disparaitre les bruits, alors c'est tout bon regarde son mouvement lorsque tu relaches la pedale moi, je le voyais bien faire de la rotation... mais le bruit a disparu avec le w40... depuis 2 ans déjà et ras depuis mets en partout, ça devrait aller mets en aussi dans la gaine du cable d'embrayage ;et sur l'axe de la pedale le bruit devrait disparaitre sous quelques jours
  11. Invité02
    je pense que tu devrais le garder... meme dans un placard... le lecteur k7 est LA piece maitresse du multi ! si ton multi se rend compte que tu l'as vendu, alors il pourrait t'en porter préjudice via de nombreuses pannes, penses y
  12. Invité02
    si un garage te le reprend 600 euros... il t'arnaque, y a pas d'autres mots fait la réparation avec un garagiste honnete ; c'est moins de 400 euros (alternateur 150 euros + 200 euros mo)
  13. Invité02
    non, pas de garagiste .... j'ai eu le meme coup, c'est plus penible que dangereux en fait c'est le ressort de rappel de la pedale qui se tord et se remet en place le seul truc a faire, c'est de pulveriser du lubrifiant à base de silicone, ou alors du w40 en forte dose, et le bruit partira bien vite lubrifie aussi l'axe de la pedale, ainsi que la cable d'embrayage
  14. Invité02
    surement capteur de tour arbre à came (il empeche de démarrer si defaillant) ; il se trouve derriere la poulie d'arbre a came bien sur, il y a aussi plein d'autre raisons, aussi, tu devrais investir dans un elm327 pour connaitre le code défaut dis nous en plus
  15. Invité02
    bravo ! joyeux anniversaire
  16. Invité02
    le precciieuxxxx
  17. Invité02
    c'est une durite de "trop plein" ?
  18. Invité02
    à toi pour les photos du diablo... il faut attendre 10minutes.. elles arriveront pour la cafetiere... j'avais lu çà aussi un jour et effectivement ça y ressemblait... faudrait refaire de recherches dessus
  19. Invité02
    tu devrais changer le kit courroie accesoire (roulements, galet tendeur, couroie), c'est pas cher et ça servira toujours si ça le fait, alors poulie damper ou alors alternateur perso, je pense alternateur ps ; j'ai eu droit aussi au suppot moteur central de dévissé ça vibrait uniquement à 1500 tr/min ! etonnnant....
  20. Invité02
    si, on l'a tous su un jour lorsqu'on les a demontés... puis oublié après car on n'y touche plus après
  21. Invité02
    Flo, tu nous quittes ? c'est bien toi ? http://www.leboncoin.fr/voitures/648697202.htm?ca=11_s
  22. Invité02
    corteco, pas de soucis au moins 100 000km sur doblo jtd105
  23. Invité02
    dommage que je n'ai pas besoin d'un autre vehicule, sinon je l'aurai acheté.... personne d'intéressé ?
  24. Invité02
    ... oui, mais rien n'empeche à l'acheteur de le faire après l'achat ! c'est ce que j'ai fais lors de l'achat de mon multi le proprio ne voulait plus en entendre parler (suite à la casse d'un ressort qui lui avait fait peur)... bref, vu le bon état du vehicule, et le prix massacré, je n'ai pas fait la fine bouche et je ne regrette pas au final, j'avais 2 triangles à changer pour le controle ; mais ça c'est classique sur le multi
  25. Invité02
    pas mal du tout

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