Invité02

tambours les disques+plaquettes arr sont rares faudrait demander à multiplatiste...

bonne question : il faudrait alors trouver qqun qui a acheté son multipla NEUF et avec des tambours pour savoir combien de temps que ça dure... ce que je peux dire : j'ai acheté mon multi d'occas en 2012 (7 ans d'age donc) à 106 000 km,et les frais arr etaient neuf aujourd'hui, il a parcouru 60 000 et ras... donc les freins ont bien eté changé vers les 100 000 km

ya pas une fuite coté filtre à gazoil ? durite ou filtre mal serré ?

Bah... ouais! le probleme vient peut etre de là..... au boulot, les smiley arrivent en une fraction de seconde.... et chez moi, des heures.... donc

à toi et à ton multi greffé chaud ton soucis (que j'ai lu dans la section en panne)

sur mon ex doblo jtd105, j'avais arraché mon cata chez fiat : 1200 ; chez norauto : 800... et chez meca express (internet) 150.... ça fait 5 ans qu'il a été monté , et aucun soucis tiens, y a ça aussi : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/478743068.htm?ca=11_s

t'es chez freeee ? moi pareil...

bravo kikof ! ça sert d'avoir des relations t'as du bien rigoler avec ton albanais hihihih

ne reste plus ka lui revendre ton boitier ethanol à prix "fan"

j'adore !

tiens nous au courant de ton futur multi ethanol ! cela va en intéresser plus d'un, et moi le premier ps : pour le GO : c'est 1050 km pour 60L à 1,26 euros... donc ça fait du 7-8euros/100km ; mais on ne prend pas en compte l'entretien plus onéreux et les pannes meme si elles sont rares

mon "oncle" roule aussi en safrane 2.5 volvo ethanol ! j'ai l'impression que ce moteur est réputé

... pratiquement TOUS les moteurs ne sont pas compatibles ethanol car leur durite et reservoir ne sont pas pret à l'ethanol, mais le moteur aucun soucis, à condition d'utiliser un boitier ou un melange de e85 et sp95 ( est ce que ça en vaut/cout la chandelle ?) mais bon, pompe a essence, durite, vont souffrir eet causer des avaries à moyen termer (a voir combien de temps on garde le vehicule) j'atttend avec impatience le retour de voyageur744 sur le fonctionnement d'in multi à l'e85

ethanol decappe... et aussi asseche le caoutchouc... donc durites, reservoir, pompe à essence sont soumis à rude epreuve...et risquent de fuire... à moyen terme.. mais c'est combien de temps le moyen terme ? sur la safrane 2.5, tu roules à l'ehnalo depuis longtemps ? ce serait intéressant de savoir sinon, le 1.6 fiat est réputé pour "avaler tout" : du gpl, du gnv, du sp95, du sp98, du e10... donc l'ethanol ne va pas lui faire peur faudra surement un boitier, pour les demarrage à froid par temps frais, car la cylindrée est modeste sur la ford fiesta de ma femme, j'avais essayé l'e85, et ce n'etait pas top : trop de calage, meme à chaud, et conso très forte... le moteur est un 1.25L, ce qui explique cela il faut donc un boitier pour corriger l'avance bref, on a repris le sp95

merci, (c'est sympa de ta part de plancher sur ce sticker)

à mon avis... il n'y aura pas de prochaine fois ! le mur a du dégager depuis dimanche à coups de masse

*) demander si embrayage a été changé... ce serait bien *) bruits dans le train avant : biellette ou triangle ou barre stab a changer après ras je pense

Filtre A Pognon

presque 400 000... ouai, ça sent la fin

faudra penser à changer les triangles du pépére missmonde, car ils n'ont pas du encaisser le freinage d'urgence

oui, il suffit de regarder le puissance en kilowatt du moteur sur la carte grise si c'est marqué 84 kwatt, cela correspond à 115ch si c'est marqué 88 kwatt, cela correspond à 120ch (115+fap=120ch) à part ça, je vois pas d'autre specificités....

à partir de fin 2005 ils l'ont (le fap)

il faudrait qu'il se colle sur qqch qu'on a tous en commun : genre la lunette arr, plutot que la carrosserie de cette maniere, on peut choisir les couleurs de l'autocollant comme il se doit, et cela se mariera bien avec TOUS les multi (indépendant de la couleur de la carrosserie)

c'est con pour l'aile