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Invité02

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Tout ce qui a été posté par Invité02

  1. bahh, les $$$ chez fiat , il faut s'attendre dans les 1000 euros... mais maintenant, sur internet, tu as des fap à 300 euros... mais faut le remonter, l'initatiliser...faire une regeneration ...Etc... des moyens simples pour repérer un multi avec fap si le tableau de bord est noir, alors 100% fap si les clignotants dans les phares avant sont blanc, alors 100% fap si c'est marqué sur le coffre "multijet" alors 100% fap si presence du voyant jaune sur tableau de bord, alors 100% fap si mise en circulation après 11/2005, alors 100% fap mais tu peux avoir, dans une moindre mesure, des multi sur lesquels c'est marqué jtd 115, avec tableau de bord gris, et clignotant orange.. et pourtant ils seront fapés, car ils correspondent à la période du 11/2005 au 05/2006, date à laquelle un restylage est arrivé (tableau de bord noir...) de plus bon nombre de vendeur se trompent entre jtd115, jtd120, multijet120...etC... mais c'est plus vendeur de mettre 120 plutot que 115 en belgique, le fap est à 115 et non 120... question de fiscalité bonne recherche ya plein de nouveauté sur le coin coin !
  2. celui présenté à 3400euros est un 120ch multijet avec fap on peut le voir aussi au niveau du monnayeur, à droite du bouton de clim, là ou on range la monnaie : y a un point qui fait office de voyant jaune et c'est marqué juste à coté DPF (aussi bien avec tableau de bord gris que noir) il signale un souci de fap (regeneration non faite ou a faire chez Fiat $$$)... souvent dans les annonces, on voit bien ce voyant allumé... donc meme pas besoin de se déplacer pour tester le vehiucle dans ce cas à partir de novembre 2005 = FAP
  3. ce serait pas ton alternateur qui déconnerait par hasard ? tu l'as deja changé ?
  4. exact ! c'est pas la mienne , meme si j'aurai bien voulu qu'elle le soit mais le bouton "pompe a essence" m'a interpellé.... je pensais à l'ouverture de la trappe à essence pour faire le plein mais, comme dit plus haut, ça doit etre le bouton pour basculer mode gaz/essence...un truc dans le genre ? personne du forum a ce bouton ?
  5. oui les ressorts aussi sont à changer, mais ne coute pas bien chers... les roulements d'axe sont hs d'après la photo soit tu changes les roulements si t'es gros bricoleur, soit tu fais changer les bras complet chez garagistes.... $$$$
  6. ça... internet c'est bien, mais on ne connait pas l'odeur ! perso, j'ai eu du bol, car l'ancien proprio etait non fumeur et pas d'animaux... donc ne restait que l'odeur "vieillot" des plastique Fiat... mais ça, j'aime bien
  7. c'est qu'il prend de la place dans la famille le bougre .... avez vous pensé au capteur d'arbre a came... c'est un capteur composé de 2 aimants.... donc depuis le temps, l'aimantation a du bien chuté.... et sans ce capteur de tour, pas de demarrage possible...
  8. attention ! ne pas negliger la piste des multiplaT : y en a des intéressants : http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/haute_normandie/occasions/?o=1&q=multiplat
  9. c'est quoi le pivot ? (= coupelle ?)
  10. t'as vraiment du bol toi, car en general la courroie s'enroule sur l'axe du vilbrequin... et decalle la courroie d'a coté, c'est à dire de la distribution !!! c'est pas normal une chance pareille t'as joué au loto ?
  11. ne prends surtout de pas de diesel avec fap, car vu ton nombre faible de kilometre, tu vas avoir de serieux soucis mecanique fap = a partir de novembre 2005
  12. c'est jamais bon de rouler sur la reserve... il se peut qu'il y ait des impuretés dans ton reservoir, et là, tu viens de la aspirer.. filtre a gazoil à changer je pense
  13. ... si qqun achete le tube, qu'il fasse un retour d'expérience bon courage
  14. non impossible, car c'est lui qui pilote l'injection de gazoil.. j'ai l'impression d'avoir dit ça qq part bonne soirée
  15. non impossible... car c'est lui qui pilote l'injection de gazoil
  16. alors là... peut etre, y a bien des produits à base de kerozene qui sont benefique pour le fap...genre injection5 ou autre t'as eu des soucis avec ton fap ?
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