JöL

je préfère que ma femme utilise le chalumeau pour me faire des crèmes brulées, plutôt que pour dégeler ces de serrures! en tout cas, je pense que je vais tenter d'oindre abondament de ce que je trouverai, et vous tenir au courant lors de la prochaine vague de froid

Alors Lucie, on rit du malheurs des autres? Alors Lucie, on fait des infidélités au ? (euh, moi aussi ) Hé non, même en claquant 139 fois, ça ne ferme toujours pas...

ça, les poignées qui ne reviennent pas complètement, ça l'a toujours fait(à l'arrière seulement), même quand il ne fait pas froid, alors, on a l'habitude : on ouvre, on baisse les poignées, puis on entre.

Si je n'arrive pas trop tard, essaye d'abord chez FIAT, il me semble avoir payé la même pièce seulement 10€

Tu as essayé le rayon auto des supermarchés? un temps il y avait des bouchons adaptables qui ne coûtaient pas grand chose, avec plein de modèles différents... Je ne sais pas si ça existe toujours, ni s'il y en a qui ferment à clef, mais perso, le mien ne ferme plus à clef depuis bien longtemps. Sinon demain, je veux bien essayer mes autres bouchons sur le et je te dirai si je trouve quelque chose.

Bonsoir et bonne année à tous les heureux propriétaires de qui dorment au chaud dans le garage (les , pas les propriétaires) Le mien, pauvre malheureux, dort dehors.Mais par grand froid (j'habite dans l'est, pour vous éviter de chercher plus loin), soit -10, -15, les portes veulent bien s'ouvrir, mais on ne peut plus les refermer (elles "rebondissent"). Ca a commencé l'année dernière avec la porte AV droite, ca m'a agacé tout l'hiver, mais dès les beaux jours revenu, j'e n'y ai plus pensé, et donc je n'ai rien fait... et cette année, c'est l'AR droite qui s'y met aussi. Remarquez, il faut toujours voir le bon coté des choses : *ce qui est pratique, c'est qu'on rentre les 6 du même coté. *Au bout de quelques dizaines de kilomètres (il faut que quelqu'un tienne la porte, et y aller molo dans les virages à gauche ), quand le chauffage commence à bien chauffer, on dirige bien la buse sur les portes, et ça se ferme! *De même au printemps, tout rentrera sans doute dans l'ordre, mais dans l'immédiat, je fais appel à vous : peut être êtes-vous confronté au même problème et l'avez résolu? peut être habitez-vous dans le Sud, mais avez quand même la solution miracle? peut être devrais-je changer de voiture? non, ça c'est nul... merci d'avance pour vos réponses.

Félicitations, je pense que tu as certainement raison. mais moi je m'en fiche des pauvres caissières, si j'ai besoin d'oeufs, de crème fraîche ou de moutarde ou de quoi que ce soit j'y vais. De toute facon, elles (ou ils)sont déjà au boulot, alors un c... de client en plus ou en moins, ça ne va pas leur gâcher plus la journée. (Surtout que j'essaye toujours d'être aimable avec les caissières) Juste une question, les salauds de patrons qui exploitent de pauvres gens le dimanche en s'en mettant plein les poches, qu'est ce qu'ils peuvent bien faire le reste de la semaine? Euh... peut-être qu'ils exploitent de pauvres gens en s'en mettant plein les poches??? Donc le problème ne serait peut-être pas seulement une question de jours??? Pour le cas des concessions, je suis toutefois d'avis que d'ouvrir le dimanche ne rime à rien: comme le dit Leolurex: En attendant, demain, c'est dimanche, je vais me lever tôt, histoire de vérifier dans le frigo que j'ai bien des oeufs, de la crème fraîche et de la moutarde, non, je déconne... demain, c'est repos bien mérité.

Le but n'est pas atteint. d'ailleurs, si Dacia n'avait pas de raison d'être, ses voitures ne se vendraient pas, or Dacia était 6ième marque la plus vendue en France début 2010. il vaut mieux une bonne occasion récente qu'une mauvaise Dacia neuve, d'accord, mais rien n'indique (surtout pas les enquêtes de fiabilité...) que les Dacia soient de mauvaises voitures, elles ne sont tout simplement pas à ton goût. (à moins que tu n'y aie pas encore gouté ?) Alors là, c'est LE point sur lequel je suis 100% d'accord avec toi, moi qui n'ai jamais acheté de voiture neuve, ce n'est pas demain que ça va changer. J'ai un peu abrégé pour ne pas être redondant, mais Evrard a vu particulièrement juste. Mais ce n'était pas une raison pour partir fâché Quand à vouloir opposer neuf ou occasion, la question ne peut pas se poser comme ça, Dacia n'allait pas se mettre à fabriquer des ocaasions dans ses usines, ça n'aurait aucun sens, même si ils y fabriquaient il n'y a pas si longtemps des R12, disparues chez nous depuis des lustres. Quand à mon avis sur les Dacia, dont je ne suis pas client car elles ne correspondent pas à mes besoins, mais dont j'admire le concept de faire du pas cher en recyclant ici une plate-forme, là des poignées de porte, un pommeau de levier de vitesse, un volant, des portières... Je suis 100% pour à partir du moment ou le résultat est cohérant, et à mes yeux la Logan est cohérente. Elle est de plus plutôt spacieuse, comparée aux voitures premier prix des grands constructeurs. Je me suis glissé dans une Logan, histoire de voir si la finition n'était pas trop désastreuse, eh bien, pas du tout (allez voir dans une Dodge Charger, pour voir des plastiques moches, je n'ai jamais rien vu de pire, même l'ax, à coté, ça a la classe!). Le break va également dans le même sens. Le pick up vient combler un vide chez nous laissé il me semble depuis l'arrêt de la 504 (je sais, il existe un pick-up Fiat dont la diffusion est plutôt confidentielle) Mon avis est plus mitigé pour la Sandéro, dont le look me parait trop travaillé pour une low- cost, je préfère le coté "brute de démoulage" de sa grande soeur. Je l'aurait plutôt vu comme ça, moi, la CenZero... Quoique, après réfléxion, les appuie-têtes arrière sont encore de trop!) Quant au Duster, il arriverait presque à faire oublier la mode anti 4x4 qui sévit depuis quelques années. Pour conclure, j'espère juste qu'ils oublieront de faire un monospace 6 places avec une sâle gueule, histoire de garder mon J'espère que les dirigeants de Dacia ne traînent pas sur ce forum, des fois qu'ils me piquent mes croquis...

Votre manque de coffre? Du point de vue esthétique, ce n'est peut-être pas top (quoique on s'en fout, on ne l'a pas acheté pour frimer devant les voisins!), mais l'idée n'était pas si bête... En fait, il ne faut pas regarder les barres en inox, mais la partie arrière. On ne voit pas super sur la photo, mais c'est la seule que j'aie trouvée sur le net. Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est un modifié par Sbarro, avec un coffre agrandi d'une quinzaine de cm, et qui existe aussi en bleu (comme mon avatar) en phase 1 et sans les barres inox. Je les ai vus à Genève je ne sais plus quand exactement, en 2002 et 2003, il me semble, en compagnie d'une version limousine à 6 portes.

Pour revenir au petit en mousse, il existe aussi en jaune, (j'en ai un! )mais ce n'est pas un porte clefs, à moins qu'il ne manque un morceau? J'ai aussi le majorette bleu de chez FIAT (et aussi le FIAT bleu de chez FIAT 43 fois plus gros ), mais mes enfants n'ont pas le droit de toucher...

Je suis d'accord avec toi sur la plupart des points. Je voudrais juste ajouter que le Honda FRV possède à peu près les mêmes caractéristiques que notre , avec une finition moins désinvolte et un look moins improbable (quoique le série 2 n'est pas si choquant, quand on y pense...), et pourtant, il ne court pas les rues (j'en ai croisé un seul (en 5 an de production, il me semble?) J'ajouterai aussi, mais sans pouvoir le prouver, qu'un prototype 3+3places assez avancé a été réalisé par Citroën (il y a 6-7 ans), mais n'a pas eu de suite, le C4 Picasso sortant en 5 ou 7 places, dommage!

C'est plutôt chouette, mais ce n'est pas un , c'est juste le nouveau IDEA.

Deux garçons, deux filles, plus papa - maman, et le est bien rempli.

Des plastiques fatigués, mais les tissus sont tous bien propres : C'est marrant, tes plastiques de sièges, avec un trou. Quand j'ai acheté le mien, ils étaient cassés de la même façon, avec un bout de plastique grossièrement découpé (dans un couvercle de MIKO!),et encore plus grossièrement collé pour camoufler le trou. J'ai trouvé ça moche, je l'ai décollé, puis j'ai tout de suite compris qu'en fait, ce sont les ceintures qui ne remontent pas assez vite qui en sont la cause: on ferme la porte, et crac! Du coup, je n'ai toujours pas réparé. Quelqu'un aurait un truc rapide, pas trop moche ni trop cher? Ou le tarif chez FIAT? Parce que ça a attendu 7 ans, mais ça me semble tout à coup super urgent...

Tout à fait, avant de partir en vacances, sur mon camping car (un Ducato 2002), je constate que le code droit ne fonctionne pas. Peu importe, je me dit que j'en ai un à gauche (pas bien du tout, je le confesse ). Seulement au bout de 400 km, je constate dans un tunnel (je ne roule pas trop de nuit) que le gauche m'a lâchement lâché également. Je m'arrête dans un centre auto de chez Edouard je regarde quel type d'ampoule il me faut, et bizarrement, je n'arrive pas à enlever le cache. Tant pis, j'entre, une dame fort sympatique à l'intérieur me donne (façon de parler, 6.50€ pièce, quand même!) le type d'ampoules qui doit correspondre, et je changerai plus tard, au calme. Eh bien, même au calme, je n'ai pas pu démonter ce de cache, j'ai attendu 15 jours, tranquilou à la maison pour: 1 : démonter la calandre (4 vis Torx, évidement, pour enquiquiner) 2 : démonter les phares (2x2 vis de 10, on ne va pas tout faire avec un seul outil, ça serait trop simple... 3 : démonter les caches (ça vient tout seul!) 4 : constater que les ampoules ne sont pas les bonnes, et filer illico en chercher 2 nouvelles(à 7€, cette fois-ci, les prix augmentent vite ). 5 : tout remonter et constater que tout fonctionne, je vais pouvoir croiser Multiplatiste la conscience tranquille. (L'année prochaine, car les vacances sont finies...)

Tiens, en cherchant un peu, j'ai trouvé le kit de mes rêves (dans une couleur différente): J'adôôôre, ça lui donne un air encore plus "strange", mais... que vois-je, là, en bas de la page? Encore des pare-buffles? et vendus chez Fiat, en plus? Décidément, je crois que je ne m'y ferai pas, je n'aime pas trop ça sur les 4x4 de ville, mais sur un encore moins, par contre, vous avez vu les barres de toit?

Pour la couleur, il en faut pour tous les goûts, mais pour le pare buffle, je suis 100% d'accord avec toi, c'est pas terrible, mais j'avais la photo déjà stockée dans mon ordi, alors, je ne suis pas allé chercher plus longtemps...

Voilà la bête... ...et la même, ou l'on voit son nouveau petit frêre, qui le remplace désormais pendant les vacances... Bon, abstenez vous de me faire remarquer que quand j'aurai fini de m'amuser sur mon ordi, je pourrai aller désherber ma cour...

Bon je vais vous passer une photo de mon -enfin, si vous êtes interessés? Juste le temps de flouter mon immat'...

Merci à toutes et tous. Bon, pour tout vous avouer, l'avatar définitif est en préparation, je crois que je vais pouvoir vendre celui-ci aux enchères!!!

En effet, il y a eu deux jaunes différents, l'un dans l'esprit du jaune Vermeer (des 306) et du jaune métal qu'on trouve sur les Xsara et Saxo. Mais la couleur de mes rêves, était disponible chez Fiat (en France?) je crois, uniquement sur demande spéciale, donc plutôt rare. La c'est une version tuning (ou export pour un pays ou il y a des buffles? ), mais la couleur est bien d'origine.

...On voudrait le même? Rappelez-vous qu'à l'époque, des carrossiers ont bien commercialisé des "trucs" comme ça: Multipla Eden Roc, par Pininfarina. Multipla Spiaggetta, par Vignale.

Est-ce que quelqu'un sait quelque chose sur ce peu commun? Heureusement que l'été est fini, j'en vois certains qui auraient presque sorti la tronçonneuse...

Chez 3M, ils font des films look carbone mat qui sont thermoformables et vraiment bluffants, presque aussi beaux que le vrai carbone (presque aussi cher, aussi, hélas ), et sans aucun rapport avec des cochonneries genre FoliaTec ou autres...

Bonjour à tous. En 2003, rêvant alors d'une famille de 4 enfants, je me suis mis à la recherche d'un monospace, la Saxo étant soudain devenue un peu rikikie à mes yeux. N'ayant pas les moyens de prendre du neuf, j'ai cherché une occas' pas trop chère, et c'est en Haute-Saône que j'ai trouvé non pas le Multipla de mes rêves (un jaune avec kit carrosserie Fiat Lineaccessori! ), mais un jtd bleu avec clim'. 7 ans 1/2, 150 000 km et 2 autres enfants plus tard, il est toujours à la maison (il est vrai que je suis un peu conservateur), ne m'a pas posé de gros problèmes mécaniques, la carrosserie a bien pris quelques petites bosses, mais elle tient toujours debout, et l'intérieur, comme la plupart, accuse un peu le poids des ans. N'étant pas spécialement adepte des restylés, et absolument hostile aux modèles concurrents, j'espère bien pouvoir encore le garder quelques années... ...Sans m'inscrire au club Euro n'Crash!