olivier 78

Super !!! Bon le jaune je suis pas fan (sauf pour des étriers de freins Brembo 🙂 ) Mais ton Tableau de bord de Multipla est super propre. Moi j'utilise du Plasti-Dip gris en recouvrement après l'avoir dégraissé au Glanzer Décapant ! Ca fait plus de 5 ans et ca tient bien et c 'est beaucoup plus clean que le "collant dégelasse qu'ils ont mis d 'origine chez fiat. Mais il parait que sur Renaud et Peugeot c 'est pareil voir même sur Audi A3 ...

Bonjour, Au risque de me répéter: Quel est le problème rencontré ? Sur quel model de multipla ? Car bien souvent c'est un des petits moteurs blanc d'une des portes qui bloque et fait dysfonctionner l'ensemble de la centralisation des 4 poste. Est ce qu'avec la clef cela verrouille la porte (une a une) ?

Témoignage en Vidéo reportage sur Fiat Stilo (le même et même méthode, accès par le bas moteur ) : Changement Capteur PMH Fiat:

Témoignage en Vidéo sur Fiat Stilo (le même et même méthode, accès par le bas ) : Changement Capteur PMH Fiat:

Causes de problème du capteur PMH (point mort haut) = -Démarrage intempestifs a chaud. ou -Ne redémarre pas à chaud. ou -Cale pendant qu'on roule, puis redémarre après un temps X Photo reportage Remplacement capteur point mort haut (by gaz01):

"Par contre ne pas penser que parce que vous avez changé une pièces il y a 2 ou 3 ans , ca ne peut pas être cette pièces le problème." = En effet bien vérifier les périphériques même récents et toujours monter de bonnes marques comme Delphi, SNR, SKF, KYB, etc ... A contrario EVITER absolument les marques type: Monero, Ridex, MAPCO, ... vous trouverez sur ce forum des retours et témoignages allant en ce sens et marque a bannir par expérience 🙂 (?!) "biellette de direction" ? Ou billette de barre stabilisatrice, plutôt 😮 car c'est elles et les silent blocs de BS qui se fatiguent bien vite ...

Set Boulons Réglage Carrossage -Cambre Powerflex PFA100-10 1.5° 10mm x 70mm Description: Les boulons Camber PowerAlign permettent jusqu'à +/- 1,75 degrés de ajustement. Ils remplacent le boulon supérieur d'origine sur les montants avec 2 boulons de fixation superposés entre le montant = Jambe de force-amortisseur et articulation = Support de moyeu. Disponible en 6 tailles PFA100-10 = 10 mm x 70 mm de long, réglages de couple de 35 lb-pi / 47 Nm ( Fiat Multipla) PFA100-12 = 12 mm x 60 mm de long, réglages de couple de 55 lb-pi / 75 Nm PFA100-14 = 14 mm x 70 mm de long, réglages de couple de 70 lb-pi / 120 Nm PFA100-15 = 15 mm x 71,5 mm de long, réglages de couple de 70 lb-pi / 120 Nm PFA100-16 = 16 mm x 75 mm de long, réglages de couple de 90 lb-pi / 122 Nm PFA100-17 = 17 mm x 75 mm de long, réglages de couple de 90 lb-pi / 122 Nm RÉGLAGES DE COUPLE MAXIMUM, NE PAS DÉPASSER. Contenu (pièces par paquet) : 2 boulons pour carrossage PowerAlign 2 x rondelles spéciales pour languettes 2 x contre-écrous Veuillez lire les instructions de montage complètes et vérifier les composants de l'emballage avant le montage. Ces instructions de montage doivent être utilisées comme guide et conjointement avec le manuel d'atelier. Il est recommandé de: - tous les travaux qui doivent être effectués par un technicien qualifié ; - toutes les précautions de sécurité respectées ; - le parallélisme des roues doit être vérifié et ajusté au besoin après chaque intervention sur les suspensions. Toutes les fixations doivent être tendues selon les réglages de couple du fabricant, à moins qu'il ne s'agisse de nouvelles valeurs de couple suggéré. Instructions de montage: 1. Vérifiez l'alignement des roues et notez les réglages. 2. Accédez au montant A pour serrer les boulons, retirez le boulon supérieur et desserrez le boulon inférieur. Nettoyez toute saleté / rouille du trou et des deux extrémités visages. 3. La rondelle à languette doit être alignée de sorte que la petite languette intérieure s'aligne avec le lobe sur le boulon. Monter le boulon avec la grande languette et le lobe face au centre de la voiture cela donnera un carrossage maximum ajustement. Monter l'écrou sur le boulon de carrossage et serrer à couple recommandé (voir ci-dessus). 4. Serrez le boulon inférieur au couple défini par le fabricant. 5. Effectuez un court essai sur route pour régler la suspension, revérifiez alignement des roues. 6. Pour régler le carrossage, desserrez le boulon de carrossage et boulon standard, régler si nécessaire en tournant le boulon tout en maintenant la rondelle frein en position négative ou positive conseiller. Avec la grande languette de la rondelle tournée vers le centre de la voiture donnera un ajustement négatif du carrossage, en accentuant de la voiture donnera un réglage de carrossage positif. Bien tourner le boulon règle le cambre. 7. Serrez les boulons de carrossage PowerAlign comme recommandé ci-dessus réglages de couple. 8. Serrez le boulon inférieur standard à réglage du couple constructeur. Exemple d'application : Fiat 500 1.2-1.4L excl Abarth (à partir de 2007), Fiat 500 US Models inc Abarth (à partir de 2007), Fiat Abarth 500/595/695 (2007-), Alfa Romeo 145, 146, 155 (1992-2000), Alfa Romeo GTV & Spider 916 2.0 & V6 (1995-2005), Fiat Coupé (1993-2000), Brava, Bravo, Marea (1995-2001), Fiat Multipla (1998 - 2007), Fiat Tipo (1988-1995), Fiat Uno inc Turbo (1983-1995), Lancia Dedra inc Integrale (1989-1999), Lancia Delta 1.4-2.0 (1993-1999), Fiat Gen 2 169 2WD (2003-2012), Fiat Gen 2 169 4WD (2003-2012 ), Boulons de carrossage PowerAlign, Fiat Punto MK1 (1993 - 1999) https://www.ebay.fr/itm/115979548311

Powerflex Carrossage Boulon Kit : Kit de Boulon Powerflex Poweralign Carrossage (Diam :10mm X 70 mm long) PFA100-10: 47Nm https://www.ebay.fr/itm/353637211317?fits=FR_Make%3AFiat|FR_Model%3AMultipla&itmmeta=01HRC7PQ0F92KS0R1G7TGBZE04&hash=item52566b9cb5:g:uEkAAOSwZTNkVCPh&amdata=enc%3AAQAIAAAA4BJ8iTUK2vrMT2X3vUEc1zFAldbd2rovwCmx2BoCC8fxqEz0vk3gfyu63yAIoJsOlZShHuS6vhE%2Fjtsfa0NWXu5sBOnXIxlQziGJvkVgbIgQBeY9N5LhJj8NF8BJuiXkddTmXHKRPvpsaIFj8qvQajxkfntBT5VMVgKrcVhKLomQoBS2K%2B8WpzvmJUKHnAtAjc2L94BDu9bH6M1Q%2BXCx60Z7UHu99iFRPJWlQk9c0a58zF9UphQCH%2FGfUJxbAM0IOHCk5FXRM3Of0OfkVUTT99RdThaKHvKvuDRwg79D7jad|tkp%3ABFBMpPDah8Nj How To Adjust Camber On a Car Using Camber Bolts

Bonjour, Quel est le problème rencontré ? Pour Multipla d'après avril 2002 Fiat a remplacé la centrale décrite précédemment par un boitier plus large et plat Ce boitier ce situe maintenant sous le repose pieds du passager centrale avant, c’est domdom50 qui a trouver la cachette, merci à lui

Bienvenu Mac Adam, plapla 105cv>156cv et 330nm = Reprogrammé le Multipla ? Chez qui ? Ça sire (patine) pas trop niveau embrayage ? - il y a ici sur ce forum quelques (3 ou 4) Multipla JTD reprogrammés, dont le mien 😉 Bien utile ce petit surplus de puissance et couple pour "parfaire" le dauphin avec ses 1500 Kgs 🙂

"Chassis qui plie" : jamais entendu mais j'ai effectivement vu que des vis permettant de régler le carrossage existent. -Est-ce type de vis dont tu parles @Xian911 ? Je découvre et pourtant suit très sport auto 🙂 https://jettautosport.com/direction-geometrie-roulements/1296-ge.html "Paire de vis excentriques pour le réglage du carrossage ( positif ou négatif ) sur Gt Turbo, R11 Turbo, R19 16S et Clio 16S / Williams. Disponibles en plusieurs dimensions (10 à 17 mm) En installant cette vis sur la fixation haute de la jambe de force de l'amortisseur, vous serez en mesure de régler la géométrie de votre train avant. Données constructeur : +/- 1.75°" https://www.driftshop.fr/kits-vis-de-reglage-carrossage-poweralign.html + https://www.bpsracing.com/kits-vis-de-reglage-carrossage-poweralign.html

Idem Débitmètre masse air "générique" reçu et monté= mon Multipla JTD 115 ch refonctionne normalement... Capteur de débit d'air massique, pour ALFA ROMEO 147 FIAT MAREA MULTIPLA PALIO STILO STRADA 1.9 JTD 0281002308 , 46559828, 60816448 : https://fr.aliexpress.com/item/32262557759.html?ug_edm_item_id=32262557759&pdp_npi=3%40dis!EUR!26%2C96€!22%2C65€!!!!!%402101e5f717031654116997548eb481!!edm!!&tracelog=rowan&rowan_id1=pay_success_20221027_1_fr_FR_2023-12-21&rowan_msg_id=0793818246710352%24db92a087799242dab61a3720591c8313&ck=in_edm_other&gatewayAdapt=glo2fra

Voir peut être ici avec Qqs détailles sur démontage Boite Vitesse Fiat Multipla avec la 5eme blagueuse -Voire les roulements de butée (sous le pignon de 5eme) + enlevee le "canon" guide qui tien la butée d embrayage et le joint spy ( il faut impérativement changer le joint spi ! ) Tuto de " Superplapla" au TOP ! Voir peut etre ici avec QQs detailles:

Réinitialiser le voyant de service/ Réinitialiser la vidange d'huile: MULTIPLA de 2004 à 2010, manuelle procédure de réinitialisation du service maintenance ....

Bonsoir , Est-ce celle-ci recherchée ?

Réparation / soudure de carters de boîtes de vitesses:

Fiat Multipla GT3 - Macau Street Circuit - Hotlap Fiat Multipla GT3 Macau Street Circuit Assetto Corsa Pour les férus de Numérique- Multipla et simulateur ! #Loulou de Ferran Muñoz @ferranmunoz4409 Fiat Multipla GT3 Timed run around Tsukuba Circuit by Blinded

Voici comment transformer votre Abarth 500 en mini Fiat Multipla https://www.automobile-magazine.fr/insolite/article/41305-voici-comment-transformer-votre-abarth-500-en-mini-fiat-multipla Le très célèbre préparateur japonais Liberty Walk dévoile un kit de carrosserie à destination de la plus petite et attachante italienne du marché. Qui ressemble ainsi fortement à un mini Multipla au ras du sol. #NewMultipla https://libertywalk.co.jp/bodykit/lb-works/lb-works-x-abas-works-abarth-595/ Liberty Walk, vous connaissez probablement déjà. Ce célèbre préparateur japonais connu pour ses transformations "élargies" de voitures de prestige s'attaque parfois à des engins plus petits et grand public. En ces fêtes de fin d'année, la maison nippone s'est attaquée à la plus célèbre des voitures italiennes, mais dans sa version sportive au scorpion : l'Abarth 595. Un modèle désormais très vieillissant dans sa déclinaison thermique mais qui garde un certain côté attachant pour son peps et ses performances dans un format particulièrement compact. Et si jamais vous trouviez que l'Abarth 595 manquait de caractère, voilà une transformation qui vous permettra de vous faire remarquer à peu près partout. Boucliers avant et arrière, bas de caisse, spoiler et capot, tout y passe dans ce kit qui s'attarde également sur la signature visuelle de la petite bombinette italienne. Comme souvent avec Liberty Walk, les pièces de carrosserie ne sont pas données puisque le kit complet est vendu environ 13 500 € avec des pièces construites en plastique moulé ou 15 500 € pour le plastique renforcé de fibre de carbone. Ce n'est donc pas de la fibre de carbone au sens strict du terme, mais l'ensemble reste très léger et surtout résistant. Les plus observateurs auront sans doute remarqué la vague ressemblance avec un Fiat Multipla tout récemment élargi et plaqué au sol par les équipes ayant travaillé pour la chaîne Youtube Vilebrequin. Les chevaux en moins. #Vilbrequin #FiatMultipla #Multipla https://libertywalk.co.jp/bodykit/lb-works/lb-works-x-abas-works-abarth-595/ https://www.automobile-magazine.fr/insolite/article/41305-voici-comment-transformer-votre-abarth-500-en-mini-fiat-multipla #LBWORKS #AbasWorks #ABARTH #595 LB-WORKS x Abas Works ABARTH 595 Complete Body kit / #LBHOLDINGS Front Bumper & Canerd / Side Skirt / Rear Diffuser / Rear Wing / Bonnet Hood / Wide Fender

Bonjour, Attention les Débitmètre masse d'air sont différant entre les 105, 110 115 Ch JTD et les 120CV comme le tien ! " Autre chose, mon intercooler est plein de boue... c'est grave docteur ? " 😲 Comment cela peut arriver autant de boue dans les alvéoles de ton Intercooler / échangeur Air-Air ?? 😑 Tu vis au Sahara ??

Cerclé de rouge sur la photo pour le tester très simple, tu débranches, la nappe électrique et si il retrouve ses chevaux, soit il est sale soit il est hs :

Bonjour, le plus simple est d'aller chez un serrurier (les cordonnier du quartier et centre commerciaux le font généralement) qui propose ce types de prestation (vente de double de clef et programmation de celle-ci). déjà fait suite a une perte de double cela m'a couté 90 euros l'ensemble 🙂 A ma connaissence " MultiECUScan" ne programme pas mais analyse et fait mettre en action une opération de commande uniquement ...

Voir sur la video de Macgruber Wood (MultiplaFred )a 10 minutes 36 cela ressemble bien aux 4 vis venant fixer le berceau :

Pareil "odeur insupportable" de l'huile de boite au moment de la vidange de celle-ci, même les mécano sont surpris a chaque fois ...

Enragé le clébard ... Force a vous pour remettre a nouveau 😉

Bonjour, Cela ressemble fortement à une casse Turbo !!!