multiplafred

sous le plastique noir

Salut a tous, Pour ceux qui se demandent quel type d'alternateur il faut.... pour moi 1.9 jtd 105 AVEC CLIM c'est un 100A MAGNETI MARELLI ( d'origine ). Pour le changement de la poulie ca doit etre possible sans le déposer mais moi c'etait impossible ...😁 j'ai fini par le déposer , couper la poulie a la disqueuse d'un coté ...et toujours impossible de devisser, couper de l'autre coté et toujours impossible. J'ai fini au marteau , les filetages de la poulie et de l'axe etaient comme soudé avec l'oxidation. Avec la nouvelle poulie j'ai retrouvé le calme et silence 😍

bonjour totorouen. Le relai qui peut etre responsable c'est celui present au pied droit du passager...le rouge. Il faut enlever la protection plastique du " calculateur " et il est juste a coté de celui la. Tu en a un autre a coté des fusibles....la "boite a gants " a coté du volant, je crois qu'il sert au siège électrique . Et au cas ou il y en a un autre il me semble dans les relais et fusibles qui se trouve a coté de la batterie...et je sais pas a quoi il sert 🙂

Bienvenu Samchasse, belle histoire pour toi et ton multipla

Bonjour Olifant , pour les amortisseurs avant le plus compliqué c'est qu'ils ne viennent pas "assemblé" ...ressort neuf sur amortisseur neuf.... il faut acheter les amortisseur a gaz et ressorts et les monter. Sinon c'est pas compliqué a faire soit meme . Pour le train arrière j'ai recu mes suspension et le kit de réparation. C'etait prevu que je change tout ca avant mon contrôle technique mais l'envoie des pieces a eu un probleme et j'ai passé le controle sans changer. Donc maintenant je suis plus pressé pour changer mais je pense le faire dans les prochaines semanines. Le kit de réparation vaut dans les 30€ ...donc fois 2.... et si tu as une motivation et un garage pour travailler ca doit se faire sans trop de probleme .

merci CCCIOLLL du coup ca donne pas envie de remettre de belle poignée sur ca vieille voiture😁

430000km clap clap clap🙏..... Beau kilométrage. 300 000 pour mon premier (2001) et 208 000 pour le second si il n’est pas réparable (roulement bras ARG). Olifant tu parles de ca??https://www.autodoc.es/meyle/2119859 J'ai passé mon contrôle technique la semaine dernière sans aucun probleme 350000km , mais comme l'année dernière j'ai changé mon train avant et vu l'etat pitoyable de la gomme des semelle de suspension je vais changer mes supports moteur, suspension et ressort arrière qui sont encore d'origine et les roulement du bras arriere ...et aussi la poulie d'alternateur....fait du bruit

Bonjour Cécile. Le capteur doit couter entre 20 et 45€ je dirait , tout dépend d'ou tu l’achètes , ensuite c'est pas compliqué a changer ....uniquement si tu peux bien lever la voiture. Si tu as juste le cric pour lever ,ca va etre galère , faisable mais galère

J’espère Anard que tu trouvera la solution, ca a l'air étrange tout ca☹️

Bonjour Cécile, j'ai eu dans le passé des problèmes pour démarrer voir l'impossibilité de la démarrer. La première solution c'est le capteur point mort haut ( vilebrequin ) et deuxieme cas le relais rouge. Chez moi la défaillance du relais faisait afficher le voyant code clef au tableau de bord ...au debut....

Bonjour Anard. Alors je suis pas mécano mais juste quelques petites questions . Tu as un vag kkl , je sais pas trop comment ca s'appelle , voila un lien https://s.click.aliexpress.com/e/_9yDZOI . J'ai le meme et normalement tu peux vérifier ton ABS . Tu a elearn?? la sorte de revue technique qui te donne des conseilles et qui t'aiguille en cas de probleme. Ca me parait étrange l’histoire de l'air dans le circuit. Dans elearn il y a une brouette de possibilité pour un freinage mauvais, certains sont facile a vérifier d'autre compliqué, en tout cas ca te donne des pistes.

Bonjour multiplatiste....moi je roule encore en multipla ...et pour un bon moment j’espère, mais je vie en espagne ou le controle technique est encore normal, ils cherchent pas a mettre toutes les voitures a la casse

Salut a tous. Quelqu'un a deja changé les silent blocs de son train arriere?? Je vais changer les suspensions , l'axe et les roulements du train arriere donc je me demande si je vais pas en profiter pour changer les silents bloc. Par contre j'ai lu qu'il fallait une presse ...que je n'ai pas....et qu'il reste un seul kit...AU MONDE ????? via Portugal Je vais aussi changer les supports bas du moteur parce que depuis que j'ai refait le joint de carter d'huile et que j'ai enlevé le support central , j'ai un bruit sourd . Je crois que ca vient des support ...droit ou gauche ou les deux qui ont du prendre une claque. Au vu de l'etat des silent bloc des coupelles de suspension avant quand je les ai changé , j'imagine que tous les silent bloc doivent etre dans un sale état. Maintenant les silent bloc du train arrière çà a l'air compliqué .....🙄

bienvenu a toi

Bonjour, j'en ai aucune idée mais il me semble peut probable que le carter soit différent pour les autres modèles . Voir meme identique pour alfa romeo 156 fiat bravo. j'ai trouvé ca mais je suis pas certains a 100%, https://www.origine-pieces-auto.com/fr/carter-huile-moteur-fiat/5252-carter-d-huile-moteur-alfa-147-156-fiat-punto-doblo-multipla-19-jtd-3700918417484.html