Fal

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

C'est pas ce que je veux dire, les propriétaires de multi en panne doivent détailler au maximum les ratés, les soucis rencontrés, les changements de comportement du multi pour la compréhension du problème et pas seulement se borner à indiquer les codes erreurs; personnellement, je n'ai pas envie de voir des posts du style : "Bonjour, mon multi est en panne, je vous donne le(s) code(s) erreur(s), aidez-moi". Qui t'a dit que ELM n'indique pas les symptômes ...Lire les courbes comme celles de la pression d'admission c'est lire les symptôme Tu rigoles, tout le monde n'est pas technicien voire même certains ne sont même pas familiarisé avec l'outil informatique. Je suis bien sûr favorable à la mécanique 'intuitive' quand c'est possible mais l'electronique "au pif" je n'y crois pas de trop!! Aucun post dans l'ancien forum n'évoquait un outil de diagnostique utilisé (comme l'ELM ) pour résoudre les problèmes, c'est pas pour autant qu'on ne trouvait pas les pannes, Laurent et certains autres pourront confirmer, on n'était pas loin des 80 % voire plus, de résolution. 1 seul post traité par Flor27 parlait de rechercher les outils de diagnostique qui étaient compatibles avec le multi (dont l'ELM 327). Maintenant, il existe des pannes avérées (plusieurs posts en parlent) où les valises des garagistes, même celles des concessions Fiat ainsi que les outils de diagnostique ne décèlent aucune anomalie, aucun défaut; tu vois bien avec ces exemples que l'ELM ne peut pas régler tous les problèmes, d'où l'intérêt, je le disais pour les propriétaires, de détailler au maximum les changements constatés.

T'as oublié une photo de l'arrière.

Si je me souviens, il était dans les environs d'Avignon. Avec google, j'ai retrouvé ça : /t521p105-ce-que-vous-faite-au-taf#11299 C'est boobaloo, il a effacé son compte et voici son site : http://www.camping-lebregoux.fr/ Tu peux l'appeler au 00334.90.62.62.50

Ce qui donne : /t4624-comment-et-pourquoi-suprimer-l-echangeur-thermique-egr#75742 Comme t'es admin olivier, tu pourras le déplacer à la rubrique méca-reportage.

Faut le chercher (une indication : c'est dans les messages récents de JJ mais comme il poste beaucoup, y a du boulot )

Salut JJHENAULT Sauf qu'à l'inverse n'indiquer que les codes erreurs sans les symptômes est insuffisant, c'est ce à quoi on tend avec ce matériel, les personnes postent en mettant des codes erreurs seulement sans décrire les changements de comportement qu'ils auraient pû constater. Parfois avec une bonne présentation des problèmes rencontrés et sans outil de diagnostique, on peut trouver ou aiguiller la personne sur des pannes probables voire trouver directement la panne. Après, pour la collecte de paramètres techniques, l'outil de diagnostique est en effet irremplaçable.

Tu postes pas au bon endroit.

Bonjour. Voilà, pour ceux que ça intéresse, 1er arrivé, 1er servi : " jerome - Mise en ligne le 26 janvier à 20:25. Ville : Deville Code postal : 08800 Description : DONNE 6 sieges fiat multipla rouge + plage arriere avant mise en dechetterie suite a manque de place il sont a nettoyer je ne reserve pas si interesse a venir chercher de suite" http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/761465314.htm?ca=16_s

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

En fait, le plus intéressant serait de compiler un maximum d'informations pour tenter d'établir une équivalence entre les boîtes de vitesse de multi et celles des autres marques du groupe fiat, il y a du boulot. Ex.: tel boîte d'alfa romeo irait sur le multi diesel à condition de faire quelques modifications mineures, parce que le logiciel fiat ePER ne trouve aucune équivalence pour les boîtes du multi.

C'est exactement ça. En fait, l'une des 2 rotules qui s'accroche à la boîte avait tendance à se dévisser de la tige filetée et donc se désolidariser de la boîte de vitesse. J'ai mis du frein filet à 2 reprises et la deuxième fois, ça a cassé la tige filetée dans la rotule donc, c'est pas rattrapable, à mon avis. Je cherche toujours la tringlerie.

Le point moreau ou morel. hihihi (En fait, c'est le point mort haut). Je ne suis pas d'accord avec toi, en tout cas, en partie, c'est pour nous (du moins pour moi) un challenge d'essayer de trouver la panne sans avoir recours à ce matériel, ceci grâce aux symptômes décrits par les propriétaires de multi (d'où l'intérêt d'être le plus précis et ne pas hésiter à donner un maximum d'informations) pour la compréhension de la panne, sinon quand c'est trop compliqué et que ça dure depuis un bail, là d'accord, on fait appel au diagnostique.

... ou autre chose comme voyant turbo, vanne EGR ou débitmètre encrassés, le plus souvent, les 2 premiers vu que dans cette version du multi, ce voyant sert pour signaler plusieurs défauts. Si tu peux les nettoyer : /t1144-nettoyage-capteur-turbo-jtd-et-mjt /t2046-nettoyage-de-la-vanne-egr-sur-105-jtd Pour le débitmètre, regarde si en le débranchant et en roulant quelques kilomètres, il y a une différence (c'est sans danger).

Pour le potentiomètre, tu peux régler le problème à moindre frais : /t1197-connecteur-du-potentiometre-d-accelerateur-sous-la-boite-a-gants-par-docteur-sparadrap

Bon anniv'

L'homme de Picardie, pourquoi ?

Salut Marcel, Laurent, tout le monde. Vu que ça faisait un bail que je n'ai pas posté : Bonne année et meilleurs vœux !!

D'accord avec toi mais pas toujours, le frein moteur est parfois utile surtout en cas de freinage où tu risques d'être "juste" pour les distances de freinage.

capteur sur alimentation.... défaut.... Ca doit être le capteur de suralimentation turbo : /t1144-nettoyage-capteur-turbo-jtd-et-mjt

+1 Je pensais qu'Anard tenait tant à changer les bougies. Ca fait 8 ans que le voyant préchauffage de mon multi clignote, jamais eu de problème pour autant.

S'il a changé les bougies avec le problème de préchauffage qui persiste, alors c'est le faisceau. Essaie ça /t1981-controle-du-faisceau-et-remplacement-des-bougies-de-prechauffage

Salut tofclaire, Aurais-tu la tringlerie de commande de vitesse : les 2 câbles qui partent du levier de vitesse et qui va à la boîte de vitesse. Merci.

Salut. T'aurai pu la faire refaire gratuitement par ton assurance perte et vol de ta carte bleue par exemple.