titeuf63

Code des couleurs http://img169.imageshack.us/img169/3259/scan100278xt.jpg

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C’est ça la World compagny ...

Il les avait pour être sûr de pouvoir t’emmener à l’école … et de revenir de son boulot … En fait à cet époque les pneus neige étaient moins évoluer et tout le monde les clouter comme la 1 ère photo Ce mélange était super sur la neige et le verglas en revanche pour le bruit, le goudron ou sur route mouillée ça se corse

Les pneus « thermo gommes », sont plus souvent appelés pneus neige ou hiver (même pneus) Les pneus « cloutes » sont des pneus spécial verglas, (trophée Andros etc. …) Il y a aussi les pneus « cloutables » presque introuvable qui sont soumis à réglementation comme les pneus « cloutes » Bref en hivers ce sont les "thermo gommes" que tu dois monter

En la com. du forum tu l’oubli … mdr

Pas sur Sur mon pc, d’origine, et avec un seul disque dur partitionner C =) partie disque dur « système » D =) partie disque dur « utilisateur » E =) lecteur CD

Combien de KM avec ?

Même avec des bougies HS le multi démarre sans problèmes Une particularité des lutins …

Et pour la tenue de route … Restons en 15

Ok pas de problème

C’est claire que 15 euros c’était Intéressants

Comme je te l’ai dit dans mon message 400 c’est peut être justifié mais trop cher pour moi (hors budget … malheureusement) Je tenter 300 au cas où … (sans trop espoir effectivement) @+

Pour le siège c’est peut-être le câble qui est cassé Tu peux le remplacer par un câble de frein de vélo Pour le préchauffage Test les bougies pour commencer Autour de 0,7ohm =) ok Rien (0L) =) bougie coupée, HS. Ensuite contrôle le faisceau des bougies

Finalement le truc coincer causer un problème de garde de la pédale d’embrayage

NETTOYAGE DU FAP (PIÈGE À PARTICULES) EN COURS (versions Multijet avec FAP uniquement - jaune ambre) Tourner la clé en position MAR pour allumer le témoin qui devra toutefois s’éteindre au bout de quelques secondes. Le témoin s’allume en mode fixe pour avertir le client que le système FAP doit éliminer les substances polluantes piégées (particules) au moyen d’une procédure de régénération. Le témoin ne s’allume pas à chaque fois que le FAP est en cours de régénération, mais uniquement lorsque les conditions de conduite requièrent que le client en soit informé. Pour que le témoin s’éteigne, il convient de maintenir la voiture en marche jusqu’au terme de la régénération. La procédure a une durée de 15 minutes en moyenne. Les conditions optimales pour mener à bien la procédure sont réunies lorsque la voiture continue à rouler à 60 km/h, avec un régime moteur supérieur à 2000 tours/min. L’allumage de ce témoin n’est pas une anomalie de la voiture et ne nécessite donc pas qu’on la porte à l’atelier. Conjointement à la mise sous tension du témoin, l’afficheur visualise le message dédié (pour les versions/marchés qui le prévoient). ATTENTION La vitesse à laquelle on roule doit toujours tenir compte de la circulation, des conditions atmosphériques et de la réglementation en vigueur en matière de code de la route. À noter par ailleurs qu’il est possible de couper le moteur même si le témoin FAP est allumé; des interruptions répétées de la procédure de régénération risquent cependant d’entraîner la dégradation précoce de l’huile moteur. C’est la raison pour laquelle il est toujours recommandé d’attendre la mise hors tension du témoin avant de couper le moteur en suivant les indications reportées ci-dessus. Il n’est pas conseillé de terminer la régénération du FAP avec la voiture à l’arrêt.

Pas cher il ne reste que la boite à changer

400 euros c’est peut être justifié mais trop cher pour moi Enlève 100 euros et je te les prends quand tu passes sur Clermont...

Combien de KM ?, état général.

Tu devrais arrivée à le vendre à ce prix-là, dans l’état, en stipulant sur les certificats de session qu’une bougie de préchauffage est cassée 1500 pour pièces est un peu cher mais en l’état ca devrais être bon Tu pourras revenir quand tu veux, il y a toujours de la lumière Tu prendrais quoi comme voiture de remplacement ?

Avez-vous repris le réglage de la garde de la pédale d’embrayage ? Ca ce fait avec le petit écrou en plastique au bout du câble (au raccordement de la boite à vitesse) La course de la pédale d’embrayage est de 145 mm +/- 5 mm

Bonjour et bienvenue

Au vu de la doc technique, c’est une de ces prises qui part au ventilateur Probablement une qui serais vers le sélecteur de vitesse du ventilateur