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titeuf63

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Tout ce qui a été posté par titeuf63

  1. Je ne suis pas très « vieux » en Multipla mais je te conseillerais de démonter et nettoyé les pistes du moteur
  2. Je dirais plutôt ca http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-tambours-bendix-381405b-577501-3859-p Le kit est premonte et complet ou ça http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-tambours-valeo-553867-705203-3859-p
  3. Super ce lien L’idéale est de prendre un kit « pré-monte » même si ce n’est pas une obligation
  4. Sinon j’ai un peu potassé les schémas du multi … Désoler pour le mythe …
  5. Je suis heureux que tu aies trouvé réponse En fait je suis la réincarnation de "Ptaah" connue aujourd’hui sous le nom de "Sergio Marchionne" Peut-être un début de réponse …
  6. Bon je résume si je me trompe reprend moi Feu arrière gauche Jaune de l’attelage =) bleu / noir du multi (clignotant) Rouge =) rouge / jaune (stop) Bleu =) gris / rouge (anti brouillard) Noir =) jaune / noir (position) Feu arrière droit Vert de l’attelage =) bleu du multi (clignotant) Rouge =) rouge / noir (stop) Il me manque un fil blanc de l’attelage (masse) qui va sur un fil noir du multi
  7. Le petit connecteur est pour le radar de recul qui est cacher sous le feu dans de la mousse Pour le reste regarde ca (je viens de me casser la tête sur des courroies (la personne comprendra )
  8. Donc si je comprends bien Quel que soit la vitesse, l’essuie-glace ne fait pas de cycle « entier » et s’arrête n’importe où dès le retour à 0 du comodo Pas de fonctionnement intermittence Pour ma part le problème doit venir du moteur qui cherche sa position 0 Sans cette position =) pas de marche de l’intermittence et arrêt des essuies glaces quand tu ramènes le commodo a 0 Ce n’est peut-être pas simple mais il fait démonter le moteur, l’ouvrir, nettoyé les pistes et contacts électrique et tous remonter Ps : pour éviter que les essuies glace essuient le capot =) repère la position du moteur par rapport a la tringlerie avant le démontage
  9. Vous vous présenter au présidentielles ou vous avez trouvé une nouvelle substance ?
  10. Ca me parait bizarre en effet De petites photos pour mieux voir mais je pense que le rattrapage à gripper
  11. Le système avec GPS ne serais « toucher » ce qui serait toucher est le système communiquant comme le coyote ou inforad CI Par contre à terme, le GPS sera touché par le manque d’info puisque le gouvernement ne donnera plus de renseignements Ce qui me fait aussi ch … c’est que j’ai l’impression que cette mesure va servir à boucher le trou fait par le cadeau fiscale sur l’ISF
  12. Pour que la réparation soit durable et que tu as des pièces HS, le mieux est de prendre un kit complet, remplacer les mâchoires sans les cylindres reviens à faire une distri sans remplacer la pompe à eau
  13. As-tu contrôlé les fusibles ? Le relais tu l’as remplacé par un neuf ? Donne-nous plus de renseignements sur ton problème
  14. Riens à ma connaissance, mais c’est une piste possible en effet
  15. Il ne faut pas oublier que le multi de rd69 est récent (donc bougies pas grippées) et que sur les 1er 105, les bougies ne sont pas connecter avec un connecteur rapide mais avec écrou + rondelle Par contre cet outil facom me semble être un gros plus Je viens de faire l’ajout de la réf au meca reportage
  16. Je suis d’accords avec vous, ça deviens trop chiant Je suis rentré de vacance ce soir et sur le 10km, 5 ou 6 radars de feux rouge (qui ne sont pas signaler bien sûr) Si on enlève les panneaux des radars fixe + les nouveaux radars embarquer dans les pare-chocs avant etc. … Dans peu de temps même en conduisant « bien » =) plus de permis, Je pense même que je roulerais sans et ce par nécessiter (j’ai encore mes 12 points)
  17. J’ai la même crainte que ton vécu, je ne suis pas sûr que ce seras possible
  18. Merci gilou tu es un pro maintenant Donc absent cette semaine, j’avais donc demandé à gilou de mettre une photo
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