GAZ01

oui j'aurais presque aimé l'avoir lol

cool un multi au soleil , pour info j'ai l'un de mes meilleurs potes sur moorea qui tiens une location de scoot ;-) je vais bientot lui faire parvenir un lot de vetement broder si tu veux on pourra tout mettre dans le meme colis ;-) sauf si le moteur est hs krkrkrkr

cool !!!

pas de souci !!! c'etait peut etre une énormité pour toi ;-)

les silent bloc se vendent seuls ou alors la barre complete , ce que tu as acheté sur ebay c'est quoi ?

ben ça c'est de la meca !!! je vais bientot y passer sur le 110 car il est de plus en plus dropper

sur la fin tu me fait mourir de rire dav lol bon il démarre toujours aussi bien mais je soupçonne une prise d'aire du coup là j'ai nettoyé tout le moteur et il y a un suintement au niveau du porte filtre à gasoil .... a suivre

oui lol

tu veux dire le retour de la pompe de gavage ? c'est bien possible pour la vanne en faite elle doit mettre en liaison direct l'admission et gaz échappement donc cela l’étouffe ( enfin de se que j'en ai compris) de toutes façons j'ai déjà remplacer l'egr sur le 110 qui ne voulait plus démarrer il a calé un jour et n'ai pas reparti lol mais lui il fumait noir depuis un moment

une fois pas semaine c'est reglo là c'est le désert à la boutique alors je peux repasser lol

apres reflexion mon voyant arrive à s'eteindre en bidouillant le connecteur et je ne passe pas par la valise titeuf je n'ai pas tout saisi : il faut faire une rallonge avec cette modif ? ou alors juste connecter en plus les broches citées ?

Super content de voir que tout c'est bien passé !!!

dit donc tu y vas un peu fort à mon gout !!!! mais passons je vois que tu es un nouveau ici ;-) j'ai toujours cru que l'abs n'existait que sur les disques mais je suis content de l'apprendre , si j'avais du commander la pièce je ne me serais pas posé la question lol

bon ce matin il a demarré super bien ( très certainement lié a la température fraiche ) je rencontre de grosse difficulté à demarrer à chaud et lorsque la température de l'air tappe les 58 degrés ( relevé sur calculateur) quasi impossible de démarrer, hier il est reparti apres un bon nettoyage moteur au karcher. Ben je ne suis pas sorti de l'auberge avec une panne pareil . pour l'egr il me semble que lorsqu'elle est défectueuse le multi fume noir ? là rien du tout meme pas une sale odeur , tiens en passant le gasoil pue carrément moins qu'il y a quelques année ???? j'ai teste la pompe de gave en vidant trois fois le filtre et bien le filtre s'est très bien rempli a chaque fois !! donc pas de souci de coté là ' par contre il y a un bruit de glouglou enorme a chaque fois ????

alors : le boititer papillon comme tu dis ressembles etrangement à l'egr pneumatique, le bruit que tu decris si bien lol ressemble en effet a ce que j'entends quand je suis sur qu'il va demarrer. pour la batterie je suis quasi sur qu'elle est ok , je crois en fait que c'est un coucour de fait ( lorsque je recharge la batterie et que je la rebranche je me demande si je ne cré pas un appel de courant qui ferait débloquer le boitie)r .

salut tof !!! si tambour pas d'abs !!

les 450 b c'est à froid ensuite 350 lors des essais suivants je ne comprends pas non plus pourquoi cette consigne varie ??? pour la batterie ce n'est pas tant la tension que je soupçonne mais plus l'intensité delivrée et là rien hors mis la pince ampèremétrique

oups !!

et je laisse ma femme en rade lol

ne l'ayant pas eu dans les mains, je ne vois pas a quoi sert le petit bidule sous la resistance alors cela n'est pas exclu !!

meme pas lol

putain c'est cool ça !!!!

de rien ! j'aurais aime que tu réagisses au cuir ... tant pis lol

salut a toi et content d'avoir lu ta présentation !!!!

tout est fait mec un tuto dans mecareportage et dernièrement ( aujourd'hui) un sujet dedié au softici et là ;-)