vanoscrap

Si votre problème, c'est les vibrations, je suggérerai de ne pas fixer les renforts tous au même niveau sur la colonne, car cela crée un ventre ou un noeud de vibrations unique, ce qui peut amplifier certaines fréquences par résonance. Au contraire, j'essaierais de mettre au moins deux points de fixation décalés, voire trois, genre un à mi-longueur, un au tier et un à la base, afin d'annuler le rang 1 et 2 des harmoniques, au moins. Imaginez la colonne comme une corde de guitare, vous comprendrez mon idée je pense. En réduisant la partie libre de la corde, vous augmentez les fréquences résonatoires possibles; en général, les fréquences élevées auront une amplitude faible, donc ne gêneront pas bcp niveau vibrations. Je sais pas si ça vous paraît censé, mais mes 5 cents. Et big up pour Paint... (tu sais qu'il y a une fonction "Saisie de texte" hein )

Ce support de direction ressemble à s'y méprendre à un harpon pointé vers le torse du pilote

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/864499510.htm?ca=12_s Passe un coup de fil, peut-être il a?

Tu me rassures, merci. Vu que je ne ferai plus de circuit avec le Coupé, j'en profites pour essayer ça sur route. Apparemment silencieux et plutôt pas mal sur le mouillé...

Ouaip, j'avais vu le K115. Bon finalement, parce que qui ne tente rien n'a rien, j'ai acheté une paire de pneus Coréens Nexen SU1 en 225-45-16, 93W... à 65 balles le pneu Je les monte demain, je vous dirai, si je suis encore en vie au retour...

Beeen, c'dépend du prix, très cher

Pourrais-tu faire une photo du patron, stp ? Ou donner les dimensions? Ca passe purement "en 2D" pour le fond plat? Parce que celui d'origine il a pas mal de relief... Tiens, au passage, vous le fixez comment le vôtre? Parce que je commence à avoir des cavaliers qui tournent dans le vide... donc zipties?

Photos? Prix? Caractéristiques? Impressions? Allez-là, tu fais le timide!

/bruteforce Du coup y aurait la Formula Ford qui collerait...

Ford! Dis, ton point culture... du coup comment on est censé l'écrire en 2015?

Alors, vendu?

ça marche. Et si jamais je passe, je te préviens à l'avance, des fois que tu aies du temps libre à ce moment là ;)

J'allais le demander. Conjoncture: analogie avec les patins de frein en vélo: Ca aurait donc un lien avec le sens de rotation du disque. Puisqu'à pression égale, une surface plus grande poussera plus fort, donc si on fait l'analogie, le piston le plus gros devrait être monté "en dernier" par rapport au sens de rotation du disque, càd que le métal du disque se fait pincer d'abord au niveau des pistons les plus petits. J'ai bon? Edit: apparemment, oui: remarquez le sens de rotation et la position relative des pistons.

Tu as une idée du prix que tu en veux et surtout du prix de l'envoi?

Paint en ligne, s'il vous plaît! J'espérais que yavait moyen d'avoir un lien direct vers l'image à l'issue de la partie "création", mais non +1 concernant l'encoche, et comme je le disais plus haut, il doit y avoir des traces de graisse de la vis sans fin dessus. Par contre pour l'histoire de toucher la jantes, je vois pas comment, puisqu'on met la jante par-dessus, après avoir fixé le cric. Ce qui est un peu dommage d'ailleurs, puisque perte de place... En fait, quand tu commences à ouvrir le cric, la partie en noir se retrouve enserrée par la vis sans fin d'un côté et les bras du cric de l'autre.

Ouaip, j'ai vu, mais les avis concernant la longévité et le comportement sous la pluie sont très mitigés pour les Toyo. Julio, bah écoute ce serait avec plaisir (2 ou 4 on verra), la question étant pour le montage: tu as un endroit vers chez toi pour en monter 2 direct à pas cher?

Je crois que c'est comme ça quand tu regardes dans le coffre. Il me semble que la vis (en rouge sur le dessin) est côté banquette. Et les deux "bras" du cric viennent bloquer le côté coffre. Je ferai une photo mardi-mercredi si jamais.

C'est pas que je veux forcément des Falken, mais bon... c'est une valeur sûre pour moi donc. 2 pour l'instant. Toi tu as 4?

Ah bon, tu es sûr? Bon, ça va alors... mais je suis triste de pas avoir pris les Flaken quand il en restait encore. Bon ok. Merci. Supprime le topic si tu veux hein

Je n'arrive plus à trouver un seul modèle de pneu en taille standard de T20+, le 225-45-16 en 89Y. C'est surtout l'indice de vitesse qui pose problème. De plus, il me semble que pour un T+, le 205-50-16 n'est pas acceptable, ce qui amène un gros problème... puisqu'il n'y a aucune alternative en 16" (je crois). Comment faire pour changer les pneus d'un T+ et passer le CT??

Okay, ça marche, merci les gars. Et pour la vidange de ldr, rien de particulier?

ahahah la première fois j'ai galéré un peu. Faut trouver l'ouverture appropriée, et elle est pas grande. Pré-place le complètement plat, puis commence à tourner la molette pour l'ouvrir et à un moment il pourra être glissé vers le bas. Regarde sur la fixation, il doit y avoir qq petites traces de graisses là où le pas de vis la touchait pour savoir de quelle côté de la fixation la tige filetée doit être.

Donc enlever le fusible de la pompe à essence?

Hello à tous! Le Coupé est resté en garage près de 4 mois cause mutation, va donc falloir le remettre en route. J'avais débranché et démonté la batterie, donc elle devrait être ok. Le garage est dans un pavillon, donc pas trop chaud ni humide. Question 1: après 4 mois, je démarre direct ou il peut être intéressant de mettre un peu d'huile dans les cylindres avant? D'autres conseils? Question 2: je vais (enfin) vidanger le circuit de refroidissement et nettoyer le vase d'expansion. Des conseils, à part suivre la RTA? Merci à tous!

Bonne vente! Garde celle à 8600 sous le coude quand même. Yepeee, la côte remonte!