vanoscrap

Sous cette lumière la couleur est magnifique

La couleur rouge n'allait pas avec le reste de la baie je suppose

Est-ce que ça irait? Une version plus propre. Peut-être contacter ce site pour avoir la source? Et d'après ce sujet notre ami Kayjey en a un. Enfin: J'arrête de chercher pour aujourd'hui :)

Héhé, nan, trop la flemme... ça pourrait donner un truc pas mal n'empêche, vu que le Coupé ne roule que pour voyager... Non, je laisse tourner en boucle. En cas de pépin, de cas d'assurance ou autre... ça mange pas de pain.. En plus, ça me responsabilise ;)

Bon, et bien succès! Coût total de l'opération: 5,90 euros, le prix d'une rallonge USB de 3m Le montant se démonte très facilement, le cluster de lumière au rétroviseur - pareil... Du coup j'ai tendu la rallonge USB depuis un HUB sur la nouvelle prise allume-cigare, de telle sorte que la prise femelle de la rallonge arrive dans le cluster de la liseuse. J'ai branché dessus un câble court pour alimenter la dashcam, du coup si je change de dashcam, je n'aurais qu'à tomber le cluster du rétro et changer le petit câble. Bref, suis content. Petit schéma de principe, parce que in paint we trust: Du coup, avant, tous les fils étaient apparents, dont celui de la dashcam, en plein milieu du tdb, gênant le levier de vitesses. En plus, j'utilisais l'allume-cigare d'origine, ce qui forçait le cendrier à rester ouvert et marquait la trappe (paglop). Maintenant, le HUB est fixé derrière la boîte à gants, l'alim de la dashcam est dans le montant du pare-brise et seul le MP3 et le transmetteur FM sont à portée de main, le long du tunnel de transmission (ou plutôt d'échappement) côté passager. Je ferai des photos à l'occaz.

Quelques news, rien d'exceptionnel, roulé >2000 km en 5 jours, amassé deux ou trois kg de mouches sur le pare-chocs Il y a eu un petit anniversaire! :) Aujourd'hui, créé une seconde prise allume-cigare pour ne plus utiliser celle d'origine comme alim de dashcam et de transmetteur FM. Il fallait un 12V switché par l'allumage, d'où la nécessité de l'allume-cigare. Du coup, démontage de la console centrale en entier, soudure de fils vers le 2e allume-cigare au niveau de la prise de l'allume-cigare d'origine, remontage. Bien chiant, mais un bon pas vers l'élimination des câbles pendus au niveau du levier de vitesse. Demain, vais faire cheminer le câble de la dashcam dans l'un des montants de pare-brise: des conseils? (idées, démontage, précautions...)

Ouaip, c'est aussi l'ordre de prix que j'avais dans l'idée. Des avis concernant le bruit?

Marrant, mes feux de position AR sont ceux du haut, pas du bas

Yo à tous. Bon, je me balladais, quand j'ai vu un T20 garé le long d'un trottoir abandonné depuis plusieurs mois. Par le numéro d'assurance j'ai retrouvé le proprio dans l'optique de découvrir l'histoire du T20 et, qui sait, peut-être le racheter pour le raviver? (au passage, un téléphone et internet sont des outils effrayants... en 20 minutes je connaissais le nom, l'adresse, la photo du proprio d'une caisse garée en ville. Effrayant.) Le but de ce post est de décider quoi faire avec cette opportunité. C'est donc un T20 Black Ink (?) de 1997, 150 000 km. Carnet d'entretien présent, distri faite ya deux ans à 138 000 km. Options: Clim (pas testée), alarme (enlevée). Défauts: collecteur fissuré (cf vidéo plus bas, vraiment fissuré, le son est horrible, à se demander si c'est pas un problème pire genre un coussinet de bielle... ), émetteur ou récepteur d'embrayage fautif (pédale au plancher, plus de liquide de frein), a probablement chauffé et perd son ldr. Grosse balafre sur le toit, capot abîmé sur le devant, porte AVD repeinte, peau d'orange sur porte AVG. Points positifs: démarre bien, ne fume (presque pas) à froid, même si j'ai senti une odeur non-familière à l'échappement (mais je ne saurais pas dire si c'est de l'huile), intérieur en AB état, pas de rouille à première vue, soubassements plutôt propres... Place aux photos: Allure générale: Soubassements: Défauts: La vidéo avec le son horrible (bon la qualité est à chier aussi): Vidéo, cliquez ici. Après réécoute, je me demande bien si c'est vraiment le collecteur et pas une bielle coulée... à vos oreilles! Le proprio ayant reçu un courrier de la préfecture lui demandant de déplacer la voiture, on l'a emmenée (sur plateau-dépanneur) au Garage De Luca à Montrouge (au passage, des caisses magnifiques là-bas, comme une Alfa Montréal rutilante... ), pour au moins résoudre le pb de l'embrayage. La balafre sur le toit est une sombre histoire de mauvaise fois et d'un cas d'assurance, bref, c'est en cours, le proprio aimerait bien réparer, mais beaucoup de choses, ça le dépasse un peu. Au passage, il a une Barchetta (cf photos) et une magnifique GTV (elle aussi en panne lol). Bref, la question est: que faire? Et aussi est-ce que ça vaut le coup de faire qqch? Pour l'instant il ne sait même pas une idée du prix qu'il en voudrait, donc... Mais à votre avis, est-ce que ça peut valoir le coup pour la poser sur circuit? ou la retaper?

Joli! Et derrière tu mets une écope vers la boite à air ou alors une mitrailleuse? Edit: vu le diamètre, tu peux passer au lance-grenades de 40 mm direct

Nan, au départ il y avait un thermomètre d'eau, un thermomètre d'huile, mais pas de voltmètre, puis sur les derniers millénismes ils ont remplacé le thermomètre d'huile par un voltmètre..

En tout cas, les préconisations Fiat donnent de la full synthèse, même à l'époque. Et, comme dit Rigx, il me semble que d'habitude, l'eau chauffe plus vite que l'huile (d'où la nécessité d'une jauge de température d'huile, punaise, Fiat, osef de ce voltmètre!! )

Sérieeeeuuuuux? oh non trop nuuuuul

C'est clair!

Ah bon, si tôt?? et qu'allez-vous faire le samedi avant les qualifs?

Oui, tiens, qui vient vers quelle heure et d'où? Perso, je pense arriver vers 14h, en partant de l'IdF, si qqn veut faire un convoi

As-tu fait le plein toi-même? Quel niveau d'essence?

https://www.leboncoin.fr/voitures/919879343.htm?ca=12_s A sauver?

Roadtrip, beau temps, week-end, des gens sympas? J'en suis!

Je vois et je peux répondre.

On peut faire un autre test comparatif: tu montes un trottoir en marche AR de la seule roue AR droite par exemple. Tu ouvres la portière passager et t'essaie de la fermer. Sur le Coupé, elle se ferme pas "bien". Quid de la Lancia?

Une Alfa, c'est beau. Si ça vous intéresse je pourrai continuer à détailler la vie de cette bagnole. Oui, ça m'intéresse

Je pense qu'une bonne durite d'eau ou d'essence coupée dans la longueur s'emmanchera bien sur l'arête, le tout tenu par de l'epoxy - ça bougera pas et c'est presque gratuit

Rigx, je pense qu'il a bouché la tranche de la plaque au mastic pour que l'air n'y rentre pas.

Tiens, marrant ça, je suis presque certain d'avoir la même gaine que tu viens d'installer sur mon T20+... Je me souviens pas de cette espèce de tranchée bizarre en zigzag