Fab22

Anneau du Rhin (circuit 3km "Compétition") Fab | T20 | Sec-30°C | Slick | 1'26"28 | RaceChrono (GPS) Presque -5s par rapport aux semi slick. ça progresse ...

Non beaucoup moins (ça repart bien mieux) mais si la 3 était un poil plus courte ça serait parfait . Yes objectif atteint et avec un passager de 75 kg à mes côté Je te mets le chrono dans la section qui va bien pour mise à jour

OK...! Faut que je fasse ça mais en fait j'ai peur des garagistes (plus que des dentistes ) Le dernier qui m'a réglé la voiture m'a cassé le capot..., celui d'avant m'a massacré les coupelles... Et en plus ils te prennent des $$ et au final tu est pas sûr du réglage

Oui c'est bien vrai! ... ben ils ont pas rigolé ce soir... même les Lotus Elise S J'étais pas si loin de la GTR (en semi-slick) qui envoyait du lourd. Y-avait un suisse en GT3 mais il se promenait tranquille. La plus rapide ce soir était une femme suisse en Mini Cooper S Challenge dernière version préparée piste, magnifique. J'étais moins bien au niveau sensation des freins (attaque et puissance), plaquettes arrières neuves et retour au diamètre d'origine arrière pour tester mais je pense que ça vient de mon liquide de frein qui date..., je vais le changer pour voir Anneau du Rhin en slick pour la première fois pour moi donc. Intimidant tellement ça accroche mais on s'y fait. C'est un peu plus brutal quand ça décroche mais je commence à sentir les choses avant... Je trouve que le comportement est beaucoup plus sensible au niveau de pression par rapport à un pneu route, non? La carto FC performance est pas mal du tout avec des AFR corrects (Je roulais en SPR GT trop riche pour mon GT28). Les reprises sont mieux. En 2eme ça va mais la 3 et la 4 restent un poil trop longues à mon avis. La 5 ne sert à rien avec une Vmax atteinte à 200 km/h GPS.

Propre la tôle... En revanche, ta ceinture, c'est un montage... spécial

Oups, -2.2° Je corrige...

Ouais, ça le fait Ce qui est sympa c'est que sur les track days, tu es un OVNi ... Je suis sûr que vous avez déjà eu X fois ce genre de conversation: Le gars: "Très belle, c'est une Fiat!? C'est quel modèle" Moi: "Le Coupé" Le gars: "Oui d'accord mais quel modèle" Moi: "Je viens de vous le dire" Le gars: "Oui une Barchetta donc" Moi: "Non Le Coupé Fiat" .... etc etc...

Ready pour l'after work demain soir à l'Anneau du Rhin ! Plaquettes arrières changées, carto FC Performance V2 et pare-choc arrière plus "aéré" ... En attendant un extracteur peut-être un jour Et petit shampoing...

Salut! Tu l'as passé à la géométrie du coup?

Pincement de 1 mm et carrossage - 2,2°

OK, c'est cool alors

Petite question, les diffuseurs arrières sont interdits par le règlement de l'Alfa Challenge? Je crois que tu avais même du remettre l'échappement à sa position d'origine sur le Coupé, non?

J'ai l'impression que les side diffuseurs referment sur l'avant sur la SSE Evo, ce que je trouve plus "logique" que les précédents. Très intéressantes ces photos, ...

ouep j abais une étude aéro de 2 autos avec ce genres de mofifs mais impossible de remettre la main dessus Le tien devrait peut-être aller jusqu'à'en haut de l'aile dans ce cas non?

Ça évite que l'air entre par là où il est censé sortir quoi

C'est clair, d'ailleurs dans leurs commentaires sur le FB de l'organisateur, pas un mot sur ces questions genre: "cet incident nous permettra de progresser et tirer des enseignements sur notre règlement sécurité..."

Oui il cumule les erreurs... Autant je trouve les règlements un peu compliqués parfois, autant il y a un minimum de bon sens à avoir!

Course BRSCC Alfa Romeo Championship à Brands Hatch. Plus de frein en bout de ligne droite... http://www.dailymail.co.uk/news/article-3740196/Incredible-photographs-capture-moment-British-racing-driver-barrel-rolled-head-WINDOW-miraculously-walked-away-unscathed.html Bizarre la tête hors de l'habitable... Malgré les harnais?... Je ne vois pas de filet?

J'en ai une si tu veux. Mais je suis pas chez moi avant le WE prochain.

Un bel outil! J'espère que le projet va aboutir!

il vend sa ropette blanche et orange nan ? C'est ca Bonne nouvelle!

Ou il est en mode tuning touch?...

La pièce n°8 (46411548), le support de levier de vitesse en plastique, n'est pas assez rigide, il se déforme beaucoup et je m'en rend compte encore plus depuis la pose de mon short shift. Avant d'envisager une fabrication en alu ou autre... vous n'avez pas connaissance d'un produit existant? Quoi, on peut rêver... Pièce à priori référencée pour 145 et 156 aussi... Les english font ça pour la Delta mais ça correspond peut-être au T16, il n'y a pas les 2 trous pour les arrêts de câblerie et la forme générale n'est pas comme sur le T20. http://www.walkers-garage.co.uk/newsdetail.php?Gear-turret-20

Le mystère de l'écope est résolu

Affirmatif