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Ced511

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Tout ce qui a été posté par Ced511

  1. Ced511
    Pour un limeur de circuit comme toi c'est honnête au final Ca pue le synchro ton affaire. ca serait moins pire ceci dit
  2. Ced511
    Ah la loose. Tu changes régulièrement ton huile de boite ? Tu mets quoi au passage ?
  3. Ced511
    J'ai demandé un bleu schtroumf
  4. Ced511
    Mon futur bureau qui prend forme Supra or not ? Les détails qui montrent qu'on avance ... Cette fois c'est réellement bleu schtroumf ... c'est juste démentiel comme couleur. Max tu reconnaitras une partie de l'aileron que tu n'as pas voulu Les jantes avec le bleu/blanc ca va déchirer. Voilà voilà. In progress comme on dit. Elle risque d'être plus bestial que le coupé esthétiquement parlant.
  5. Ced511
    Une seule question, combien les quatre jantes ?
  6. Ced511
    Avec l'argent tu passes plus de puissance avec moitié moins de section que le cuivre. Par contre durée de vie 4-5ans et après c'est poubelle. Pas sûr du tout du multiplexage des wrc ....
  7. Ced511
    Up. Il me reste donc 4 jantes TD 17x8 et20 + 4 r888 retaillé pluie en 235/40 quasi neuf.
  8. Ced511
    Au fait tu avais perdu Tifn Tu me dois donc du vernis rouge pour mes feux arrières
  9. Ced511
    +15 Ce n'est pas le but de mon intervention. Juste un conseil. Le collecteur d'admi de T20 doit effectivement brider le débit avec un GT3076 soufflant à 2b. Maintenant sur un montage piste cohérent avec un GT28rs à 1.2b ca ne doit pas brider des masses. Et par contre la perte en spool de t28 à GT28 c'est pas avec une culasse à plus grosse soupapes que tu vas récupérer le manque. Point final de mon avis la dessus.
  10. Ced511
    Faux j'avais 48h d'avance
  11. Ced511
    Copieur pour les ailes
  12. Ced511
    Des gens qui font du chrono sur circuit ? De mon point de vue il serait bien plus judicieux de coller le bas en 2.4l et de garder la culasse en 2l. Car il est quand même plus intéressant en boite d'origine, (trop) longue de surcroit, de travailler le spool et l'arrivée du couple que la Pmax pure.
  13. Ced511
    C'est ton choix On attend le retour
  14. Ced511
    Soupapes plus grosses = plus de remplissage à haut régime et possibilité de refoulage à bas régime. Conclusion = tu sacrifies le remplissage à bas régimes au profit du remplissage à haut régime, donc tu déplaces ta plage d'utilisation vers le haut.
  15. Ced511
    Happy birthday Jo
  16. Ced511
    C'est moins cher que chez Oréca et plus costaud, c'est ce qu'il faut se dire
  17. Ced511
    Ca apporte quoi ?
  18. Ced511
    Culasse de 2.4, ca sent la complication
  19. Ced511
    L'écope redécoupée ca va bien, modif validée et éprouvée depuis longtemps. Tu es allé chez HP pour les flexibles ?
  20. Ced511
    Si faire une plaque qui part avant le réservoir pour
  21. Ced511
    Biensur que si qu'on a une plaque pour éviter l'effet parachute
  22. Ced511
    Comme il y a le réservoir de toute façon on a pas une place énorme.
  23. Ced511
    Un bon diffuseur c'est de l'appuis gratuit sans aucune trainée
  24. Ced511
    Ou Les Théma, GTV ...; il y a du choix avec autant de couples finaux différents
  25. Ced511
    T'inquiètes pas, quand tu ne feras plus que du circuit avec ton arceau derrière les sièges tu feras plus de mécanique qu'avant N empeche que je me demande bien pourquoi l arceau arrière est autoriser sur route et le complet ! :-\ Tape une barre d'arceau avec la tête et ..... "voilà c'est fini"

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