Didier42

c'est idem pour moi, 10,5 pour les derniers 600 km, et 10,8 depuis .... longtemps et il y a un peu de ville Béa oui mais en meme temps, toi tu reste sage au volant de ta belle d'ailleurs, c'est bizarre, tu devrais faire un bon litre en moins Didier

c'est con, il ne fait pas les particuliers, uniquement les competiteurs Didier

oui je connais le prix du bidon, ce qui rajoute environ 30cts au litre de carburant. a comparer au prix d'un litre de super a 102 d'octane vendu a 3,50 euro le litre. a ton avis, pourquoi une telle difference de prix. mais je suis d'accord avec toi sur le fait que d'augmenter la qualité d'un carburant et son taux d'octane fait gagner des chevaux. mais pas au prix de la longevité du moteur. tiens BP a lancé un super super en angleterre en 2006 "BP est connu pour son expertise dans la technologie de l'essence à travers de nombreux carburants et a une excellente réputation en Formule 1, grâce à son investissement et sa fourniture de carburants en F1 ces 20 dernières années. Les carburants de ce type n'ont jusqu'à présent pas été disponibles au public, mais désormais nous avons introduit le BP Ultimate 102 pour tous les possesseurs de sportives." Quel est le secret du BP Ultimate 102 ? "Il est obtenu à partir d'une technique complètement différente des carburants standards", affirme le groupe pétrolier. "Ce procédé est utilisé avec des carburants d'excellente qualité sans les impuretés incluses dans un carburant normal. On le voit à sa couleur claire de cristal, bien différente de la teinte jaune du carburant standard. Il est aussi supposé être moins nocif pour l'environnement. Ses qualités améliorent la combustion dans le moteur car il produit moins de particules non brûlées. Dépourvu de souffre, il augmente l'efficacité du catalyseur, réduisant aussi les gaz d'échappement. Avec moins de 0.1% de Benzène, le BP Ultimate 102 est plus sain à manipuler, et c'est le seul carburant à ne pas être classé comme étant cancérigène. Il possède aussi de l'oxygène contenant un bio composant, qui réduit les émissions des gaz à effets de serre." Alors le BP Ultimate 102, le carburant idéal ? Oui si vous êtes fortuné et si vous possédez une BMW M3, une Mercedes SL 65 AMG ou même une Lamborghini Gallardo, car alors le prix du carburant ne vous effraiera pas... 3.53 euros le litre à la pompe ! On en est presque content de ne payer que 1.40 € le prix du SP98 http://news.caradisiac.com/BP-lance-un-carburant-a-102-d-indice-d-octane Didier

tu peus aussi mettre du trichlorethylene dans ton reservoir. a raison de 5% ca marche du feu de dieu. par contre ca marchera peut etre moins longtemps je me souviens avoir vu le prix d'un litre de carburant competition a 105 d'octane, et je doute un peu que l'adjonction d'un additif puisse apporter la meme securité au moteur. de la puissance, certainement mais a quel risques?? Didier

euhhhhhhhh oui, tu dois faire pas mal de petits trajets, et beaucoup de ville vu ta moyenne a 34km/h je suis jamais descendu en dessous de 50/55 km/h par contre si je mets l'odb a zero, et que je part en ville, ma moyenne va etre dans les 30/40 km/h, et la conso a 14, voire 15l/100. Didier

Mais vous etes sponsorisé par allopneus ma parole! Il t'en faut combien des pneus , c'est pour ouvrir ton garage en ardèche? Tiens je te passe une adresse pour tes travaux: http://www.colas.com/ bin avec 4 véhicules à la maison faut y passer de temps en temps (même souvent ) Et la fille a pas le permis encore! Ca va te couter plus cher en pneus et en tolerie bientot. C'est pas bien ça Nan c'est vraiment pas bien mais tellement realiste Didier

pffff c'est quoi cette conso de tafiole Didier

2.8 bars sur mes 18, mais j'adore le surgonflage, ca glisse un poil de plus Didier

y a pas de compensateur d'air sur le 210 comme sur le 194. par contre j'ai aucune idée de la facon dont le moteur est regulé peut etre un PAP comme le deux litres le premier qui trouve fait profiter les autres Didier

pour reprendre l'expression de mon papa qui faisait un peu d'argent de poche a une epoque en revendant des voitures retapées, je dirais: "il se leve un couillon tout les matins" bon ensuite ben faut parfois pas etre pressé, mais c'est incroyable le prix que certains arrivent a tirer d'un truc que toi tu mettrais directement a la poubelle. Donc laissez les rever, soyez gentils avec eux en les ignorant, c'est plus simple c'est pas beau de se moquer des simples d'esprits Didier

rhôôôôôô mais qu'il est secret ce garçon. donc donne nous le prix de ces fond de compteur, et aussi les photos dans les differentes teintes dispo si c'est possible. puisque tu ne veux pas nous dire ou on peut les trouver. mais c'est pas croyable comme tu aime te faire supplier, on dirait une jeune pucelle affamée qui attends son premier mec en rut Didier

yepppp c'est assez sympa tu as vu ca ou ? Didier

non je ne pensais meme pas au rapport poids/puissance mais meme avec ce rapport, le pupuce au volant d'un 11 turbo il est loin devant les V6 sur certaines routes Didier

je ne sais que te dire, sinon a quoi sert donc cette ouverture bien canalisée. les ingenieurs en soufflerie se seraient ils embarrrassés a la creer, en prennant le risque de diminuer le coefficient de penetration dans l'air?? Perso, je ne pense pas non plus investir dans cette ecope, travaillant aussi la fibre quand j'en ai besoin. Puis bon la difference entre deux coupé, vient bien souvent aussi de la personne assise derriere le volant Didier

oui je sais ou il prend l'air, et c'est justement dans le flux superieur qui passe entre la traverse et le capot donc je dis prudence mais ton idée a toi de prendre l'air sur l'aile est meilleure a mon gout, surtout sur ton coupé a toi. Didier

je cite: en amont du radiateur, l'air capté au niveau de la calandre est canalisé dans un......(il manque des mots). Grace a un deflecteur situé en haut de la veine, une grande partie de l'air de refroidissement est dirigé vers le radiateur, alors que l'autre partie de cet air est orienté vers le haut du moteur. Je ne pense pas que les concepteur se soit amusé a creer un flux d'air juste pour le plaisir. donc il serait peut etre necessaire de faire suivre cette info sur les autres fora. Dans tes test Néo il serait judicieux d'utiliser un moyen de mesurer la temperature dans le compartiment moteur au niveau des culmasse, avec l'ecope, et sans l'ecope, et surtout de surveiller la temperature du liquide de refroidissement.En esperant ne pas griller de culasse. Didier

Afin de ne pas pourrir la discussion sur la CG des bougies irridium, qui dure depuis un peu trop longtemps, j'ai regroupé içi les messages concernant cet accessoire en test. Didier

Tu l'ouvre ce topic? Patience jeune Padawan Pas necessaire de proposer une fabrication pour un produit qui ne donne peut etre pas entiere satisfaction. En plus j'y pensai cette nuit, mais dans le dossier de presse du coupé, il est expliqué que la face avant comporte une ouverture au dessu du bouclier, qui canalise l'air pour refroidir le haut du moteur. Donc pas sur que ce soit une bonne idée d'en utiliser la moitié pour alimenter le filtre a air Didier

Nééééo oh oh ooooh Nééééo oh oh ooooh Nééééo oh oh ooooh Nééééo oh oh ooooh Nééééo oh oh ooooh Didier

Pas de sushi pour le proposer ici (peut etre sous couvert du créateur initial du projet), plus on est, plus le prix sera intéressant... Mais ce projet que j'ai aussi repris (de thierry sur l'autre forum, didier et les stefs je pense que vous vous souvenez de cela) n'avance pas au rythme que je voudrais... je fais des essais proto la semaine prochaine... et vous donnerez de fraiches infos En gros, il s'agit d'une prise d'air spécifique polyester ou carbone (plus cher) venant sous le capot et s'associant à un KAD type BMC 85-150... Mais ce topic n'est pas sur ce sujet, j'en ouvre un avec les infos adéquates super Néo, Didier

ok je me souviens de cette fabrication, puis ensuite j'ai perdu le post ou ca se trouvait, et donc pas pu suivre la fin. bah on peut pas demander a en profiter, celui qui s'en occuperai serais banni de l'autre forum pour avoir cotoyé l'ennemi Didier

proto de bmc???????? c'est quoi donc ça ????? Didier

Jaloux! non pas le moins du monde, mais c'est juste la realité Didier

ca c'est un jolie baquet je le mettrai bien dans la mienne mais bon le prix doit etre jolie aussi non?ca ce rapproche pas mal du cuir de la 407 coupé non qu'en pensez vous? il est entierement recouvert de cuir, et pas de T.A.C. son tarif est de 1399 euros si je me souviens bien Didier

pareil, mais bon ca me gene un peu de rouler dans la meme voiture que mon jardinier Didier