jesus

Décidemment Yoyo, tu as vraiment réponse à tout Amicalement

Salut Millserge, Je crois que je vois ce que tu veux dire..... Si tu as pris des disques d' origine, il te les ont livré avec cette foutu parafine et en prime avec l'étiquette de référence collée dessus non Bon, pour ma part, demain, chanfrin et graissage de la portée des plaquettes, pour compléter ton tuto, je ne manquerai pas de prendre des photos expliquatives

Salut Papyben, et parmi nous. C'est en effet une belle présentation que tu nous a fait là. Juste un petit mot concernant ton vito, pour ce qui est de l' échappement, le problème est courant, il est vrai que les vibrations sont terribles et l'erreur du constructeur a été de vouloir sortir un véhicule en traction pour concurrencer d'autre marque, malheureusement cela à engendré beucoup de soucis sur ce véhicule, dont les cardans. Ce qui m' étonne par contre, c'est que si les cardans ont été déposé chez MB, ils auraient dû remplacer l' écrou de cardan, c'est normalement signalé dans leur docs. D'ailleurs dans l'EPC, lorsque tu souhaites un cardan ou même un soufflet de cardan, il ya un renvoi qui te dit de fournir l' écrou avec. Car il s'agit d'un écrou frein par déformation . A+

De plus, c'est le meilleur moyen d'arracher ses garnitures de frein, et d'être ensuite forcé de tout recommencer

Félicitations, ton motage est très bien réalisé Dommage que le bois de ta console ne soit pas le même que celui qui se trouve au levier de vitesse. En tout cas bravo pour la finition, c'est très propre.

Et un de plus, félicitation pour ta percevérance

Je reste quand même surpris par la qualité de tes photos Quelle classe

Ton tuto est super, félicitations pour cette oeuvre Si je peux me permettre, voici l'outil (fait maison, mais presque ressemblant à celui d'origine) pour les petits ressorts de maintien des machoires sur le plateau (ceux pour lesquels tu as utiliser la pince bec) : Voilà, si ça vous inspire, c'est beaucoup plus facile avec En tout cas, bravo pour cette réalisation, il me semble que l'on peut annoncer ta nomination aux os"cars" de l' .

Tu le trouve sans problème chez MB, mais attention, il est en 2 partie, donc veille à bien demander les 2 ! Ensuite, graisse les biens avant de les monter, car si mes souvenirs sont bon, c'est galère à emboiter.

C'est bien ce que je me disais, malheureusement je ne la trouve pas sur mon fichier tarif, il faudrait voir avec Yoshi, afin qu'il consulte le tarif general et par la même occasion sa disponibilité. Coucou, Yoshi tu peux faire ça pour nous STP ?

Enfin, tu as résolu el problème, et tes freins ont fait peau neuve (en attendant tes disques) Vivement le tuto

Salut Yoyo, Dis-moi, ce ne serait pas cela que nous cherchions récemment ?? http://www.samstagsales.com/mercedes.htm#diesel

Elle est resté combien de temps sans rouler pour être dans cet état. On dirai presque qu'elle a eut droit à un bain de pied.

Il est pas mal du tout ce montage, mais je trouve qu'il a été un peu gourmand sur le diamètre des HPs. Du coup ça sort des proportions du panneau de porte. avec du 10, ça aurait pu le faire plus je pense.

Salut Millserge, Normalement pour ce ressort avec 2 tournevis, un qui fait levier et l'autre pour pousser le crochet dans son logement ça devrait le faire ? Pour ma part, c'est comme ça que je fais et il n'y a pas de soucis en 3/4 hrs - 1 hrs au pire, c'est bouclé. Mais il est vrai que je l'ai fait des dixaines de fois, il y a de ça quelques années.

Et oui messieurs, il y a bien un petit truc et du coup c'est beaucoup plus simple. En fait pour les 2 petits ressorts de m...e qui tiennent respectivement chacune des garnitures sur le plateau, il existe un petit outil chez MB, malheureusement je n'ai pas la réf. , mais je vous rassure, j'ai réaliser un semblant de cet outil (pour ça je suis pas très doué), mais il fonctionne à merveille. Pour ce qui est des autres ressorts, il existe une pince, mais ça marche aussi bien avec 2 tournevis. Pour ce qui est de l'outil, je vous ferais une photo demain.

Il est Sympa cet outil, Merci.

Le seul moyen de savoir comment ce porte ton moulin à l'intérieur, c'est de prendre les compressions des cylindres. Mais pour qu'il soit rincé, à mon avis il faut qu'il ai été torturé !

Je suis un peu de cet avis là moi aussi. Mais comme on dit les gouts et les couleurs, ............. !

C'est trop de la balle, merci General Lee , Mdr !!!!

Perso, j'ai le meilleur des moyens. Je ne lave pas ma caisse Nan sérieux, je passe le jet, puis liquide vaisselle dans un sceau et je brosse avec un balai-brosse de tapissier (comme yoyo), puis rinçage au jet. Pour l'intérieur, vinaigre blanc, y'a pas mieux, et pas d'inquiétude, l'odeur s'estompe en un rien de temps. Vitres, à l'ajax vitre avec du papier journal à la place du chiffon Sur les pneux, je passe un chiffon trempé dans du liquide de refroidissement. Et sur les plastiques du compartiment moteur, un chiffon légèrement arrosé d' huile moteur (propre bien sûr). Et voilà

Désolé, mais je n'ai pas encore trouvé le temps de vous faire ça. Malheureusement, j'ai pas mal de taf en ce moment, et en plus je suis entraineur de foot d'une équipe de 13 ans et c'est la reprise donc c'est pas évident. Puis comme dans mon garage, il y a une ford escort TD avec un moteur HS, j'peux même pas vous faire ça le soir en rentrant. Mais promis, dès que je trouve un craineau horraire, je vous montre ça. D'ailleurs ce n'est pas très compliqué, mais c'est utile.

Euh, en fait pour ma part, on s'en fou des photos, si tu fais la vidéo (à la Benny-hill), on aura le sketch et la présentation, une première sur le forum, et du coup un guide d'achat qui j'en suis sûr, fera la une de nos tutos;) Mdr !!!

C'est trop la classe, en mplus les jantes c'est une tuerie !!!! Juste comme je les aimes