jesus
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les accidents qui vous ont prouvé que Merc, c'est pas du toc
jesus a répondu à un sujet dans carrosserie
Pour ma part, en atelier MB, après avoir remplacé les diques et plaquettes AV et AR, le mécano ayant oublié de pomper un peu à déplacé le mur du magasin en reculant. Ce malheureux mur est rentré de 20 cm, et la 190 à l'arrière, elle, n'a eut sur son pare-choc que la goute de frayeur qui est tombé du frond de ce mécano. MDR ! -
Comme tu l'écris, tu n'as aucune connaissance, si tu veux un bon conseille, à l'entrée de wissembourg, il y a un bon réparateur agrée (le gge Klein). Qu'il te fasse un diagnostique, car si ça se trouve, c'est pas grand chose. Peut-être juste unn léger soucis d'allumage. -
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Malheureusement, changer l'ampoule ne résoudra pas ton problème. Il me semble, mais cela reste à confirmer, que c'est le cuvelage (réflecteur) de l'optique qui est ainsi, c'est pour cela qu'il existe différentes version d'optique sur nos voitures. Sauf erreur de ma part ( ce qui est possible ), il te faut changer l'optique. -
Bienvenue à toi ! A première vue, tes 2 mercos m'on tout l'air d'être nickel. Mais te serait-il possible de nous les présenter de plus près. A+ -
Salut, L' opération n'est pas très compliquée. Dans un 1er temps, il faut retirer le cache sous TBord, puis retires la gaine de chauffage flexible. Après ça, tu devrais accéder au cable du compteur qui est à dévissé. Une fois que tu as effectué cette opération, il ne te reste plus qu'a pousser le combiné vers l'extérieur. -
Félicitation pour ta nouvelle acquisition ! -
La 190D blanche 1991 de Isa & Yoyo
jesus a répondu à un(e) sujet de Yoyo111 dans Présentez votre 190
Tu es vraiment..........Fénoménal Yoyo. -
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Très belle réalisation multimédia, reste quelques finitions (camouflage), mais félicitations pour ce montage. -
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Salut Boutchi, Il serait bon pour tous, que tu réalises un tuto de ton montage, en précisant le typede relais utilisés. Cela pourrait servir à un bon nombre de membres du forum. -
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Pour ma part, acutellement j'ai des michelins, mais j'ai toujours roulé avec de Continental EcoContact, pneu ni trop dur ni trop tendre, (facile 50000 bornes), bonne tenue de route même sur la neige et très bon rapport qualité/prix. Bref un pneumatique très satisfaisant. -
Pour ce qui est du réglage, l'idéal est de détendre le tendeur sous le véhicule, ensuite vous tirez le frein à main au 1er cran puis vous tounez les molettes de réglage des roues jusq'au obtenir une résistance de celle-ci (à la main). Desserez le frein à main, les roues doivent tourner librement, ensuite ajustez par le tendeur sous le véhicule, serrez le frein à main doit avoir au max 4 à 5 crans ! -
+1, il est en effet conseillé de controler la chaine à 200 000 kms, ce contrôle se fait principalement par la vérification du calage de la distribution, et de l'avance à l'injection, s'il y a un décalage, c' est très certainement dû à un chaine détendu et donc usée. Maintenant, l'élément à remplacer par précaution, c'est éventuellement le tendeur de la chaine. -
Non, ne t'en fais pas, elle ne sera pas refusé pour cela. -
D' après ce que j'ai cru comprendre, ce bruit n'apparait qu'au freinage Dans ce cas, je suppose que tes disques de freins sont HS, et comme on dit tu freines sur la ferraille. Même si tes plaquettes ont encore un peu de matière, il suffit d'un rebord sur les disques, pour que tu touches le fer des plaquettes. Démontes tes plaquettes, si c'est le cas tu verras la trace d'usure sur la ferraille -
comment dégripper le piston de l'étrier arrière
jesus a répondu à un(e) sujet de kenzo54 dans Train roulant
C'est clair, c'est dans cet état que j'ai trouvé les miens quand j'ai racheté la caisse, elle a du resté un bon moment sur place. [*] -
Effectivement, entre noël et nouvel an, c'est dur. Je bosse te le peu de temps ou je suis à la maison, j'essaye de le passer avec mes enfants. Mais ce n'est que partie remise. A+ -
ça va être dur quand même, vu l'état de ma peinture.