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Tout ce qui a été posté par jo 57
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Salut Chapeau , là tu as fait du trés beau boulot !! Elle est vraiment trés belle ta "190" , çà me donnerai presque l' envie de repeindre ma titine ; Mais je vais déjà refaire tous mes points de corrosion !! Je te renouvelle mes félicitations , et prends-en bien soin car nos "190" le méritent bien , et 1 Mercedes entretenue t'emmeneras au bout du monde !! Amitiés et longues vies à nos mécaniques étoilées !!!!!
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Salut à tous Eh bien j'ai eu le souci de "sifflement" continue sur ma titine. C'est venu aprés quelques centaines de KM ! Je suis aller voir l'accessoiriste qui me les avaient vendues ,(les plaquettes de frein),et ce dernier me les a changées sans discuter , et m' a donné 1 autre marque . Et depuis ce nouveau montage "RAS". Voilà donc mon expérience sur 1 problème identique!!! Amitiés étoilées à tous!!!!!!!
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Salut Il y a de gros risques a vouloir gonflé 1 moteur soi-même. Car il y a des réglages spécifiques, et mettre 1 turbo sur 1 moteur atmosphérique , et quasiment sûre de casser en peu de temps !! Le joint de culasse ne tiendrai pas et la segmentation non plus, d'ailleurs le 4 cyl.. n'a pas été étudier (je crois??) pour recevoir 1 turbo. Enfin , c'est mon avis et certainement qu'il y a des gens mieux informés que moi sur ce sujet. Amitiés étoilées!!!!!!!!!
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Salut, J'ai eu 1 souci de boitier de direction, et en fait c'était 1 dureté sur 1 coté de braquage . Je crois que les boitiers marchent avec 1 système de tiroir hydrauliques, donc il peut y avoir des problémes de coulisseaux qui se grippent!! J'ai déjà lu que certains touchaient cette "vis " sur le boitier , je crois que çà régle la dureté de la direction!!! Il vaut mieux étre prudent avec"çà"!!! J'opterai aussi ce renvoi de biellettes de direction , et aussi du jeu dans les biellettes, car il y en a trois donc du jeu sur l'ensemble peut donner beaucoup de "chimie"!! Et les roulements se réglent , donc s'ils ne ronronnent pas. Normalement pas de probléme!! Voilà mon avis ............Amitiés étoilées!!!!!!!!!!!
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La 190D blanche 1991 de Isa & Yoyo
jo 57 a répondu à un(e) sujet de Yoyo111 dans Présentez votre 190
Salut yoyo Ok balèze ta batterie , mais quel intérêt ? Et l' alternateur, lui , il va peut-être plus souvent pédaler pour nourrir ta grosse batterie!! Mais tu as surement les bonnes raisons , et je suis sûr que tu dois , bien connaitre les avantages , et vu ce que tu lui as rajouter a ta "190" il vaut mieux que il y est de la sauce derriére!! Amitiés étoilées et A+++..... BYE -
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salut yoyo Un petit coucou pour te dire qu'aujourd'hui , j'ai aperçu 1 belle "190 azzurro " comme la tienne ici chez moi à Metz , elle est équipée d'enjoliveurs d'ailes et poignées de portes chromées , et becquet AR !!! Je n'en avais encore jamais vu. Encore trés belle comme la tienne!! Voilà, encore mes encouragements pour ton pont ......... et à bientôt , amitiés étoilées !!!!!!!!!!!
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Salut Vraiment étonnant q'elle monte en température ton auto? Mais si tu fais que du " Marseille" , alors là il est vrai que tu peux rouler comme çà!! Chez moi ce matin 7° et je sais à marseille c'est 10 ° de mieux!!! forcémment elle ne descend pas la température !! Toujours est-il que çà n'est pas trés bon ,en plus çà doit jouer sur ta conso... Si ça te convient ainsi , tu peux effectivement continuer comme çà!! Amitiés étoilées à tous!!!!
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Salut C'est pas vraiment la bonne solution , ton moteur m'est beaucoup plus longtemps à monter en température. Mais si çà te convient tant mieux!! Ta mécanique reste toujours en début d' ouverture de carlorstat, et 1 jour il sera bloqué et tu ne t'en rendras pas compte , et aussi en hiver dès que tu es en descente oû frein moteur , tu fais descendre ta température infé... à 80°!! J'ai eu le probléme en montagne ( carlostat ne se fermait plus).Dans les descentes çà chuter à 65/70°!! Voilà pour info... normalement 1 moteur doit toujours être en bonne température de fonctionnement!! Amitiés étoilées!!!!
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probléme de sélecteur de commande des lanternes
jo 57 a répondu à un(e) sujet de jo 57 dans electricité
salut YOYO Eh bien , j'ai contrôlé les fusibles !Et comme je l' avais déjà fait, je me doutai que se serait plus "vicieux" cette panne!! Donc oui c'est bien le fusible No 14 mais celui-ci n'est pas en cause !! Alors je suppose que ce sélecteur doit avoir 1 mauvais contact, je pense qu'il va falloir le changer ! Mais merci à toi, car je ne connaissais pas précisement le No du fusible!! Amitiés à tous!!!! JO -