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Salut Pour tes rotules va dans la rubrique " train roulant " et grincement du train avant, on en a parlé reccemment ! Pour le "neiman" tu peux changer juste le barillet, souvent c'est juste lui qui raccroche, mais embêtant car quelques fois il bloque !! Pour l'arrêt moteur , souvent c'est la capsule d'arrêt moteur sur la pompe d'inject... qui n'agit plus sur l'arrêt d'inject... petit souci bien connu sur nos "mazout"!! De la rigolade tout çà pour 1 mécano du TP !!! Enfin , n'oublie- pas de te présenter !!!!!!!!!!!!! Amitiés étoilées!!!!!!!!!

Salut 2.5 d et Kenzo Je suis à la sortie de Metz en direction de St Avold (Montoy-Flanville) à proximité de A4!! En attendant , amitiés étoilées!!!!!!!!!!!!!!! ET à bientôt .

Salut 2.5 Tu es de St - julien / metz ??

Pas mal !!!!!!!!!!! J'adore les mercédès en rouge ou bordeaux !!!! A bientôt!!! [center

j' ai également dégripper l'etrier ARDr de ma titine, lorsque je l'ai eue, à 175MK!! Je les avais sortis (les pistons des 2 etriers) a l'air comprimé avec 1 souflette !!!! Et polies les pistons au papier "carrosserie" de (600) avec de l'huile , remontés avec des joints neufs!! Aujourd'hui 340MK et RAS au niveau du freinage( avec lequel je ne badine pas !) Je pense que si c"est fait méticuleusement , et suivant l'état des pistons , on ne doit pas avoir de probléme!::: Amitiés étoilées!!!!!!!!!

Salut à tous Vraiment superbes ces 2 mercédès Amitiés étoilées!!!!!!!!!!!

re salut voilà 1 astuce pour les rotules si tu n'as pas de presse!!!! OK Voilà , c'est toujours mon vieux magasinier de chez Mercedes qui m'avait refilai la combine(malin comme 1 singe ce type!). Donc tu désolidarise ton triangle du porte moyeu, ton bras descend aucun risque avec le ressort, tu cale ton triangle sous 1 bonne cale oû 1 chandelle , quelque chose qui puisse ammortir les chocs, tu essaie de chasser la rotule à la frappe ( j'en eue une 1 fois). Sinon on procéde à la méthode qui suis!! Tu prends 1 disqueuse à métaux, tu tronçonne le cul de ta rotule ( toujours bien caler ton triangle sur 1 support!!), puis tu chasse la tête de rotule au marteau. Aprés tu prends 1 scie à métaux que tu désaccouple (la lame!) et tu passe ta lame dans coquille de la rotule et tu scies délicatement cette coquille en faisant attention à ne pas attaquai les canelures du triangle tu fais 2 ou 3 coupes et ensuite tu chasses au burin oû bêt d'ane. Pour la nouvelle rotule tu l'as remonte avec 1 arrache -rotule que tu inverse pour qu'il se ressére au lieu d'écarter , tu procédes doucement car il faut inversai de chaque côtés pour ne pas mettre la rotule de travers car le support est canelée. Il y a également 1 sens pour le montage il me semble 1 rainure au cul de la rotule et à mettre vers l'intérieur du VH,et on ré-assemble le tout !! Enfin à contrôler avant le démontage!! J'espére que j'aurais été assez excplicite!! Sinon n'hésitez pas je donnerai d'autres excplications! Amitiés étoilées !!!!!!!!!! (Jésus ......... tu l'as connais cette combine??)

Salut à tous J'ai également eu 1 grincement avec le grippage d' 1 biellette de direction!!! Amitiés!!!!

Salut : Parmi les passionnés de Amitiés étoilées!!!!!!!!!!!!!!! :190:

Salut Oh là, Cest du rajout ton fil, je pense qu'il alimentai 1 + ,quelque part !! Tu devrais trouver oû il va , mais sûr que c'est pas d'origine!! Alimentation d'1 compresseur d'air pour klaxon , oû autres!! Amitiés étoilées!!!!!!!!!

Salut Félicitation , voilà une trés belle acquisition!!!! 1 merveille pareille est a conserver avec le plus grand soin!! En plus elle est en "super état" et a peine rodée !!! Et aussi parmi les passionnés de Amitiés étoilées!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut à tous Bon ce soir j'ai remis du joint silicone !! j'éspére que ça va être tout bon!!!! Général Lee est rassurant , et j'espére qu'il aura raison , mais je pense qu'il n'y avait plus de restant de flotte!!!! ça rentrai encore un peu. Par contre kimmerco , tu me fous la "trouille" , car si c'est derriére le joint de pare -brise , çà va être "coton " car dépose du carreau AR Enfin , je vais bien voir ses prochains jours de pluie , car déjà là , ça rentre beaucoup moins !!! Amitiés étoilées!!!!!!!!!! Et on verra pour la suite .Bye-Bye

Salut Eh , bien voilà , je pense qu'elle est bien là , cette entrée d'eau !! J ai encore 1 légère entrée de 2/3 gouttes !!! un peu casse-tête ce souci , je vais essayer de remettre 1 peu de joint-silicone, mais peut-être , qu'il n'est pas adapter pour çà ,car en fait c'est du joint pour assemblage de piéces ! Ken , pour accédai au soufflet , tu démontes l'enjoliveur , en ouvrant la portiére , tu enléves la vis crucif' , puis tu écartes légérement l'enjoliveur de l'aile , puis tu tires vers l'avant pour le dégrapher de son logement !!!! Voilà , bon intervention ........... Et amitiés étoilées!!!!!!!!!

Salut à tous Bon , je crois que j'ai trouver la "faille " !! Ce matin 7 hrs , je suis aller démonter cette grille d'aération d'habitacle . Et Je pense que le probléme vient de ce "soufflet d'aération , il ya 1 cordon "silicone noir" de carrosserie , qui a bien sûr l'age de titine , celui-ci est trés sec , donc craquelé , je suppose qu'il n'ai plus étanche , et cette entrée d'eau doit être là!! Voilà , j'ai tout gratter et nettoyer "nickel-chrome" , et mis du silicone de mécano tout neuf !! Cet aprés -midi , je vais à la balade , donc avec ce grand beau temps , je suppose que l'essai "d'étanchéité" va ce confirmer!! Je vous dirai çà sous peu ( Ken , je pense que tu as le même souci) , en plus ma titine est du 10/86 , quasiment même époque! Peut-être le même monteur qui nous a mis du vieux silicone!!!!!!!! A bientôt .........Et amitiés étoilées à tous!!!!!!

Salut Général Lee Je n'ai pas de toit ouvrant ! Et le joint a l'air tout OK , et je ne vois aucun" trou " !!?? je vais devoir m'enfermer dans le coffre et demandai a Mme de prendre le tuyau d'arrosage!!!! merci !!

Merci de vos réponses , si rapide! Du côté de l'antenne , c'est tout bon .Bien sec! En fait l'eau s'écoule depuis le trou carré , prés du bosselage du HP sur la plage AR ! je pense peut-étre au joint de pare-brise AR , mais c'est pas évident pour s'en assurer ! Merci déjà de vos réponses , et attendant d'autres pistes , amitiés étoilées!!

Salut à tous Voilà , j'ai 1 petite entrée d'eau dans le coffre , elle se situe juste devant le bras de maintien du coffre.Au niveau de la plage AR côté G,et çà coule sur le passage de roue ! Je n'arrive pas à localiser d'ou cela peut venir , si c'est le joint du pare-brise AR oû d'ailleurs ? Peut-être que quelqu'un parmi vous a déjà rencontrer ce probléme, et aurai la solution , car ce n'ai pas facile a trouver ! En attendant, je devrai la laisser au garage jusqu'il ne pleuve plus , mais ici en moselle je risque d'attendre longtemps sur les beaux jours ! Amitiés étoilées !!!!!!!!!

Salut parmi les passionnés de Amitiés étoilées!!!!!!!!!!!!!

Salut Les produits miracles ne te feront que repousser " l'échéance" ! Economise ton "blé " et change tes poussoirs dés que tu pourras ! Commande - les pour " Noel" , et tu verras ta titine tournera Comme 1 horloge . De toute façon les poussoirs se calaminent , et quasiment toutes les voitures qui en ont, ne vont au - dessus , des 200 mk sans en avoir 1 ou 2 qui "merde" ! Amitiiés étoilées!!!!!!!!!!!

Salut Confirmation de ce symptome , quasiment certain pour les poussoirs hydrauliques!! Aucun danger comme te l'indique "yoshi" !! Mais si tu envisages de la garder, il serait préférable de les changés tous, dés que ta bourse te le permets ! Amitiés étoilées!!!!!!!!!! :190:

Salut Pour moi , je les testent à la lampe témoin . De toute façon elles doivent réagir sur 7 secondes , sinon ton préchauffage est médiocre ! Amitiés étoilées!!!!!!!!

Salut Yoshi Trés joli rafistolage , çà je n'ai jamais vu non plus !! J'ai changé mon flector et equilibreur à 175000 Km , lorsque j'ai eu ma "titine" . Et je peux vous dire que l'ensemble était 1 peu prés dans le même état, car le gars avant moi devait prendre cette auto pour 1 "formule "1" !! Cette semaine j'ai changé le récepteur d'embrayage, (1 peu galére, coucher au sol), et j'ai regardé mon flector , qui est encore en trés bon état ,339 100 Km, je pense que le style de conduite influe énormément sur la durée de vie de cette organe !!!!!!!! Amitiés étoilées à tous!!!!!!!!!

Salut 1 peu en retard , mais vaut mieux tard que jamais!!!!!!!! parmi les passionnés de Mercedes!!!!!!!!! Trés belle ton auto!!!!!!!! Amitiés étoilées!!!!!!!!!

Salut Yoyo , et Tom Merci de ta réponse , j'ai pas eu le temps hier!!!!!!!! amittiés étoilées!!!!

Contrôle tes bougies quand même !! Le temps passé n'a quelque fois rien à voir . Tu enlèves la broche qui est sous le cache plastique sur le relais de démarrage , oû il y a le fusible ! Et tu teste les plots au + avec 1 lampe témoin est tu verras si c'est tes bougies , et lesquelles sont HS , les plots sont numérotés par cylindre 1,2,3......... Amitiés étoilées!!!!!