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Salut , Raymond Ma titine a 1 chaîne à double maillons. pour la tienne ,je quasiment sûre qu'il faut que tu la change!!! Amitiés étoilées!!!!!!!

amitiés étoilées!!!!!!!!!!!!

Salut Trés belle cette Mercedes , Raymond , j'ai sa soeur en mazout!!! Va voir ma présentation!! tu verras quelles sont toutes belles nos Mercedes!!! Amitiés ......et longues vies à nos mécaniques étoilées!!!!!

Salut!!!!!! Amitiés étoilées

Félicitations. On n'osent pas imaginer 1 recherche de ce genre de panne chez Mercedes!!!:Encore bravo!!!!!!!!!!

Salut à tous , Pour les chaines de distri.... Chez Mercedes certains disent qu'ils ne l'ai changent pas ,durée à vie lorsque ce sont des doubles maillons .Je ne connais que les mazout et 1 vieux garagiste Mercedes m' a assuré quelles ne cassent jamais , hormis surrégime et rétrogradage imtempestif!!!! Elles peuvent s'allongées 1peu avec l'usure et le VH tire 1peu moins au environ 3/400MK .Et si l'on prend 1 bonne huile moteur de qualité il n'y a pas de souci.( on n'est jamais à l 'abri d'1 probléme. Ma titine a 324 MK et ce mécano m'a regarder la course du tendeur de chaine est a dit RAS , il surveille l'allongement de la chaine par la sortie du piston du tendeur. Mais on peut quand mème les changeaient lors de gros kilométrage! Amitiés étoilées à tous.................

Salut Confirmation pour la chaine il faut joindre la neuve est tourner gentiment le vilbrequin ensuite remettre 1 maillon rapide , mais je crois qu'il faut 1 outil spécial pour vérrouillé le maillon . il vaut s'en assurer auprés de quelqu'un qui la déja fait . Mais je pense aussi qu'a 300MK il vaut mieux la remplacer!! amitiés étoilées.......

Salut . Normalement sous pipe d'échappement , et vers l'habitacle ,enfin c'est a cette endroit sur les mazout!! Et ça vidange tout le circuit . Amitiés étoilées

Salut , nbcnb. Moi pour ta fuite AR je n'ai pas la solution . Par contre j' ai eu aussi 1 consomation d'eau il y a quelques années sur ma titine. J'ai trouvé la fuite par hasard en ayant oter le carter de protection sous la BV car il y avait du liquide de refroidissement qui coulait depuis des petites durites d'évacuation de la plage avant, oû se trouve le mécanisme de l'essuie-glace. Donc c'etait le robinet de chauffage qui fuyait car c'est 1 systéme à dépression et celui-ci n'etait plus étanche . Voilà 1 piste ........... et bonne chance. Amitiés étoilées..................................JO

Salut on ne savait pas qu'elle n'avait pas roulé 1 an!! Attention aux joints-spi, des étriers de freins et tous les organes caoutchoutés car ils séchent et fuient!!!!!!!!! mais c'est du matos allemand normalement pas de problème!!! Amitiés étoilées!!!!!!!!! JO]

Salut J 'ai eu 1grincement AV gauche et c'étais la biellette direction, donc aussi à contrôler . amitiés étoilées

Salut vraiment belle , et je comprends. Ma 190 D a eu 20 piges , peinture d'origine mais quelques points de rouille car je roule sur des routes 1peu plus saler que sur AIX. mais on en prend bien soin !!! et 323500 KM aujourd'hui!!!!! Longues vies à nos mécaniques étoilées!!!!!!!!!!!!!

salut A mon avis Dr.tinkerpaw t'as résumé l'essentiel des contrôles . surtout changer les liquides ( freins ,direction, refroidissement) . Moi je suis en relation avec des mécanos VL -PL , a mon boulot et normalement ,ils vidangent BV et Pont tous les 100MK , je touve que c'est trés rapprocher ! Moi jai fais a 200MK et je les ai refait l'an dernier a 300MK. Sinon tu peux aussi contrôler ton flector coté BV. tes garnitures AR PArck.tes disques AR si ça vibre au freinage soutenu!! A 200MK j'avais egalement changer les injecteurs 1 diesieliste m'avait dit qu'il les faisait tous les 100MK sur les taxis ?? Je les ai recontrôlés a 320MK et RAS Sinon je vois pas autre chose, tous les silenblocs que tu peux avoir en visu, encore tes biellettes de directions et les rotules inférieurs car on perçois mal lorsqu'elles sont HS. Tout dépend si tu as quelques connaissances en mécanik, je pense avoir dit se qu'il me venait à l'esprit mais je dois en oublier.!!!! amitiés étoilées........JO

et aussi félicitation pour avoir parcouru autant de KM avec cette essence . Toi tu as bien nourri les grands de chez TOTAL !!!!!!! A bientot sur le forum .............et longues vies à nos mécaniques étoilées!!!

Félicitations YOYO, Je viens de découvrir la présentation de ta 190 , et chapeau pour toutes les modif..... et accessoires que tu as faites . J 'avais lus quelques réponses de ta part sur des post!! Et j'ai remarqué que tu est fin connaisseur de nos Mercedes, et je m'aperçois que je ne suis pas seul a étre 1 maniaquo- pinailleur, lorsqu'il sagit de l'entretien mécanic ou carrosserie de nos bonnes et valeureuses mécaniques étoilées...... Amitiés ............ étoilées

Salut à tous, Déjà pourquoi changer de boite , et quelle différence 1 BV AMG ?? Normalement les différences sont sur les rapports de pont!! C'est mon avis sur les PL les BV sont standard et les rapports de démultiplications se jouent sur le pont ou les moyeux. Peut-être qu'1 AMG est renforçée. amitiés .............étoilées.

Salut , BIBOU. bienvenu , parmi les passionnés de "BENZ" (190) longue vie à ta Mercedes.Et on adorent les photos , alors fais nous profiter de visu de ton acquisition!! amicalement

" Au sujet de la Mercedes de mon collégue , c'est 1 "124" !!! Excusez ..... l'erreur !!!....... Amitiées

Salut Vraiment trés belle cette "BENZ"!!! Ton capot est celui d'1 "500"? J ai 1 collégue qui vait 1 "123" avec 1 capot identique . mais 1 "190" avec ce capot c' est la classe! Pour le volant je suis ok avec 2.3 16 il est pas trés classe je verrai un joli cerceau de bois, enfin c'est mon avis. Je viens de lire ton dern... message !!! Elle doit pousser "grave" ton AMG je n' ose pas imaginer la conso... par rapport a mes 6/7 de G-O de ma petite 190 D. mais le plaisir est autre !! Enfin encore bravo et prends -en soin!!! amitiées étoilées à tous........

Salut 201024. Merci pour vos réactions, et donc je vois que les avis se rejoignent et qu' éffectivement ,il faut donc changer ce tirant dès que possible. Je vais certainement me lançai au démontage de ce "tirant".D aprés tes conseils rien de particulier pour affronter cet organe . encore merci à tous...... Et longues vies à nos mécaniques étoilées....

Salut Kisscoul. je m'étonne de ce phénomène, il a ce probléme de puis assez longtemps (le tirant) mais je ne vois aucune trace sur le coulissot ,donc je suis surpris qu' il puisse lâchai d'1 coup et surtout portiére ouverte!!! Mais je vais surveiller et peut-étre démonter la garniture de porte et éssayer de voir comment résoudre "cette porte de grange ". qui attire les regards sur les parkings !!!! pour l'instant merci à tous de vos conseils !!!! trés intéréssant d'avoir plusieurs avis sur un probléme..... Amitiées étoilées ..........Et merdecessement votre!!!!!!

Salut général. Lee ok je pense que je vais persister avec WD40. Je crois que j'en viendrai à bout.Sinon je trempe tout le VH dans l 'huile Aprés çà la porte de grange !!! deviendra silencieuse Amitiées à tous et merci!!! Merdecessement......vôtre

Bonsoir 201024. Et bravo,je n'avais pas le nom technique, mais ils'agit bien de cet organe . Ce soir j'ai injecté du W40,légére amélioraion ?? Je pense pas pour trés longtemps .Si toutefois tu as la solution, je prends!!!! Merci d'avance .......amitées et longues vies à nos mécaniques étoilées!!!

Salut, jb pour le w40 ,je connais mais idem çà revient peut de temps après. au sujet des "tofs" ?je ne connais pas.!Je suppose que ça doit étre des photos . pour le probléme je trouverai bien la solution tôt ou tard . merci, et je vais réessayer avec w40!!! amitiées étoilées!!!!! jo

bonjour à tous, oilà j'a Vi un petit problème de grincement à ma portiére droite qui dure depuis longtemps, et qui s'atténue l'été et revient l'hiver. En fait j'ai localiser l'endroit mais j'ai tout essayer (dégrippant, silicone,huile de tringlerie). Donc le bruit vient précisement de la glissiére de retenue de la porte qui est entre les 2 charniéres ou il ya un petit soufflet . Le bruit s'apparente à une porte de grange !!!!! si quelqu'un a un conseil pour résoudre mon affaire ,je suis preneur...... Merci d'avance. Longues vies à nos mécaniques étoilées