General Lee

bravo pour ce tutoriel

bravo Yoyo pour ton acharnement et ta réussite excellent tutoriel

en allemagne je sais pas, mais en france c'est pas légal, les jantes/roues (marque, modèle, taille, usure) doivent être identique sur le même axe du véhicule, exception si tu roule avec la roue de secours. donc gare aux flics si tu tente le coup....

est-ce qu'il sait où sa frotte exactement

pas besoin d'une âme charitable... pour la vidange, il y'a 2 point de vidange : un sur la base du radiateur et l'autre sur le bloc cylindre (c'est une vis pointeau creuse).

comment tu as démonté les vitres, en particulier les triangulaire. car j'avais pensais refaire le filmage de mes vitres arrières... la lunette m'avait complètement démotiver par contre, mais grâce à Fredo de Bordeaux qui m'a dit comment ils lui avaient posé, je vais tenté la pause dès qu'il y'aura du soleil...

ça c'est de la liste.... y'a plein d'options que j'ai été étonné de voir : "351 Système pilote automatique W168" < comme dans les avions ?!? "665 Ne faites pas le plein de carburant A" < JE LA VEUX "210 Suppression du hardtop A" < il y'en a sur les 190 !?! "565 Siège unique à l'arrière W113 de" < c'est pratique "248 Siège enfant intégré à la place arrière W210 W168" < soit le gosse doit pas grandir ou faut en faire souvent pour amortir l'option... "Le manuel de propriétaire et le livret de maintenance" < ils pourraient y fournir d'office.... "detecteur de pluie" " phare xenon" .... comme quoi la baby-benz (surtout Mercedes) était déjà bien en avance sur son époque

déjà l'huile de boite est forcement de l'huile ATF chez Mercedes. (j'ai entendu dire que c'était garanti à vie par Mercedes, à vérifier...) après, vu que la boite se vidange pas souvent, je te conseille de pas hésiter à y mettre le prix, en choisissant une huile de bonne qualité (surtout si tu as une conduite "sportive").

le souci c'est que le trou dans lequel le brin passe se resserre à la fin, donc faut vraiment avoir de la chance pour qu'il passe. ça m'étonne aussi que l'on puisse retirer la tige l'antenne comme ça....

en général, il faut évité les tailles paires, car les pneus sont beaucoup plus chères. retrouver deux autres jantes identiques risque d'être dur (en général, c'est vendu par 4), à moins qu'elles soient encore dans le catalogue de BBS pour le montage, cela dépend des dimensions de la coupe intérieur des jantes. au pire, il faut mettre un élargisseur de voie (mais en prendre un de très bonne qualité, pour évité vibrations et usure prématuré de l'axe, du pont, des pneus...)

oui, c'est possible, si tu prend le temps de le faire. le plus simple étant de la démonter en même temps d'une autre 190, pour voir toutes les opérations à faire.

une double chaine à pour durer de vie celle du moteur, mais une simple chaîne doit au moins être vérifier, surtout après 300Mkm (ça dépend pas mal du style de conduite). si elle est trop détendu ou usé, il faut la changer. par contre, je ne m'y connais pas assez en mécanique pour t'en dire plus. je sais que tu peux la changer sans tout démonter, en faisant sauter un maillon de l'ancienne chaine, attacher la neuve à l'un des bouts de l'ancienne, et tirer l'autre bout pour retirer entièrement l'ancienne.

le boulon est déjà changer. je n'allais pas rouler avec un bruit suspect, j'ai pas envie de flinguer ma caisse. pas con de le meuler pour le raccourcir.... merci de l'idée en tout cas merci tous le monde, je vérifierais tous au cas où, et je vous tiendrais au courant

le bordeaux est un rouge... non ?!? c'est vrai que rouge c'est vague, il y'en a plein de différent (rouge lucifer, bordeaux, ...)

et elle sont magnifique en noir. trop classe la calandre avec le sigle AMG et l'autre donne un air un peu plus agressif.

on est content de redonner vie à ta passion j'aime bien le rouge, et ça se voit qu'elle est bien entretenue

lol, tu m'étonne que sa surprend. mais j'ai pas rouler longtemps, et à très faible vitesse. les écrous sont plus longs que ceux d'origine (car jante alu), et ils ne sont pas tous pareil car j'avais des écrous anti-vol (tellement antivol que même avec l'adaptateur tu pouvais pas les démonter) qui ont été remplacer par des écrous normaux dsl, pas d'APN donc pas de photos....

pour le 1, un exemple qui as été rencontré par pas mal d'entre vous. tu est en hiver avec ta femme dans la voiture, qui forcément se les gèle et monte le chauffage à fond alors que toi tu as prévu le coup et donc tu t'es habiller chaudement..... (les aérateurs centraux sont pratique des fois pour se rafraichir rapidement ) 2, rien de plus à dire.... normalement sa devrait revenir tous seul

j'ai failli oublié, la semaine dernière, j'ai monté mes pneus large d'été (je suis pas seulement optimiste, un des contacts était à plat). une fois tout en place, je fait chauffer la titine (comme d'habitude...), puis je part, et j'entends un tchac métallique régulièrement. je pensais au début que sa venait d'un des disques. j'ai fait environ 150m (en comptant le retour vers chez moi) à très faible vitesse, car à faible vitesse il y'avait des accouts à coups (je viens de voir que je sais pas comment sa s'écrit, lol) dans la roue. j'ai vite remarqué, en roulant, que le problème venait de la roue arrière gauche. en démontant la roue et en recherchant le problème, j'ai remarqué qu'un des écrous était légèrement plus grand que les autres (maximum 1 mm de plus, c'était vraiment pas beaucoup). après avoir remplacer cette écrous par un autre de la même taille que les autres, le bruit à disparu. en roulant, j'ai pas remarqué de différence/vibrations/etc... avec l'avant changement mes questions sont donc les suivantes, qu'est ce qui touchait à l'arrière du moyeu de la roue ? est-ce que c'est grave, ça peut faire des gros dommage ? merci d'avance....

une fois goutée à l'étoile, c'est dur de s'en passer...

sa claque. en vrai, ça doit surement mieux rendre. en tout cas c'est superbe....

NB: oublie pas de te présenter dans la rubrique adéquat, avec des photos (si possible) de ta caisse.... ça tombe bien j'ai passé avant hier pas mal de temps sur mon antenne électrique qui marchait plus, je suis presque devenu un expert, lol... en aidant l'antenne à sortir, est-ce qu'elle sort complètement ? arrive t-elle aussi à rentrer jusqu'au bout ? ma précédente antenne avait grillé surement car la tige était ripé, c'était dur de la (dé)plié même à la main. pour vérifier la tienne, le plus simple c'est de démonter (car avec l'engrenage ça force sur le moteur de tirer l'antenne à la main.). pour la démonter, il faut déclipser la moquette situé derrière la banquette. et virer le cache à gauche, en faisant gaffe de pas le casser (pas très simple, faut faire gaffe qu'il se prenne pas au câble passé sous la tablette). il est normalement pas fixé, mais il ne viens pas tous seul... tout d'abord, virer le connecteur qui est sur l'antenne. l'antenne est fixé par une/deux (phase I / phase II) vis qui sont à côté (phase II) ou sur (phase I) les points de masse du coffre. un brin de cuivre relie la tige de l'antenne à la carrosserie, il faut le dévisser. puis virer le câble de l'antenne, il est vissé à une sorte de Y, vers le début du brin de masse que tu viens de dévissé. l'antenne est maintenant juste tenue par le joint entre elle et la carrosserie, donc elle doit venir tout seule. le boitier s'ouvre via un tournevis plat que tu passe dans chacun des clips sur le côté. le moteur tient avec 2 grosses vis, une fois dévisser tu peux le retirer avec le circuit intégré et le connecteur (ils sont juste enfilés). normalement, l'antenne doit pouvoir être rentrer/sortie très facilement à la main. sinon, essaie de graisser l'engrenage (ça m'a étonné car c'est du plastique, mais sur celle que j'ai achetée c'était tous graissé). si comme sur mon ancienne, c'est la tige qui est ripé/rouillé. par contre, je crois que tu peux rien y faire à par la changer. si tu n'y change pas, le moteur à force de forcer pour l'ouvrir et la fermer risque de lâcher. sur mon ex-antenne, le circuit électrique avait grillé, surement à cause de ça.

ne te fatigue pas à chercher les factures (vu le prix, c'est pas grave que ce soit approximatif...). donc, j'irais les commander chez Mercedes (ou Mannès). eux, ils auront la référence...

je pense pas que les photos dérange, mais met les plutôt dans la partie petite annonce car ça risque d'être l'anarchie entre les posts de présentation et ceux de l'annonce.... pas mal la cab, j'avais un pote qui avait la même en blanc.