General Lee
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raph > lol. ça me rappelle des souvenirs de boulot... comme beaucoup, j'ai eu quelques réflexions en arrivant en Mercedes. mais je m'y suis fait, et je m'en fous royal. ils sont jaloux (y a de quoi, la 190 est LA meilleur voiture). le pire, c'est que si ils se donnaient les moyens, ils pourraient en avoir eux aussi (ma 190 m'a coûté 2 mois d'interim, c'est pas énorme (avant d'être étudiant à grenoble...)). -
tout est possible, du moment que tu as le temps et le matériel nécessaire... -
cela influence les valeurs du régime moteur lors des changements de rapport donc ça entraîne un changement sur la consommation d'essence. en mode eco, les vitesses supérieur sont passées à un régime plus bas, le moteur monte moins dans les tours et donc consomme normalement moins. en mode sport, le moteur monte plus dans les tours avant que la boite monte le rapport, donc le moteur consomme plus. les valeurs de régime moteur changent aussi pour les descente de vitesse, selon que l'on soit en sport, éco ou normal. n'ayant pas de boite auto, je sais pas si ça influe beaucoup par contre... -
salut et sympa le volant en bois -
pour le bruit. ne te fie pas trop à ce que tu entends dans la voiture, c'est vachement traitre. surtout si tu l'entend par un echo (le mur en l'occurence). je te dit ça en connaissance de cause. je suis allez au garage pour un changement de chaîne de distribution, car y'avait un gros bruit métallique (comme une chaîne détendu) semblant provenir du compartiment moteur. en fait, c'était la ligne d'échappement qui s'était déserré, et donc vibrait, dessous et à l'arrière de la voiture.... j'ai eu limite l'air con, car j'était sûr que ça venait du compartiment moteur.
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la mienne cliquette parfois à froid et seulement l'hiver, pourtant je ne fait pas d'économie sur l'huile et respecte les recommandation constructeurs. j'étais aller voir un garagiste, il m'a dit que c'était normal et qu'il y'avais pas de souci. si je m'en rappel bien c'est les culbuteurs qui font ce bruit -
190d 2.5 qui fait flipper le dauphin au rétrogradage...
General Lee a répondu à un sujet dans Train roulant
pour le mecacyl. en cherchant un peu, je suis tombé sur un forum. le moteur fume énormément après en avoir mis (c'était mis entre 15 et 350 km). mais les avis étaient très partagés sur son efficacités, autant en disaient c'était utiles que du non. apparemment, si j'ai bien compris, ça décrasse. donc après en avoir mis, il faut re-vidanger assez vite ; car toutes les particules de crasses se retrouves dans l'huiles et donc endommage les engrenages, bouche les filtres, etc... -
190d 2.5 qui fait flipper le dauphin au rétrogradage...
General Lee a répondu à un sujet dans Train roulant
d'après ma RTA : - boite 4 : 1,3 litres. - boite 5 : 1,5 litres. - boite auto : 6.6 litres (5,5 litres après vidange) et de l'huile ATF dans chacun des cas. le mecacyl, je ne connais pas. est-ce réellement efficace ?!? -
si le niveau est bon, ça doit sûrement venir d'un faux contact, ou d'un capteur défectueux -
Yoyo, j'ai adoré ta réponse : y a des phrases cultes.... -
effectivement les premières 190 était doté de chaîne simple, qui pouvait casser prématurément (Yoyo avait expliqué que le moteur provenait d'un autre modèle, un break, conduit habituellement par des papys, donc pas fait pour une conduite sport... (hormis 16s) mon 2l de 89 à 253000 km. toujours la chaine d'origine. j'était aller à un garage pour le changement (y'avait des bruit métallique bizard, j'avais fait un post dessus). le garagiste m'a dit qu'un chaîne double à la durer de vie du moteur (avec un entretien minimum, bien sûr). par contre, certains élément doivent être verifier et éventuellement changés...
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à mon avis, les 1eres sont plus dans le style de l'auto, les 2eme font bizard -
salut et bienvenue voici un lien où tu trouvera l'histoire de la 190, en esperant que ça réponde à ta question : http://www.mercedes-damien.com/historique/modeles%20sous%20menu/W201/article/article%20sur%20la%20W201.htm -
effectivement, ça riste d'être dur pour toi dans ces conditions. ta mastecard risque de faire un peu plus la gueule...
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d'après ma RTA, il y'a 6l6 d'huile, si il en manque 1l5 c'est énorme. il y'a peut-être une fuite. j'espère que le manque d'huile n'a pas trop endomagé la boite...
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la france est le pays des choses chère. y'avais pas trop besoin de faire des comparaisons, à part pour dégouté les français, lol un comparatif bien interressant, serait pour le prix de l'essence et gasoil, mais j'prefere pas en entendre parler (j'ai vu du 98 à 1€60 à evian cet été, j'ai eu mal au portefeuille)... -
Nikko01 190e 2.5 16 evo 1 !! HEUREUX !!!
General Lee a répondu à un(e) sujet de nikko01 dans Présentez votre 190
si jamais, je veux bien t'aider à la faire rouler.... je suis sur gre donc pas loin, et sa me ferait tellement plaisir de monter dans une evo non, ben tant pis, j'avais le droit d'essayer.... sinon je pense comme 2.3-16, il faut au moins faire tourner le moteur régulièrement (15-20mn ou plus). et si possible, déplacer la voiture -
les voitures en photos sont trop belles... je remercie les allemands de faire des vrais voitures. j'espère être un futur propriétaire d'une evo II, même si je sais que ça va pas être facile d'en trouver une... et de la payer/entretenir quand on aime, on ne compte pas... et désolé, j'ai jamais fait d'allemand. si j'avais su... -
je suis tout à fait d'accord avec toi si jamais pour la pompe à essence, j'suis devenu confirmé, lol, la mienne ayant laché en fin d'été un mois sans merco, c'est trop dur (et encore merci à 2.3-16 pour sa pompe ) et j'avais fait le tour des casses vers chez moi, apparement c'est une panne "courante" vu la difficulté à en avoir une... tient nous au courant de ce qui ce passe
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c'est une super 190, bien sûr...
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de toute façons un garagiste à une obligation de réussite, donc tant qu'il ne corrige pas le problème, il ne peut faire payer la main d'oeuvre et le prix des pièces... donc tu peux légalement changer de garage sans le payer... [edit] j'ai oublié de précisé que si il à changer des pièces, il doit remettre celle qui était installées quand tu la amené, ou des au moins équivalentes. si il les à jetées et à installer du neuf, je crois qu'il ne peux pas te facturer les pièces montées à vérifier la partie edit, car mes cours de droit remonte à trop longtemps....
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c'est normal que tu ne puisse pas accelerer juste après le démarrage, car la 190 est équipé d'un starter automatique. il s'active tous seul au démarage et reste activé quelques instants, le temps que le régime moteur soit stable. pendant qu'il est actif, il ne faut pas touché à l'accelerateur... lorsque tu essaye de démarrer, appuie-tu sur l'embrayage ?!? le faire fait moins "forcer" le moteur (sa ce sent pas mal l'hiver avec le froid > l'huile n'étant pas assez fluide) en tractant/poussant la voiture, le moteur démarre ?
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la evo II était seulement en noir (je sais plus d'ailleurs comment il s'appelle ce noir...). pour la evo I, je sais pas... pour les modifs de l'évo II, y'a aussi de gros changement au coffre, dû à l'aileron qui est assez impossant. pour répondre, les evo I ont été fabriquées en peu d'exemplaire, dans les 500 (juste pour avoir l'homologation afin de courir dans le championnat DTM). donc je ne pense pas que ce soit toutes des vrais evo I... -
