General Lee
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ma 190d et moi meme sommes heureux de vous rejoindre!
General Lee a répondu à un(e) sujet de 190fred dans Présentez votre 190
j'avais remarqué aussi, mais je pense que c'est tous simplement la commande de l'essuie glace qui est resté active et quand tu ouvre la portière l'essuie-glace fonctionne et s'arrête dès que la porte se ferme à l'endroit où il est. (en plus, le sol à l'air mouillé) -
ma 190d et moi meme sommes heureux de vous rejoindre!
General Lee a répondu à un(e) sujet de 190fred dans Présentez votre 190
et elle à l'air d'être en superbe état, félicitation !!! -
merci Kisscoul. c'est pas grave, ça donne le principe. car j'ai pas la Haynes (c'est pas faute de la vouloir), mais j'ai une Etai (donc c'est comme si j'avais rien ) -
avec mon 2 litres, je suis à environ 7.5 litres/100 km en moyenne. (environ 750 km avec un plein de 55l). car je fait peu d'autoroute et peu de ville, et je conduit tranquille en général (le sp98 est entre 1.40 et 1.50 € ; ça calme). donc ça me parait pas assez les 4 litres / 100 km.... à moins qu'il y'ai un truc, que j'aimerais bien savoir -
il me semble avoir lu dans un autre post que l'on pouvait se brancher sur le plafonnier pour alimenter les pare-soleil éclairer (il me semble que c'est notre expert Yoyo qui en parlait), et passer les câbles dans la garniture du toit. toutefois, attend une confirmation, on sait jamais.... il doit pas avoir une grosse intensité, donc je pense que tu peux prendre n'importe quel câble (le schéma électrique de ma RTA ne parle pas des pares-soleil). -
c'est à dire ?!? qu'elles sont les opérations à faire pour les atteindre ?
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sur mon ancienne voiture, ça faisait un truc de se genre. on m'avait dit que c'était des particules de fer incandescente qui enflammait les vapeurs d'essence non enflammé. c'est peut être pareil pour toi.... -
des photos, des photos.... NB: si c'est bien comme la mienne, la couleur s'appelle "champagne"
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un nouveau des ardennes et la mercedes 190d aussi.
General Lee a répondu à un sujet dans Présentez votre 190
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[TUTO] Changer pompe de direction assisté de mercedes 190d
General Lee a répondu à un(e) sujet de kenzo54 dans moteur
parfait ! je m'en servira pour vidanger le circuit de direction assisté (l'huile n'est plus du tout rouge, elle est noir de chez noir.... ) -
malheureusement, je crois qu'il y'a pas le choix.... à moins que d'autres membres aient une combine -
je dirais avec un ordinateur relié sur la prise de diagnostique.... j'avais vu des combine sur le web en court-circuitant certains broches de la prise pendant un certains temps, mais si tu tombe dessus ne le fait pas car tu as de gros risque de tous flinguer en faisant une mauvaise manipulation (surtout qu'il y'a pas que des trucs juste sur le web)
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ça jamais. je fait chauffer ma titine au ralenti (surtout le matin et l'hiver). et, même si le moteur est à sa température, je roule quelques kilomètres tranquille. de plus, j'ai qu'une 2 litres, donc je tire pas beaucoup dessus (juste de temps en temps pour me faire plaisir pour décrasser le moteur. ok, de toute façons, dans le doute, j'ai pas pris de risque. j'y est remis à plus tard. comme ça j'aurais peut-être le temps de récupérer ma caisse à outils, dès fois que j'ai besoin de quelques choses de spécifique...
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je suppose que tu parle de celle là : mercedes-190-w201-2-5-16-accidentee -
le beau temps et le temps libre était enfin au rendez-vous ensemble, donc j'ai décider de m'y mettre. je voulais vérifier l'état des poussoirs. bon, malgré que je sois une quiche, je pense avoir compris ça !!! le 1er cylindre, c'est celui qui est côté radiateur ? par contre, en lisant la RTA c'est marqué qu'il faut que la culasse soit froide, hors le moteur est chaud à cause du soleil (il est éteint depuis midi (donc maintenant sa fait 3h), donc je pense qu'il a eu le temps de refroidir). (on sent bien le chaud en posant sa main dessus, mais on peut la laisser poser) ça pose problème ? je devrais pas y faire le matin ou le soir ?
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il n'est pas derrière le cache de batterie non plus.... va savoir où il est caché !?! derrière le cache, j'ai 2 relais (dont celui de surtension), une cage avec des ressort et 2 gros bloc (gestion électronique de l'injection).
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oups, c'est ça de lire trop vite.....
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si jamais, l'intérieur m'intéresse, si semi/full cuir et baquet avant et arrière.... ça fera classe dans ma 190E
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dessous, c'est la prise diagnostique
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alors, où ça en est ?!? -
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perte de vitesse pas possible d aller au dessus de 120kmh
General Lee a répondu à un sujet dans moteur
peut être que le débit d'essence n'est pas assez élevé, vu que tu as remplacer le moteur 2l par un 2.3-16... -
je m'y connais pas trop, mais la pression hydrolique dépend du régime du moteur donc quand tu est au ralenti, la pression est moins importante et donc la voiture ce baisse un peu et les amortisseurs sont plus tendre. mais la voiture ne doit pas s'affaisser, ça joue, par exemple, sur les jantes larges, sa touche dans les manœuvres mais pas en circulation -
voir l'alternateur, la batterie ne se chargeant plus, elle finis par lâcher à force des démarrage et autres consommations (clim, etc.....)
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clair niveau pression, la mienne à toujours été à 3 bars quelques soit le régime et le moteur n'a jamais chauffer plus haut que le 1er trait après les 80°C. MAIS depuis l'été dernier, parfois la pression redescend un peu et le moteur se met à chauffer plus haut ; cependant elle à jamais atteint le rouge. (je sais pas si c'est lier mais c'est arriver en même temps...)