General Lee

et encore une qui démontre la solidité de ces caisse. elle est très jolie. je kiff tes jantes... ça va te donner envie de réussir ton permis, d'avoir la Mercedes qui t'attend.... par contre, la noir je la trouve un peu surchargée.... (il y'a peut-être les reflets qui joue aussi) par contre, si tu veux vraiment faire du changement sur ta 190 rabaisse là de quelques cm, là sa fait un peu 4x4... les feux tu peux les trouver sur ebay.de

il te manque pas la grille en plastique sous l'essui-glace ?!?

et bienvenue, voisin Grenoblois. il a l'air pas mal ton intérieur, dommage qu'il soit abimé... Titi84 m'as pris de vitesse, mais sur le forum il y'a un sondage (rubrique "espace détente") et tu verra qu'il y'a au moins autant de diesel que d'essence...

ça m'a fait un truc dans le même style, y'a eu que la fin de d'un de mes post en page 4... et en plus on peut pas éditer les post dans cette section

attend un confirmation, au cas où. mais ça m'a l'air d'être un fil de masse (le marron chez Mercedes c'est pour indiquer la masse) ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas la masse de l'antenne (c'est la tresse métallique que l'on voit au fond). j'ai pas ma 190 à proximité, donc je peux pas regarder pour t'en dire plus....

y'a eu de gros dommage engendré par la rouille. j'aime bien tes jantes. je peux pas trop répondre à ta question. mais je pense à la fibre de verre, pour l'appliquer il faut tendre un tissus et la mettre dessus ; en séchant ça devient super dur. tu peux peut-être faire pareil avec le mastic !?!

le dégrippant n'est pas miraculeux, et il faut lui laisser un peu de temps pour agir. et j'en connais même qui dise que ça ne sert à rien d'en mettre... par contre, je suis une quiche en mécanique, donc je peux pas t'en dire plus. mais d'autres membres plus qualifiés sauront surement te répondre.

et merde, le début du message n'apparait pas et on peut pas éditer.... bon, ben je me retape toute l'écriture. je trouve l'idée très intéressante, il faudrait voir le nombre de personne qui le sont également (car c'est le nombre de futurs acheteurs qui déterminera le prix unitaire, plus y'a de monde moins ça sera chère ). je verrais bien un post dans la section boutique pour les commandes. et je ne vois pas d'inconvénient à ce que ce soit Nikko01 qui s'en occupe (si il veux le faire, on va pas le forcer). MAIS ce n'est pas moi qui décide, il faut attendre la bénédiction de Thierry....

merci , mais jusqu'à preuve du contraire, je suis juste un membre comme vous, j'ai pas de droits supplémentaires (hors accès section club, vu que je suis membre du club)

dans n'importe quel boutique spécialisé en électronique...

je suis pas admin mais je peux répondre (c'est moi qui fait le site et je fais, avec Thierry partis des 2 initiateurs du projet). je l'ai commencé sur mon temps libre donc ça à pris du temps. mais maintenant que j'ai foiré ma licence (à cause d'une entreprise que je ne citerais pas...), j'ai pas mal de temps libre.... il y'aura pas à attendre longtemps, ça arrivera très vite.... [PUB] si jamais y'en a qui aurons besoin d'un site et que vous êtes content du future site, faite moi signe... je suis devenu un expert, lol [/PUB] pour le nouveau site, je me rappelais d'un post qui en parlais, mais en vérifiant pour avoir le lien je me suis rendu compte qui est dans une section non publique (la fameuse section club, première de la liste...)

j'viens de voir le post, pour infos le site à pour future URL : www.passion190.fr ça fera moins long à écrire.... sinon pas mal l'idée

ah !!! système D quand tu nous tiens..... lol

je fais essentiellement route de campagne et national, donc vers les 90km/h et c'est à cette vitesse que la consommation est le minimum. si je ferais de la ville et autoroute plus souvent, sa chuterais. d'après RTA Etai (90kmh/h ; 120 km/h, ville) : - 190E 2,0 (BV5) : 5,8 ; 7,8 ; 10,3 c'est d'ailleurs le moteur essence (avec BV5) qui consomme le moins (le 1,8 litres consomme plus !!!). en diesel, c'est la 910D (BV5) : 5,0 ; 6,6 , 7,5. calcul : (55 litres diviser pas 5,8 litre/100km) * 100 = 948,3 km d'autonomie théorique car cela impose une vitesse constante et pas d'arrêt aussi, les certaines options joue sur la consommation : exemple, la climatisation (que j'ai pas). de plus, la qualité de l'essence joue beaucoup sur la consommation (et diminue l'encrassement moteur), c'est pour ça que je vais seulement au station service.

190E donc essence j'y peux rien si je fait autant, c'est ce qui est marqué sur le compteur à chaque fois que je vais à la pompe.... ça m'a pas mal étonné au début... j'ai un collègue avec son ancienne R21 mazout, il faisait plus de 1000 borne avec autant de gazoil

pour info, ma 190E 2,0 fait 700 km (avant la réserve) avec un réservoir de 55l. je fais essentiellement de la route de campagne et national, avec une conduite variant de soft à sport et je fait chauffer le moteur à l'arrêt. je précise que je met que de l'essence de station et non de supermarché (hors impossibilité de faire autrement), car avec de l'essence de supermarché j'ai minimum 150-200 km de moins d'autonomie (testé 2-3 fois, donc peut être pas vraiment fiable...)

@ Kisscoul et Yoyo > bien résumé le proplème du siège conducteur ne vient pas vraiment de lui, mais du cul du conducteur qui le frotte régulièrement...

ah !!! je l'avais pas vu sous cette angle de rien, on est aussi là pour s'entraider....

pour ma part, le choix est difficile, mais j'opterai comme Ribel' pour la 2,5 TD, voici pourquoi : - la 1er à une attache remorque, donc elle à peut être passé par mal de bornes à tirer une caravane/remorque et donc cela peut se ressentir sur le moteur. cependant, pour une 190D, 250000 km ce n'est rien, et si c'est un moteur 2l (d'après ce que j'ai compris des possesseurs de ce moteur (exemple : Yoyo et Atoune), les 2l diesel ne sont pas très puissant (72ch, le moteur le moins puissant des 190 et une 190 pèse au minimum 1T2...) et donc la 190 à pas du tirer souvent et de trop lourde charge. à surveiller, la chaine de distribution qui est simple pour les modèles antérieur à 1989. - la 2ème, malgré ces bornes elle à encore une bonne durée de vie. en remontant le moteur, tu peux vérifier l'usure de celui-ci et changer les parties pouvant être usé, donc c'est un bon point ; il faut espérer que la fuite d'huile ai disparu. les moteurs turbo sont un peu plus fragile, mais la puissance supplémentaire rendra la conduite plus vivante (ça traine moins ). perso, j'aime pas trop les BVA malgré les avantages que cela apporte, mais si ça ne te dérange pas.... en espérant que cela puisse t'aider dans ton choix. mais, n'ayant juste une description, on ne peut pas vraiment se faire une idée de la voiture en question.

c'est la loterie, j'ai acheté un poste mp3 Pro2 (apparemment la marque venait d'être crée), je me suis dit c'est allemand (donc bien ) et en plus ça commence à se faire une bonne réputation sur le net. résultat, j'ai regretter mon achat. il chauffe beaucoup et déconne parfois. de plus, je crois que c'est depuis l'été dernier à Marseille ou le poste à trop pris le chaud et depuis l'affichage marche que quand il veux (càd presque jamais).... résultat, mon future poste sera surement un JVC (j'ai une chaine hi-fi JVC et si les autoradio sont aussi bien fait il devrait pas avoir de souci)....

oublie pas que c'est une voiture qui à 20 ans.... compare avec d'autre marque (même moins vieux) ça tient pas autant les années.... (je ne pense pas qu'à Lada, mais Pigot ou Renaux par exemple)

ton aide sera la bienvenue . raconte nous en un peu plus sur ta 190 (histoire, ...) et si possible met des photos... NB: si un modo passe, il faudrait peut-être déplacer ce poste dans la rubrique présentation.

elles sont immortelle lol les évolutions (surtout II) dureront très longtemps, car elle ne roule pas tout les jours en général (donc encaisse moins de bornes) et les propriétaires en prennent soin (car elle coute chère et sont recherchée). je pense que les modèles à carburateur sont surement les plus fiable, car le moteur est entièrement mécanique. et j'aurais tendance à dire que les moteurs 16s le sont un peu moins du fait qu'il sont préparé et boosté (donc plus fragile) et plus sollicité (donc usure plus rapide). MAIS, le facteur principal de la durée de vie reste le conducteur (entretien régulier, ne tire pas à froid, etc...) [EDIT] ma 2 litres injection à plus de 257000 km et tourne toujours comme une horloge suisse. de plus, elle à l'air de pas avoir perdu trop de puissance (elle atteint toujours les 190 km/h et possède une (très) bonne accélération (pour un "petit" moteur)).

je pensais que Clarion c'était de la bonne qualité pourtant, on m'as même dit que c'était mieux qu'Alpine... en tous cas, dans ma 190, j'avais une installation Clarion d'origine et pour un poste et des HP de 20 ans je trouvais que ça claquais bien

lol vraiment belle ta caisse....